#Лямда зонд - кислородный датчик Honda cr-v gen 2

[DM128]

блин, он не заменит штатные таблицы. а они на данные живой лямбды опираются.
ну, обманим, и что за смесь получим?

[Грач]

Или по простому-мозги должны нюхать выхлоп,по нему расчитывается подача топлива,работает адаптация под ваш конкретный двигатель,бензин и так далее.Если мозг отлучить от выхлопа,он уйдет на усреднённые заводские настройки подачи топлива,что с очень большой долей вероятности увеличит расход топлива.Мой пример-когда сдох первый датчик-заказал,привезли не тот,буковкой ошиблись,извинились,ждал второй раз,эти три недели расход был литра на полтора выше,правда и машинка наваливала веселей,выхлоп вонял как у жигулей,то есть двигатель работал не в оптимальном режиме.

[AlexPo]

Т.е. получается сей девайс полезен только:
1. Если он сможет заменить или преобразовать показания сенсора №2 в плане ухода от ошибки "низкая эффективность катализатора"
2. Если сможет преобразовать сигнал циркониевого сенсора, установленного до катализатора, американки в понятный CR-V ака Denso 234-9005.

[SанSаныч]

если её поставил и забыл и про некачественный бензин и про всё остальное что может убить лямбда зонд то она того стоит.

Выколи себе глаза - и и ты уже не увидишь  многие несовершенства этого говённого мира. Оно того стоит?

[гадзила]

я пытаюсь всего-лишь избавить себя от ненужных трат на лямбду которая летит второй раз за год и некому не навязиваю своё мнение о том что все должны делать именно это. я всего лишь спрашивая совета у спецов (если таковые есть) стоит ли заморачиваться с этой приблудой или нет и почему? в чём минус этого эмулятора и чем он отличается от банальной обманки? главная тема данного поста как обмануть комп или найти замену вот я и пытаюсь. есть решение проще- потратить очередные 12 косых и не посещать больше форум. жаль конечно если до такого дойдёт.

[AlexPo]

А что в Питере такой плохой бензин?
Датчик кислорода довольно таки долговечная деталь, кончину первого ещё можно разумно объяснить старостью и большим пробегом.
А вот каким образом у Вас сломался второй? Каким датчиком меняли? Не окислены ли контакты?

Теперь про 12 косых. В Автодо...е продаётся DENSO №234-9005 за 7500р. Там же можно за 5700 купить датчик #89467-48011 ( ничего переделывать не надо). Причём оригинал. В этот датчик у нас на форуме никто не верит. Но тем не менее один из форумчан на нём успешно ездил. Есть ещё один факт в его поддержку: один интересный широкополосный датчик кислорода умеет заменять одновременно и 1-й датчик на дорестайлинговую американку CR-V и на LEXUS RX300 до 2003г с двигателем 1MZFE. А это значит...
И eBay, в конце-концов, пока ещё не прикрыли.

[denizio]

Заменил сегодня 2-ой датчик, на бош 537 ( подогрев=9 Ом), старый OHK 563-H7 ( 3.5 Ом)-? не маловато

[олёха]

чек не горит? если нет, то пофиг. Я менял, давно правда, не помню на какой бош, сопротивление подогрева 1,5 Ом, все работает. У родного не знаю сколько было, т.к. я его сломал... (потому и менять пришлось)

[denizio]

будем наблюдать.

[AlexPo]

А чего наблюдать то: датчик от калины он же BOCSH # 537, он же датчик с высоким сопротивлением подогревателя появился относительно недавно. До этого не от хорошей жизни и меняли послекатализаторный сенсор чем придётся. А так как рынок был наводнён 5В датчиками или датчиками с низким сопротивлением цепи подогрева - сами понимаете с чем шли в бой... Половина форумов того времени была посвящена подбору дополнительного сопротивления. Многие "умельцы" цепь подогрева игнорировали, есть схемы подключения цепи напрямую к 12В через дополнительное реле, а многие, не заморачиваясь, меняли просто 1 в 1 - машина железная, что ей будет.
 
Вот вами был установлен "правильный" датчик. Как это отразится на машине? Думаю, разницы Вы не заметите, просто новый датчик должен прослужить дольше, и цепи питающие подогрев датчика будут "правильно" нагружены. Но ведь машина она же железная

[denizio]

Как это отразится на машине? Думаю, разницы Вы не заметите,

разницы не заметил (расход вроде тот же, да и динамика не изменилась).

[Kilo]

обалдеть, столько текста на эту тему. так может ктот овнятно сказать что же делать при выходе из строя второго  кислородного датчика? в магазине сказали, что  сначала нужно прочистить катализатор, иначе ничего не поможет, это правда?

[AlexPo]

Приехали...

Общая идея починки автомобиля сводится к замене неисправной детали на новую или хотя бы исправную. Это правило работает и в данном случае. А до того, что делать от начала темы вы не дочитали 14стр. Там бы Вы наткнулись на это. На американское происхождение "проблемного" авто не обращайте внимание, европейки ничем не лучше.

Пишут на заборах и в магазинах говорят только истинную правду, тем более если уже ничего не поможет.

[denizio]

Заменил сегодня 2-ой датчик, на бош 537 ( подогрев=9 Ом), старый OHK 563-H7 ( 3.5 Ом)-? не маловато

Фокус не удался, на трассе вчера чек выскочил Р-0420, поездки по городу, пока не выскакивал. Будем дальше наблюдать...

[AlexPo]

И а5 же, наблюдать смысла нет.
Заменой датчиков кислорода низкую эффективность катализатора не победить. Либо ставь переходник на датчик, или применяй электронную обманку.

Историю, что будет дальше, я тебе и так расскажу. Это история моей машины, до лечения дефекта  кардинальным способом. Меня ещё продавец учил - "загорается чек, значит плохой бензин. Ты клемму аккумулятора скинь. Ошибка и исчезнет." Первое время этот метод помогал, надолго помогал. Потому это время всё сокращалось и сокращалось. Хотя были моменты, когда месяц эта ошибка не загоралась. Но тенденция всё-равно была на сокращение. И потом ошибка стала загораться практически сразу.

Про кат разумнее читать и писать тут.