Аммортизаторы - снятие и монтаж.

[vaucher34]

Такая же ситуация была у меня в прошлом году..Только с задней Каябой..

[tramp1]

Точно так и было, один в один, такой же хвостик в руках остался

[garrik]

каябу нельзя закручивать гайковертом (бюллетень был), что в вашем случае и было

[Kirill]

А что можно им закручивать?

[vaucher34]

каябу нельзя закручивать гайковертом (бюллетень был), что в вашем случае и было

к слову сказать я то ни сном ни духом ...как ставили мою Каябу.Поскольку это было сделано до меня..То есть прежним хозяином.За информацию спасибо..

[Dr.X]

народ, есть смысл что-то делать с сайлентблоками амортизаторов? как-то они быстро проминаются, машина приседает. пружины и амортизаторы не так давно менял, снова зад просевший.

[vik11]

народ, есть смысл что-то делать с сайлентблоками амортизаторов? как-то они быстро проминаются, машина приседает. пружины и амортизаторы не так давно менял, снова зад просевший.

Это пружины у тебя просели, новые - не значит качественные.

[Dr.X]

хз, но втулки точно промятые

[garrik]

не SACHS ли у тебя?
по причине скрежета была разобрана передняя стойка (два дня назад установлена, контрактная в сборе)
вот что было. Я не могу понять, как такое можно сделать?

[Kirill]

"Хорошие" пружинки стояли.

[Dr.X]

Заксы, ага, а как это связано?

[garrik]

у них с/б авно, без обоймы

[Илья Братский]

Внимательно изучив данную тему, честно говоря так и не совсем понял где какие углы и метки на стойках при ремонте надо ставить. Всё решилось само собой когда начал ремонтировать сам. Хочу подытожить информацию до кучи. Итак о метках. Обязательно пометить один из болтов сверху, что бы при установке поставить в то же место. Сняв стойку и промыв тчательно от грязи, (приношу извинения что на картинке амморты грязные, сам не фотал-взял картинку с темы и смодифицировал типа переднюю стойку - справа) Надо провести несмывающемся маркером сплошную прямую линию: для переднего от клювика до верхней чашки, захватив и её, для заднего от нижнего сайлента до верхней чашки, захватив и её. Линию надо прорисовать так чтобы она прорисовала и по аммортизатору и по пружине. Взависимости от того что вы будете делать со стойкой, та часть полосы Вам и пригодится. После разборки стойки и соответсвенно манипуляций с ней, собираем стойку и стыкуем всё по полосе. Если менялись какие-то её элементы, например аммртизатор на передней стойке всё собирем до кучи ставим вертикально и проводим вертикальную полосу от чашки по меткам на пружине до клювика, всё вдоль полосочки. Получается выдерживаем все углы. То же с задней стойкой, только ориентир сайлентблок. На рисунке для заднего немного некорректно нарисовано, т.е. не через сайлентблок, а в свободном месте. Привязка нужна только если меняем аммортизатор. В других случаях можно провести полосу в свободном месте. Далее, где-то в темах упоминалось про шаблон передней стойки. Это тоже хороший вариант. Берешь картонку, ставишь вертикально стойку, отмечаешь центр, и рисуешь лучики: параллельно клювику для переда, параллельно сайленту для зада; параллельно болтам крепления в чашке. Всё! Надеюсь информация будет полезной.

[Dr.X]

у них с/б авно, без обоймы

эээ... что с ними теперь делать? заменить на что-то? что подойдёт, не знаешь? лучше, наверное, что-нибудь полиуретановое, я не спец в подборе таких деталей

Внимательно изучив данную тему, честно говоря так и не совсем понял где какие углы и метки на стойках при ремонте надо ставить.

х/з, если внимательно читать руководство, таких вопросов даже не возникает, там всё поэтапно указано. даже при гораздо более сложных ремонтах.

[Илья Братский]

х/з, если внимательно читать руководство, таких вопросов даже не возникает, там всё поэтапно указано. даже при гораздо более сложных ремонтах.

Руководство читал. Картинка с градусами в конце теме при сборке. А зачем с градусами мучаться если можно сразу прометить. И всё конечно понятно становится когда не первый раз разбираешь. Если #150 баян, то удалите.