Что можете сказать про динамику CR-V 5 (2.4) в сравнении c CR-V 4 (2.4)?

[klaas]

Уважаемые владельцы "пятёрок" с двигателем 2.4 ,что можете сказать про динамику этой машины в сравнении с "четвёркой" 2.4 у кого они были.
У нас в Екатеринбурге нет на тест-драйве машины 2.4. Катался на 2.0,но в сравнении с моей сегодняшней "четверкой" очень показалась "задумчивой". Смущает вариатор. Не сильно ли он душит динамику?
Заранее спасибо.

[Игорь спб]

Так вариатор и поставили по трём основным причинам:
1. Увеличить динамику
2. Уменьшить расход топлива
3. Повысить комфорт

[Tolk]

Пробег-4500 км.Пока могу сказать,что
5-ка с места разгоняется хуже чем 4-ка
с автоматом.В движении,ускорение сравнимо
с четверкой.Это субъективные ощущения.
С секундомером не проверял.

[klaas]

Вам то самой как динамика новой машины? Без умничанья.

[Игорь спб]

Ну 5-а по сравнению с 4-й :
1. Комфортнее
2. Значительно больше внутри
3. Посолидней
5.Внешне симпатичная
На дальняк ехать одно удовольствие, усталости вообще нет.
А по по поводу рафика, я бы его не стал ждать.
Всё-таки СРВ у нас ближе к Лексусу nx, Фортунеру,Мурано.

[roman31]

Блин., в точку.!!
У виска крутят и ещё как., типа мы того... а мне нравится Honda
Тут весной меня ГИБДД остановили., я думал чего.,??? а они как галчата налетели и давай смотреть что как и это же дорого.,?! Можно взять другое что-то
Один рассудительный сказал-возможно у тебя ранее была Honda.-? угадал говорю
Уважаю-говорит,

[Незабвенная]

Рома)))) "как галчата налетели")))) сижу улыбаюсь))) такая милота)) 

[roman31]

Виктория., да точно
среди них большинство норм. ребята

[rusik]

Поменял 4-ку на 5-ку. В динамике разницы не вижу.....может пробег еще мал...3500 тыс.
А по комфорту скажу так,- когда 4 года назад брал 4-ку, млел от счастья, комфорт был на высоте....когда брал 5-ку, эмоции те же, и тот же комфорт.
То есть модернизация идет со временем... и через 10 лет мы будем млеть от счастья комфорта своей новой машины!!!

[Игорь спб]

Один рассудительный сказал-возможно у тебя ранее была Honda.-? угадал говорю
Уважаю-говорит,

А у меня до покупке не только Хонды не было, вообще за рулём данной марки не сидел.
Выбирал авто последнии года два, тестил ВСЕ авто до 2 млн ( даже кия пиканто, кстати, классная машинка:) )
Ни одним авто не хотелось обладать, а если этого нет, смысл покупать?
В салон Хонды поехал в последнюю очередь, никогда не рассматривал данное авто к покупке.
Да,кстати, у нас в Спб всего один салон по продаже Хонды. И то делит помещение с УАЗом и Сузуки.
Ну и результат этой поездки известен. Сейчас Хонда СРВ 5.
Автомобилем доволен на 95%. -5% шумка.
При покупке следующего авто буду смотреть в первую очередь на Хонду.
Если будет возможность( ну как возможность, у меня свой подход к выбору авто) брать классом выше,то БМВ Х3.

[bao68]

Классом выше это Х5, а Х3 это куда-то в бок и вдаль (деревянный, маленький, ломучий)!

[rusik]

Коллега, верное решение! Ждемссс… (надеюсь на весну 2019, а к этому времени возможно будет рестайлинг СРВ. У меня СРВ-3 рейсталинг, многие ждут когда продавать начну, даже в сервисе визитку дали))), вот это машина!).

Тройка рестайлинг еще ничего, а вот рестайлинг 4-ки настоящее убожество...так что еще не понятно, какой себя представит рестайлинг 5-ки..... 

[Buch55]

Была 4gen, сейчас 5gen, обе V2,4 про динамику могу сказать следующее: на 4-ке что-бы поехала нужно было отпустить, а затем резко втопить педаль акселератора, тогда автомат работал не гадая, что вы хотите, падал на 2-ю передачу и крутил до отсечки до 6,8 тыс, по ощущениям в  районе 3 тыс подхвавтывал втек. На 5-ке, чтобы отжать максимум из возможного, нужно включить S. По динамике разгона без разницы либо педаль в пол, либо по мере роста оборотов догоняешь педалькой, в последнем случае варик меньше орет.

[vadlenn]

Была 4gen, сейчас 5gen, обе V2,4 про динамику могу сказать следующее: на 4-ке что-бы поехала нужно было отпустить, а затем резко втопить педаль акселератора, тогда автомат работал не гадая, что вы хотите, падал на 2-ю передачу и крутил до отсечки до 6,8 тыс, по ощущениям в  районе 3 тыс подхвавтывал втек. На 5-ке, чтобы отжать максимум из возможного, нужно включить S. По динамике разгона без разницы либо педаль в пол, либо по мере роста оборотов догоняешь педалькой, в последнем случае варик меньше орет.

У меня 4 поколение 2.4 и мне очень нравится как она совершает обгон на трассе при скорости 100 км/час. Перед обгоном, я включаю на ручке АКПП режим "3", она выходит на повышенные обороты около 3000 об/мин, и появляется ощутимый прирост момента за счёт ВТЕКА, машина идёт за педалью и ускоряется резко, обгоняет уверенно и встаёт на место в свой ряд. Для меня это очень важно. Вот интересно в 5 поколении этот эффект есть и как он реализован? По характеристикам мотор приобрёл больший момент 244 нм в мемсто 220. Вот кто ни будь может это описать. Если нету этой прибавки, то не вижу смысла менять на непосредственный впрыск.

[mur@d]

Вобщем и вцелом по динамике все одинаково. Есть ньюансы. До сотни 5ка разгоняется быстрее, чем 3ка и 4ка с аналогичным мотором и автоматом. Разница составляет около 1сек. С места рывок лучше у предыдущих поколений, но это уже из-за вариатора 5ки. Что касается Д3, то у 5ки достаточно подрулевым лепестком понизить передачу (не продавливая педаль газа в пол) и авто ускоряется без проблем. Семейный тарантас, никаких сюрпризов.