Флудильня пятерошников !

[bao68]

"Honda возлагает на кроссовер CR-V Hybrid большие надежды
Японцы планируют увеличить продажи популярного кроссовера за счёт создания его гибридной версии.
Маркетологи марки уверены в том, что Honda CR-V c гибридной силовой установкой сможет вытеснить с мирового рынка аналогичный автомобиль с дизельным мотором. По ожиданиям компании, на гибридную версию модели может прийтись более половины продаж.
Напомним, гибридная силовая установка Honda CR-V состоит из бензинового 2-литрового двигателя и одного электромотора. суммарной мощностью 181 л.с. Расход такого кроссовера составляет примерно 3,5 литра топлива на 100 километров пути. Отмечается, что стоимость такого автомобиля будет соответствовать стоимости дизельной версии."

[ВадимМ6]

Честно говоря, не знаю объемы продаж Хонды в Европе.
Т.е. из новостей можно делать выводы, что Хонда сворачивает свое присутствие в Европе и будет как у нас продавать только авто производства Америка/Япония?

[Buch55]

Honda заявляет, что производство автомобилей теперь будет сосредоточено в регионах с наибольшим спросом: Японии, Северной Америке и Китае. Одновременно грядет пересмотр модельной гаммы: судя по намекам японцев, за образец будет взята китайская линейка фирмы.
Будем ждать UR-V!!!

[ВадимМ6]

Расход такого кроссовера составляет примерно 3,5 литра топлива на 100 километров пути.

В Германии обещают немного другой расход _ttps://www.honda.de/cars/new/cr-v-hybrid/overview.html
Но все равно интересный вариант. Точно лучше чем турбо, который бенз в масло подмешивает.

[bao68]

Название прикольное:
_https://www.interfax.by/news/world/1254274?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[Buch55]

Всех форумчан с погонами и носивших погоны поздравляю с наступающим праздником - Днем Советской армии и Военно-Морского флота!!! Уррррррааааа!!!

[Бывший опелевод]

Ура!!!

[roman31]

 

[zabfast]

Привет!, Вот наткнулся на такое дело на китайских сайтах (см.фото). В переводе Гугла это звучит как: "Передняя верхняя планка, подрамник стабилизирующий" ( примерно так). Какие мысли? Нужно ли это?

[Buch55]

Мысль такая; из курса Автоматики очевидно, что данный девайс будет является не чем иным, как еще одним обратным звеном в передней подвеске, это по логике добавит всей системе устойчивости, но при этом ухудшит ее управляемость, то есть за счет введения еще одной обратной связи сложнее будет вывести систему из равновесия, что не есть гуд, а поскольку инерцию ни кто не отменял, то и рулиться будет тяжелее. Как поведет сея приблуда при столкновении неизвестно, но предположу, что если будет гнуться, то хорошо, а если лопнет, то хреново, т.к. свободный конец может оказаться в салоне и нашампурить рационализатора...

[bao68]

Мысль такая; из курса Автоматики очевидно,...

Да, да .. именно Автоматики ни как иначе!

[bao68]

"Противники распорок передних стоек приводят всего один, но существенный аргумент, против их установки. Дело в том, что производители автомобилей не устанавливают распорку не с целью экономии, а по причине необходимости повышения безопасности массовых автомобилей. Тесты показали, что при наличии распорки удары в стойку при ДТП ведут к более существенным повреждениям автомобиля, а вместе с тем, и к большей вероятности нанесения вреда здоровью водителя и пассажиров. Если распорка отсутствует, при ударе в стойку может пострадать она одна, тогда как противоположная не подвергнется деформации. При наличии же распорки, из-за замкнутости, конструкции удар передастся с одной стойки на другую."

[Buch55]

Да, да .. именно Автоматики ни как иначе!

Не пойму что вызвало удивление? Автоматика это  сокращение от "Автоматика и управление в ТС" - так полностью называлась дисциплина на кафедре АСУ в ВУЗе в коем я имел честь учиться.

[bao68]

Да нет все Ок.!
Просто мне все больше и больше становится ясным Ваш образ мыслей!
Лично для меня тема про распорку стоек - это больше и прежде всего сопромат, термех, физика старших классов.

[Buch55]

Наиболее полно автоматика и термех, остальные дисциплины лишь фрагментарно охватывают рассматриваемый вопрос. Я же смотрю на шасси как на кинематическую систему из нескольких контуров, которые должны работать определенным образом в статике и реагировать на внесение возмущений извне, отсюда вечная дилемма между устойчивостью и управляемостью. А вас более тянет к рассмотрению что будет в случае деформации, это сопромат...