После длительной работы кондиционера на холостых не смог завести машину снова.

[Николай]

Всем привет! Была ужасная жара, машина простояла на солнце 5 часов и в салоне было 50 градусов. Было время и решил машину оставить с включённым кондиционером и подождать 30-40 минут примерно. Уже собрался ехать, как все лампочки на панели стали мигать, как будто сел аккумулятор. Решил заглушить и снова завести, но машина не завелась, пробовал несколько раз. Я уже стал искать от кого прикуриться можно, а пока машина стояла с открытым капотом. Жар от неё был очень сильный. Прошло минут 15-20 пробовал завести и получилось!!! как будто ничего и не было... что это было? ваши версии? и как сделать так, чтобы такое больше не повторилось? спасибо)

[svm6053]

 Проверить уровень антифриза и вентиляторы, продуть и почистить соты радиаторов - особенно между ними, там иногда такая шуба набивается. Двигатель не вскипятил? Так и клин схватить можно.

[Газзель!]

как именно она не завелась?  если все остальное, кроме тгго что мотор не сватывает, нормаль, то признаки проблем со смесью, в следующий раз попробуй педаль в пол и потом поворачивать ключ

[Николай]

Она не завелась, как будто просто сел аккумулятор

[Газзель!]

тоесть бешеные щелчки и фары не горят?

[Николай]

Кстати были щелчки очень сильные уже просто, когда стояла.

[Monst1983]

кондер сильно нагружает сеть авто, я думаю что произошел реальный глубокий разряд аккумулятора, так как при работе кондера на хх напряжение может упасть ниже 12в....когда машина стояла произошло восстановление емкости аккумулятора и этой емкости хватило для запуска. Я думаю что при работе кондера нужны обороты либо если работает на хх то не глушить мотор сразу. Лично мое мнение.

[Николай]

Я тоже склоняюсь к разряду аккумулятора, я правда думал, что в заведённом состоянии это нереально)

[Газзель!]

чето нереально ниже 12, это явная неисправность гены, темпболее проблема  с щеткамиту нас типичная

[Monst1983]

необходимо подключить вольтметр к акб и повторить эксперимент. У меня было два разных генератора и на обоих в пробках на холостых при включенном кондее и фарами и естественно музыкой  и тд. бортовой комп показывал не помню толи 12,3 то ли 11,7 вольт. При этом никаких ошибок не горит и лампа индикации разряда акб тоже молчит. Хз сначала на первом генераторе думал что это неисправность, потом когда его сломал заказал контрактный и на нем то же самое. Причем когда чуток надавишь на педаль газа и обороты подрастают до 1000 то напряжение сразу до 13 идет