Аммортизаторы - снятие и монтаж.

[basov]

Поставил проставки под задние стойки,примерно по 2 см, поехал испытывать: где то сзади сразу стало скрежетать. Чем быстрее едешь тем чаще и сильнее скрежещет. Что может быть? Ни где не задевает, проверил. Редуктор что ли,но я же его не трогал??? Да и задний мост подключался без звуков.

[Нивавод2]

Игорь, а углы у приводов намного изменились. Может от проставок скрежет?

[basov]

Проблема решена: при снятии-установки стоек, для удобства отжимал подвеску домкратом вниз и видно слегка деформировал опорный диск(куда торм. механизм крепится), тормозной барабан об него и скреб. Пару раз стукнул молотком через монтажку и исправил. Надо аккуратнее работать!

Стяжку максимально раскручивал и цеплял как удобно. Стойку на машину я ставил и снимал без стяжек, а зачем они там нужны? Откручиваешь верхние гайки крепления к корпусу, откручиваешь снизу болт крепления к нижнему рычагу, для зада все, стойку в сборе двигаешь вниз в прорезь в рычаге и под углом(небольшим) - выдвигаешь из под крыла. Спереди сначала откручиваешь болт крепления "вилки" к нижнему рычагу, затем откручиваешь болт на стойке и сдергиваешь "вилку" со стойки, а вот потом откручиваешь верхние гайки крепления к кузову. На уже снятой стойке на пружину цепляешь стяжки, сжимаешь пружину, потом раскручиваешь гайку на штоке аммортизатора, снимаешь чашку и пружину(сжатую стяжками ). Перед тем, как стягивать и разбирать передние стойки, надо заметить точное положение верхней чашки(т.к. шпильки крепления к кузову расположены под углом к оси машины).

[Нивавод2]

Хорошо, учтём ! Сам чурки подставляю всегда, всё время боюсь загнуть кожух.

[Dr_Zlo]

Я при замене задней пружины, из стойки пружину вынул... Но то-ли  плохо закрепил стяжки, то-ли так айсберги в северном ледовитом океане расположились, но пружина у меня на бетонный пол упала, и со стяжек сорвалась... В воротах соседского гаража (метрах в была вмятина около сантиметра... Но это ещё мелочи... Она же назад отскочила... Я еле увернулся... А удар приняла моя алюминиевая 20-и литровая канистра, теперь объёмом литров на 18...

[alenok]

Стяжку ставят на центральные витки, сжимают пружину, снимают верхнюю чашку стойки, затем сжатую пружину. Не снимая стяжки, пружину ставят на новую стойку, устанавливают верхнюю чашку, стопорят гайку на штоке аммортизатора. Снимают стяжку. Устанавливают стойку в сборе.
Когда менял у себя задние стойки пришлось снимать нижние рычаги,
так как стойка не хотела пролазить через рычаг. А в мануале все так просто, одно заглядение.
Не забудь перед снятием стойки отметить метками положение верхней опорной чашки относительно кузова!

[Dr_Zlo]

Когда менял у себя задние стойки пришлось снимать нижние рычаги,

У меня тоже, не хотела стойка вылезать, но 100 кг нажима на ступицу быстро уговорили стойку выскочить... 

[Kirill]

При разборке задних стоек, мне сказочно "повезло" - см. фото.
К тому же, как оказалось впоследствии, вспотевшие аморты умерли.
Поэтому спиливание гаек было вопросом времени. В отличие от передних,
задние стойки снабжены резиновым колпачком, который видимо и явился
причиной "мертвого закисания" втулки на штоке.

[basov]

При разборке задних стоек, мне сказочно "повезло" - см. фото.
К тому же, как оказалось впоследствии, вспотевшие аморты умерли.
Поэтому спиливание гаек было вопросом времени. В отличие от передних,
задние стойки снабжены резиновым колпачком, который видимо и явился
причиной "мертвого закисания" втулки на штоке.

Ту же самую процедуру проводил (в том году)только с передними стойками: гайки закисли насмерть Причина разборки - замена аммо по-кругу. А на задних стойках срезал болт крепления к нижнему рычагу, с привареной гайкой...

[Vovikk]

Я поступил проще - болгаркой спилил грань у гайки. Начала откручиваться после первого удара зубилом. Только делать надо аккуратно и неспешно, иначе можно повредить резьбу на штоке. На передней стойке пилил наждаком. Кстати, при взгляде снаружи и не скажешь, что оно может прикипеть намертво.
Пока пытались свернуть гайку на задней стойке сломали один торцевик шестигранный, один провернулся и третий, видимо китайский, начал заворачиваться в спираль
Причина закисания - две резиновые прокладочки и металлическая втулка, между которыми и скапливается влага.

[Нивавод2]

Тяжесть откручивания гайки на штоке видимо зависит от вязкости металла, из которого она изготовлена. При постоянных ударных нагрузках витки резьбы деформируются и её намертво закусывает.
 Перед тем как менять стойки заранее вечером капните ВД- шкой. Откручивание гаек я делал при помощи накидного ключа и молотка, то есть вначале вставляется шестигранник, потом ключ  и резким ударом бил по концу ключа на откручивание. Шестигранник можно поддерживать в месте сгиба пассатижами, иначе правильно сказано, он скручивается.(правда советские шестигранники ломаются) Менял все стойки не одну гайку не спилил.
 Правда Кирилл расхваливал ударную отвёртку, я купил и вчера целый вечер откручивал и закручивал гайки на верстаке, он у меня собран, а не сварен. 

[Kirill]

Детали:
Обязательно №2 и 6      Заменил, износ ниже среднего + усадка при сборке.
Желательно  № - 11,9   Себе менял, средняя степень износа.
По состоянию № - 4,12  Эта чепуховина легко изготавливается в домашних условиях.
Иметь про запас № 19 или 15 Гайка штока амморта, не помешает.

[artur...80]

Я сегодня задние амортизаторы поменял на Boge, почти ничего не изменилось (удары на рельсах и т.п.) А снятые Каябы после 8 мес. эксплуатации выглядели вот так:

[Dr_Zlo]

Я сегодня задние амортизаторы поменял на Boge, почти ничего не изменилось (удары на рельсах и т.п.) А снятые Каябы после 8 мес. эксплуатации выглядели вот так:

Свят!... Свят!... Свят!...
Пыльники замяло, из-за того, что пыльник не прижат к подушке амортизатора.
А на рельсах гремит... Может, проверишь давление в колёсах (1,8 атм.), и повторишь проезд?

[Kirill]

Артур, не подскажешь диамерт внешней обоймы сайлента у стойки Каяб?