Лямбда- зонд

[Jeki]

Всем добрый день, нужна помощь. Приобрел CR-V 2,4 АКПП 2012г., американца. После замены аккумулятора загорелся "Check", диагностика установила- неисправность 2-ой лямбды. Заменил на другую- б/у (2013г.), но через месяц опять загорелся. Ошибка- РО141- зонд лямбда, цепь нагрева (банк1, датчик2). Стояла лямбда № 644 HG 40. Подскажите: какой нужен датчик- № оригинала или надежного аналога?

[DM128]

Правильное обозначение ошибки - P0141 иначе поиском не найдешь. Начни с контактов и проверки старой лямбды. Спрей для восстановления контактов попробуй. Подробнее ниже.
Машинный перевод:

Возможные причины

 -Неисправен кислорода с подогревом 2 Банк 1 датчик (H2OS)
-С подогревом кислородного датчика (H2OS) Банк 1 датчика 2 цепи предохранителя
-С подогревом кислородного датчика (H2OS) Банк 1 датчика 2 цепи открытого замкнут на землю
-Подогреваемый кислородный датчик (H2OS) Банк 1 датчик 2 цепи плохое электрическое соединение
-Двигатель неисправен модуль управления (ECM)

Технические примечания

 Код означает, что существует проблема с элемент цепи нагревателя с подогревом кислородного датчика. Модуль управления отслеживает, сколько времени это займет датчика, чтобы разогреться и начать отправку надлежащего сигнала. Код запускается, когда датчик занимает слишком много времени, чтобы согреться. Попаданием внутрь может разъем датчика кислорода с подогревом воды вызвало предохранителей Датчик кислорода с подогревом. Перед заменой датчика, проверьте состояние разъемов и предохранителей Датчик кислорода с подогревом. Если датчик и разъем ОК, заменив 1 датчика O2 обычно заботится о проблеме

[Chas]

Всем добрый день. Весной приобрел CR-V 4 2,0 АКПП 2013, до этого была 10 лет CR-V 3 2009 2,0 мкпп, расход по городу, зимой, больше 11,5 не поднимался. Летом было все нормально расход город 12,5-13, наступили холода (-5), расход 17-18 и это не предел. Через OBD2 сравнил показания (графики) 1 лямбды с показаниями соседской CR-V у которой расход 13 и выяснил, что у моей лямбды синусоиды нет. Обороты не плавают, дымогенератором проверил - немного травит из ЕГР. На обоих машинах стоит DENSO. Цена на оригинал 20к. Вопрос - есть-ли у кого положительный опыт замены этого широкополосника на не оригинал по цене до 5к? Спасибо.

[Chas]

Добрый день. Кто нибудь ставил первую лямбду DENSO с двигателя 2.0 2006-2012 CR-V 3 на 2.0 2013 года CR-V 4, будет работать? Или у них разные параметры выдаваемой модуляции и сопротивление подогревателя? Спасибо.

[Chas]

‌В каталоге DENSO датчик кислорода для honda cr-v 2.0 есть только до 2011г. Ценник в среднем 8к. На honda cr-v 4 2013 года в каталоге датчиков нет, но если заказывать оригинал за 20к в магазинах автозапчастей, то в оригинальной упаковке honda,  с артикулом 36531R1AA01, приходит датчик денсо, а артикула DENSO (DOX 05..) на него нигде нет. Оригинальный артикул honda в нескольких каталогах автозапчастей пересекается с артикулом denso dox 0511.  Может кто ставил и есть положительный опыт. Внешне фото датчика denso dox 0511 один в один с установленным оригиналом.

[Chas]

Вопрос за сегодня просмотрели около 50 человек ни у кого нету никаких мыслей. Я тихо сам с собой веду беседу или может не в этом разделе. 

[elvis76]

Не торопись. Не забуду завтра снять показания торком - выложу, не было там sin. Я бы смотрел смесь на ХХ - 14,7. Так же топливные коррекции - долговременную и кратковременную. Если они выходят за пределы выстреливает чек по бедной/богатой смеси. Масло в моторе не 40-ка случаем?

[xxl-kms]

Или у них разные параметры выдаваемой модуляции и сопротивление подогревателя?

Никаких "разные параметры выдаваемой модуляции" не существует в природе. Любые циркониевые выдают один и тот же уровень напряжения на выходе. Широкополосные тоже самое только уже ток. Различие только в геометрии, распиновке, ну и подогреве. Так что не грей мозг ерундой.

[Chas]

Масло 5/30, смесь 14.7, чек не горит

[elvis76]

-8C, прогрев на месте и 5 км по городу. Всё что нашел, или показывай свой скриншот.