Флудильня пятерошников !

[Alfer]

Если вам безразлично состояние своего двигателя, готовы платить за сильно преждевременную кончину нейтрализатора, менять свечи чаще срока, EGR и иметь ненулевые шансы угробить АКБ, то можно греть на холостых и как можно дольше.

Если же напротив, авто вам дорог, то до 0 градусов включительно слово прогрев забыть. Сел - поехал.
Отрицательные температуры: греемся столько, сколько нужно для достаточной видимости. В сущности это 3...5...7 минут макс.
Единственное правило: начинать движение плавно и не "жарить" до достижения двигателем рабочей температуры.

В движении ДВС прогревается быстрее, нейтрализатор раньше выходит в режим и не расходует ценный каталитический слой адскими порциями. На холостых вы всё это затягиваете и изнашиваете системы ускоренными темпами.

По расходу на 5ке опыт небольшой. Катал неделю 2.4 EXE. 7.2л в смешанном цикле за порядка 700км. Но трассы процентов 60...65. Разумеется без круизов, нарушений скоростного режима, разгонов в пол перед зажженым красным и подобного. Чисто движение в кайф под музычку.
 

[bao68]

В движении ДВС прогревается быстрее, нейтрализатор раньше выходит в режим и не расходует ценный каталитический слой адскими порциями.

Все не так просто: "Главный враг катализатора – этилированный бензин. Он практически моментально уничтожает каталитический слой в нейтрализаторе и циркониевое напыление лямбда-зонда. В результате попадания тетраэтилсвинца в катализатор соты оплавляются, из-за этого проходимость выхлопных газов сквозь катализатор прекращается. По сути, происходит то же самое, что и при засорении сот сажей и продуктами недогоревшего масла, только гораздо быстрее. Некачественный бензин – основная опасность для катализатора!!!"

[imigo]

Спасибо за ответы почему спросил про прогрев: у знакомого мазда сх-5, так там на приборке спец диод, пока не погаснет, рекомендуется прогревать. На хонде тоже на холодную 1100-1200 оборотов, в теч. 2 минут 800-900 становится. Пробег у меня сейчас 1900 км, расход по городу в среднем 10 л дилер сказал обкатка 2000 км )) понимаю, что чушь, но пока не топил сильно )

[Alfer]

По спец диоду надо больше информации. Вполне допущу, что это индикация некой минимальной температуры ДВС. Но интерпретация и действия уже вопрос... Если это просто рекомендации дилера, то относиться можно просто как к очередному мнению наряду с обкаткой и прочим шаманством. Если в сервисной книжке это отражено, то я бы сильно удивился.

В повышенных оборотах нет ничего угрожающего. Холодное масло, нестабильность смесеобразования/испарения->Выше потери на трение и теплоты в стенки->Выше обороты стабильного холостого хода (нужна более высокая точка нагрузочной характеристики для компенсации). Повышенные обороты не являются противопоказанием для начала движения. Едем без лютых ускорений, прогреваемся в движении. Особенно это касается двигателей DI, которые на холостых прогреваются медленнее. Обратная сторона более высокого КПД.

[ВадимМ6]

По спец диоду надо больше информации. Вполне допущу, что это индикация некой минимальной температуры ДВС. Но интерпретация и действия уже вопрос...

Как дважды владелец сх-5, по спец. диоду могу сказать, что это всего лишь индикация непрогретого двигателя. Как только двигатель нагревается то условно рабочей температуры (около 50 градусов), индикатор гаснет. На 1 поколении не было указателя температуры двигателя, только индикатор непрогретого двигателя.

[Margarita]

Собираю информацию. В кратце - минимальный прогрев на холостых рекомендуется для двигателя. Завтра постараюсь подробно написать.

[Игорь спб]

дилер сказал обкатка 2000 км )) понимаю, что чушь, но пока не топил сильно )

В мануале, если не ошибаюсь, "обкатка" -700км.
А вот по прогреву, действительно интересно. Кто как говорит. Офф информации нигде нет.

[rusik]

Пробег 2000 км. Объем 2,4. Средний расход показывает 8,8

[Старый Мельник]

Общий плановый косяк всех современных авто. Конкретная ситуация. Выехал с юга после отдых в 22-00. Авто CR-V 3-корпус. Накануне все проверил, все работало. Через 30 минут не понравилось освещение дороги. Встал  на ближайшей площадке. Вердикт - сдохла правая лампа ближнего света. Кстати, это первая лампа за всю историю этой машины. Через 10-12 минут заменил и продолжил движение. Цена вопроса 100 руб. Всегда в рем.наборе лампы ближнего, дальнего, габаритов и стоп-сигналов. А теперь самое главное. Что делать в этой ситуации с 5-кой с полным LED? Специально прочитал инструкцию на 5-ку. Для определения неисправности и замены обратитесь к дилеру. Замена в сборе. Вчера слушал Вести FM. Блюденов рассказал, что замена лампы-фара в сборе на Рено Каптюр обходится в 38500 + 3500 за работу. Красота требует жертв.     

[harri]

 

[AlexF]

Гы... мне фару по гарантии мняли. По докам дилера 55 килоруб. Сказали что слоимость лед фары на серванте еще довольно гуманная по сравнению с другими.

[Старый Мельник]

 Да, но где, и главное за какое время, можно заменить пусть и всю фару? А у тебя ребенок в салоне и 1900 км впереди, а там командировка ждет.

[AlexF]

Ну вероятность выхода из строя всех диодов в фаре довольно низкая. Ресурс светодиодов при грамотном проектировании и качественном изготовлении довольно высок. Гораздо выше вероятность выхода источника питания в блок фаре.  Да и не самрм деле ремонтопригодность лед фар на самом деле присутствует, конечно не в полевых условиях. Перепаивали как то диод на аудюшной фаре. Все реально.

[михаил61]

Всем привет.Рестайлинг пятерки .....кто- что слышал?

[AlexF]

Рановато как бы еще, есть в продаже рестайлинг 4 поколения 2018 года.