Замена ЭБУ американца на ЭБУ от японца, возможна-ли?

[Speede Gonzales]

Доброе время суток, уважаемые форумчане!
В прошлом году приобрёл я CR-V RD7 2002 г.в., 2.4 USA. Бывший владелец честно предупредил, что катализатор выбит и установлена обманка. Поездив неделю, обнаружил что расход бензина непотребный. Решил сделать минимальную диагностику. Подключил ELM327, увидел кучу ошибок, среди которых ошибки, указывающие на обе нерабочие лямбды. Понял что лампа джекичана запараллелена с какой-то другой лампой. После визита к электрику, практически все ошибки удалось вылечить, кроме ошибок кислородников. Электрик сказал, найди первый датчик, чтобы ошибка кислородника исчезла и приезжай - будем дальше разбираться с обманкой. Я тогда подумал - фигня какая, но не тут-то было. Оказывается на американца это не так просто сделать - найти датчик кислорода. Оригинал стоит как самолёт, а дубликата просто нет. Вернее есть, но они не работают. И вот внезапно, меня посетила мысль. А нельзя-ли заменить ЭБУ американца на ЭБУ от праворукого японца RD7 с мотором К24А? Вроде как там нет такой проблемы с датчиками и к тому-же ЭБУ легко перепрошивается под евро2. Вопрос к форумчанам, может кто делал подобную замену? Что ещё потянет на замену за собой? Подозреваю, что АКПП от американца не будет работать с ЭБУ от японца, но можно рассмотреть заодно и замену на 5-ступую АКПП.

[svm6053]

Здравствуйте! На мой взгляд "не надо лохматить бабушку", Лямбда явно стоит дешевле чем "мозги" и коробка. Плюс другая приборка, другой "Мультиплекс", "Круиз контроль" - придётся половину электрики менять. и не факт, что распиновка разъёмов совпадает.

[Рустик]

Если не ошибаюсь на дорестайл датчики не дорого стояли

[hoyland]

Добрый день! У меня тоже американец, 2,4 АТ 2002. в 2017 или 18 вырезал катализатор, ставил пламягаситель и там же в сервисе ставили обманку, ничего не прошивали. Обманка тогда обошлась в 2000 р. Езжу до сих пор

[kubyk]

В 2015 году вышла ошибка "неисправность подогревателя 2-го датчика кислорода" (лямбда-зонда).
Купил бошевский, перепаял разъем, поставил... Неисправность лямбды пропала, но появилась неисправность "низкая эффективность катализатора"...
Катализатор не вырезал, поставил обманку, правда с подбором элементов.
В интернете были параметры 1 мкФ конденсатор и 5 МОм резистор.
В результате проб было поставлено 1 мкФ конденсатор и 1 МОм резистор.
Затраты 100 руб. Всю эту схему спаял и залил герметиком, прикрепил возле лямбды, под днищем.
С тех пор ошибок больше нет.