Что можете сказать про динамику CR-V 5 (2.4) в сравнении c CR-V 4 (2.4)?

[kochan]

Турбы, что у нас продают, все куплены битыми на аукционе и восстановлены. И крутить её надо всё время. Я когда брал свою с менеджером в салоне общался,он мне тесты её показывал (они в Германии тестили её, он сам за рулём гонял) ему не понравилась.

[Amosov]

В другом дело. Посадите больше 2 человек в салон (у меня, как правило, 4 человека) + загрузите багажник.
Разница между 2.4 и 2.0 будет ощутимая.

Не думаю, что с загрузкой 4 человека + полный багажник скарба прям стоит идти на обгон. Тише едешь - дальше будешь. У меня за 2 года эксплуатации на 2.0 ни разу не возникло ситуации нехватки динамики. Ну да, на обгоне включаю S и выключаю Eco. А так основной стиль езды - круиз по трассе. Я не из тех, кто вечером в воскресенье в потоке постоянно пыжится на измене ради лишних 5 минут.

[kochan]

Каждому своё. Разница есть в любом случае и в мощности и в моменте и в том на каких оборотах всё это достижимо. Кому-то 2л норм, кому-то и 3,5 не тянет. Лично я знаю людей, кто пересел с 2 на 2,4 и оценил разницу, а вот наоборот, чтоб пересаживались не слыхал.
 Но всё имеет место быть.

[ddr]

У меня за 2 года эксплуатации на 2.0 ни разу не возникло ситуации нехватки динамики. Ну да, на обгоне включаю S и выключаю Eco. А так основной стиль езды - круиз по трассе. Я не из тех, кто вечером в воскресенье в потоке постоянно пыжится на измене ради лишних 5 минут.

Ну фиг знает, на 2.4 подумаешь 10 раз, стоит ли вообще обгонять, а тут 2.0   

[Amosov]

И в чём проблема? Вы для начала сами прокатитесь именно по трассе на 2.0 и поймёте, что динамики предостаточно. Просто включаете S и обгоняете, можно лепестком передачу понизить (обороты повысить). Обгоняю я обычно только то, что едет менее 100 км/ч а сам езжу примерно на этой скорости, ну максимум 109. На скорости выше 100 начинается повышенный расход топлива, примерно 8.2л, а на 90 в эко-режиме на круизе около 6.5л с загруженным багажником. Так что двигатель идеальный и в отличие от 2.4 не имеет проблем.
Важно не сколько в моторе сил, а как они настроены.
Кроме того, спокойно по магистрали еду 129 км/ч в крейсерском режиме, автомобиль утюжит как самолёт, двигатель шепчет.
Ну а гонщикам и любителям кормить радары штрафами - бэ-эн-вэ и марсэдэс амг что-то там покупать надо 

[alex.v56]

Спор не о чем, тут действительно - каждому свое. Сам пересел с 2.0 на 2.4 - разницу в динамике ощутил. И это отлично, когда есть запас мощности, т.к. ситуации в дороге бывают разные. Езду предпочитаю спокойную, однако несколько раз именно запас мощности выручал от попадания в ДТП.
    А  гонщики встречаются на любых авто, как говорится, дебилов, рискующих и своими и чужими жизнями,  хватает с избытком.

[Amosov]

Поведайте пару ситуаций, в которых запас мощности спас от ДТП. Я могу привести гораздо больше ситуаций, когда запас мощности привёл к ДТП    И правильно ли я понимаю, что 2.0 у вас был не на конкретно этом автомобиле с конкретно этой коробкой?

[kochan]

 Ну как раз на скоростях за 120-130 запас будет очень желателен. При обгонах нескольких машин, когда фура едет и за ней ещё 3-5 машин нерешительных например, 2,4 с этим лучше справиться. Другой вопрос в оправданности маневра, опять же. Да и на низах у 2,4 момент больше и раньше. Грубо говоря 2,4 в драйвер как 2,0 в спорте.
 Как 4ка вышла, сразу народ начал говорить, что 2,0 едет как 3ка 2,4 ан нет.
 Ну а ежели взять историю, то да 2,0 в целом надёжней движок чем 2,4. Но опять же, проблемы были давно и не поголовно. А то что у 4ков он Масло жрёт, так масло надо 5-30 (ну уж не 0-20 точно) и бенз не ниже 95 го.
 Я так думаю.
Ну и чтоб наглядно разницу понимать нужно погонять на обоих вариантах в одинаковых условиях. Я 2,0 даже не тестили, честно говоря.

[Belconti]

Ну фиг знает, на 2.4 подумаешь 10 раз, стоит ли вообще обгонять, а тут 2.0   

ха-ха, и близко не было ни разу проблем с обгоном на 2,4

[Amosov]

На 2.0 тоже ни разу не было проблем с обгоном там где это вообще разумно. Я ездил на обоих вариантах, 2.4 немного мощнее, но не прям чтобы принципиально. Вот если б была одинаковая стоимость страховки, налога, каски и надежность - то я б тоже взял 2.4.
НО очень неплохо, когда около 30 тыс в год выходит экономии только на этих платежах. И это если КБМ 0.5. А если у вас вписан неопытный водитель, там вообще шоколадная экономия.
И для многих категорий граждан налога до 150 л.с. нет. У нас пенсионеров одних сколько, начиная с 40-летних военных.

[kochan]

Кирилл, согласен. Ваш подход понятен и аргументирован. А главное то, что Вас всё устраивает!
 

[ddr]

ха-ха, и близко не было ни разу проблем с обгоном на 2,4

Ну это смотря при каких условиях, с какой скорости кого и как обгонять. Не самолет ни разу.

И в чём проблема? Вы для начала сами прокатитесь именно по трассе на 2.0 и поймёте, что динамики предостаточно. Обгоняю я обычно только то, что едет менее 100 км/ч а сам езжу примерно на этой скорости

Ну понятно, для таких условий и правда, даже у 1.6 динамики будет предостаточно.

[Amosov]

До скорости 160, которая развивается в моменте при обгоне фуры, поведение прогнозируемое. А выше мне на этом сарае уже страшно.

[kochan]

Да выше ещё надо найти где ездить. Если только радарами обвешатся и гонять от камеры до камеры.
 Я 180 ездил, ниразу не страшно. Идёт ровно, скорость только на спидометре ощущаешь. Одной рукой свободно руль держишь.
 

[Belconti]

Ну это смотря при каких условиях, с какой скорости кого и как обгонять. Не самолет ни разу.

При каких условиях? Одинокий трактор на пустой трассе. Влёгкую обогнал и не почувствовал.