Аммортизаторы - снятие и монтаж.

[band]

Подходят 51631SH0003, они еще дешевле. Хотя может из-за срока изготовления, на самой резине присутствует маленькие цифры  97 98 99.
А в целом на упаковке "assembler in usa" и бублики мягкие.

[vaucher34]

Вчера ехал с дачи и случилась такая печаль:машинку тряхануло на  очередной кочке, и  задок отреагировал на неё глухим стуком Создалось такое впечатление,что правого аморта просто нет!Поскольку дело было вечером,потихоньку продолжил свой путь.Завтра,думаю,залезу и всё выясню.Когда до дома оставался всего километр с небольшим,стал слышен чиркающий,в такт вращению колеса,звук.Остановился ,осмотрел  пространство под арками задних колёс ,осмотрел колёса со стороны днища.Вроде,ничего,но тревога моя росла.И тут перед самым домом звук стал просто охрененно отчётливым.Со скоростью черепахи доехал до стоянки и здесь уже понял причину сего звука...Вкратце скажу- вскрыв пластмассовую заглушку в салоне ,вытащил 5-ти сантиметровый обломок штока заднего амортизатора вместе с гайкой, двумя пальцами.Видимо, пружина во время очередного толчка, сошла с  места и упёрлась в заднее правое колесо.Да так что начало его активно растирать в порошок!Слава Богу,что недалеко от дома!Завтра начну процесс снятия и поэтому вопрос.-Ежели пружина в таком состоянии(то есть она под аркой в дугу!!!)ничего с ней не произошло?И вообще есть особенности разборки заднего аморта в такой ситуации?Ответьте плиз!

[Dr_Zlo]

Открути стойку стаба, ослабь нижний болт амортизатора и только потом машину домкрать. Возможно придётся открутить от кронштейна редуктора поперечный рычаг. В остальном - без изменений.
По пружине - только осмотр.

[vaucher34]

Задние аморты заменил и опять на Каябу exel -G.Приложу к моему предыдущему посту фото:

[КульМан]

Кто ставил назад Боге? Проинструктируйте, пжл, как собирать эти стойки? Оставил комплектные пыльники/отбойники (БОГЕ), шайбы никакие не клал над пыльником, сразу резинки с втулкой, потом чашка, оригинальная Хондовская шайба, гайка. В результате, правый шток торчит, декор. крышка не закрывается. Не хватает пары-тройки миллиметров, чтоб защелкнуться. Левая при этом защелкнулась нормально.
После сборки стоек Боге остались лишние детали снятые с оригинальных стоек ) - шайбы 4 шт: две конусные и две обычные черного металла. Не знаю куда и как их ставить. Поясните, пжл.
Надо оригинальные конусные шайбы ставить, между пыльником и бубликами?

[Kirill]

Между пыльником и чашей, клади черную шайбу.
Шайбы белого метала, ставятся поверх отбойника и под гайку.

[Helgman]

Поменял сегодни задние пружинки и резинки 2 и 12.
Нашел очередной сюрприз от предыдущих ремонтников - один из аммо был поменян на каябу и при этом магически исчезли втулка 4 и шайбы 3, 14. Втулку поставил.
Поскольку в Киеве меня ждут Бильштаны Б6, возник вопрос - шайбы 3 и 14 нужны или как?

Вопрос 2: эти ... оторвали гайку болта сайлентблока аммортизатора и заменили на болт, пружинную шайбу и гайку. Болт был прогнут мм на 3 от оси.
Болт заменил на оригинал, оставил пружинную шайбу и закрутил самостопорящейся гайкой с нейлоном.
Это жизнеспособно или нет?

Вопрос 3: Слегка проржавели посадочные места опор аммо 2, шо делать?

Вопрос 4: ориг стоика правая и каяба стояли надписями наружу, это правильно?

[glserg]

То что амортизаторы разные - это не правильно. Будешь ставить родной отбойник и пильник- естественно нужны и 3 и 14.  БИльштайны привези  нам с Киева, а ?  или посылочкой

[Helgman]

У Бильшайнов в комплекте вроде только то, что отмечено красным. Вопрос собственно нужны ли 3 и 14 при установке Бильштайновского комплекта.

Если верить киевскому экзисту задешево остались только передние BE5-2338 примерно 2600 руб. Задние только с новой маркировкой 24-023399 по 4700 руб.
Если с передними есть смысл заморачиваться, то с задними нет. В Киеве буду 2-3 дня, если как-то организовать покупку, мона попробовать привези и отправить посылочкой.

[Helgman]

Закисшие гайки штоков передних аммортизаторов легко открутились после 10 мин. нагрева газовым паяльником.
У меня такой

[КульМан]

хм.... пытался делать по мануалу (предварительно посмотрев, как это делают в сервисе, специализирующемся по Хонде/Акуре): вывесил на дократе, снял колесо, открутил верхние гайки, открутил нижний болт и вот тут-то меня ждала засада: болт выскочил из гайки и встал в распор -ни туды и ни сюды. Потом мучался часа полтора загоняя болт обратно в гайку, наконец, пришло решение - под ухо аморта подставлял бут. домкрат и опускал машину. В сервисе откручивали еще болт крепления рычага к ступице, я этого делать побоялся: испугался, что придется трахаться еще с этим болтом. Кто менял подскажите, с этим болтом (ступица-рычаг) такой же гемор при установке с попаданием в отверстие гайки?

П.С. Пытался опробовать способ, предложенный в ответе #78, но сразу же отказался: усилие нужно приложить большое, можно болт сломать.

[сам хочу]

"с этим болтом (ступица-рычаг)", видимо, у всех "непопадание"  , так же приходится с подпорками искать отверстия. Но мне его отворачивание/заворачивание больше понравилось при снятии заднего аммортизатора, нежели без этой операции делать. Ещё для удобства разборки/сборки ослабляю болт возле редуктора. Главное, потом правильно сделать затяжку сайлентблока под естественной загрузкой авто.

[Хом]

Ребята, не подскажете, верхнюю гайку штока переднего амортизатора можно открутить не снимая амортизатор? А то жутко скрипят верхние резинки, а подтянуть, а уж тем более открутить что-то не получается (один шестигранник уже в узел свернул).

[glserg]

Так купи нормальный шестигранник FORCE или ЗУБР на 5 мм - поштучно продают порядка 40 руб 
Только толку там подтягивать, гайка до упора в трубку закручена

[trianon]

Менял задние аммортизаторы и при сборке обратил внимание, что на верхних опорных чашках сверху имеются заводские метки нанесённые белой краской в ввиде точек. Как я понимаю смысл меток - для правильной установки чашек - метками внутрь машины или наружу. При разборке я не обратил внимание как были ориентированы чашки. И вообще есть ли разница в положении задних чашек. Кто сталкивался подскажите.