Все о полном приводе CR-V gen4

[Алик Борисов]

В момент трогания происходит отключение привода.Если передок не буксанул то выключается с подобным щелчком.все уже разжевано и пережеванно

[Alex..]

Уважаемые коллеги, и снова здравствуйте  !
Всё же сколько было оговорено, но так и не могу вразуметь.
Подскажите если кто что знает...

Не даёт мне покоя досадный "перегрев полного привода" (!!!)

Сегодня утром выбираюсь из сугроба на парковке, отключил "ESP", проехал немного вперед, чтобы колею раскатать, потом немного назад с подгазовкой,
и буквально через 1-2 сек замигало "AWD", и появилось на табло "перегрев полного привода".

Это что блин за нафиг такой перегрев???   Что там успело так нагреться, что аж перегрелось за 1-2 сек. пробуксовки на холодном то авто?
Проехать никуда не успел.
Колесо заднее провернулось всего то максимум на 2-3 оборота...

Мне бы просто, хотя бы понять конструктивно, что там может так сильно нагреваться за такой короткий промежуток времени?

Я бы понял если бы данная ошибка появлялась спустя сек. 30- минуту активной пробуксовки, но не сразу же при первом же скачке... 

При этом если не отключать ESP, то ошибка не загорается, но и задние колёса особо не помогают.
Смысл в чём?
Или это неисправность?

[101mjf]

на своей такого не замечал. и с есп и без ошибок не вылазило. буксовал ну минут 5 все ок

[srg-crv]

Этой зимой очень часто бороздил. перегрев всегда если сяду на пузо и кручу в воздухе. За секунды отрубается как только обороты растут в холостую.
В других случаях когда медленно ползу но колеса хорошо цепляются перегревов не замечал.

[dzot]

я на пузе повис,так у меня ошибок не было.Но зная ,что жопа не  включалась я так понял вообще(буксовал только перед)

[Alex..]

Спасибо за ответы.

Тоже заметил особенность, если буксовать, но двигаться при этом, то перегрева нет.
Если сесть на брюхо или буксовать на месте, при отключенном ESP и преимущественно в положении АКПП "R", то перегрев случится почти сразу же.

Если ESP не отключать, в положении "D", то вероятность выскакивания ошибки по перегреву меньше.

Возможно это не фактический перегрев, а какая то "защита от дурака"? Отключается чтобы чего то избежать?

Если так, то интересно, от чего эта защита срабатывает?

[srg-crv]

так от дурака и срабатывает =) пока едет - работает, когда впустую как бы говорит *дурак, отпусти педаль* -)
если планирую буксовать всегда отключаю ЕСП, мост отрубается (я не думаю, что он греется, просто отрубается от греха подальше) если уже впустую молотит. Никогда не отключался как бы долго я не пер по снегу при нормальном сцеплении и не перегревался. 

[Alex..]

Спасибо!
У меня схожие мысли были *(я не думаю, что он греется, просто отрубается от греха подальше)*...

Просто хотел найти поддержки, действительно ли это так... ?
Могли ещё перевод на русский коряво зашить, чтобы совсем непонятно стало... )

Видимо япы решили, что они умнее всех на свете )

[ok-rinat]

Привет всем. 
Я все по своей теме скрипа моторчик полного привода. Недавно заказал бу попытались поменять. Скрип попал. Но, при сильном нажатии на газ выдавало ошибку AWD со всеми вытекающими. Сняли моторчик и выяснилось,  что у купленного бу шкив торчит на пол сантиметра меньше чем у одного. Путем дальнейшего изучения "материала" выяснилось, что моторчик от 2.0 и от 2.4 разные! 48900R7L023 48900R7L043! И дело именно в этих 0.5 см.
Вопрос: полный привод на 2.0 и 2.4 разный? Или инженеры специально чуть- чуть меняют детали, что бы исключить взаимозаменяемость?

p.s.
Свой вариант так и не нашёл. Только новый. А он стоит космос...
Полный привод работает без нареканий. Поэтому пока забил на этот скрипт.