ЗАПРОС с целью технического разъяснения конструктивного устройства автомобиля

[Bars25]

Здравствуйте, уважаемые участники форума Honda CR-V.

Хотелось бы узнать Ваше мнение и выяснить ответы на вопросы для урегулирования спорной ситуации с автосервисом, который производил замену и обслуживание элементов подвески моего автомобиля Honda CR-V (кузов RD1 1998 г.в. VIN JHLRD1850WC227053).

Недавно я обратился в автосервис для замены поврежденных элементов подвески данного автомобиля:
1.   Работы по замене резинотехнических элементов верхней опоры заднего редуктора (схема 1):
а.   Замена опоры заднего редуктора (артикул детали Honda 50713-SH9-010 – позиция на схеме №4) – 4 штуки;
б.   Замена сайлентблока заднего редуктора (артикул детали Honda 50711-SH9-020– позиция на схеме №3) – 2 штуки;

2.   Работы по очистке шрусов и замене резинотехнических элементов задних приводов (схема 1):
а.   Очистка четырех трипоидных шрусов задних приводов (артикул детали Honda 42320-S0E-300 – позиция на схеме №14, 15 и артикул детали Honda 42330-S0E-306 – позиция на схеме №6, 6);
б.   Замена смазки четырех трипоидных шрусов задних приводов;
в.   Замена четырех резинотехнических пыльников задних приводов (артикул детали Honda 42017-S0E-000 – позиция на схеме №16, 17, 18, 19).

Вопросы (по первой части ремонтных работ) заключаются в следующем:
1.   При производстве работ под пунктами 1а и 1б возможно ли провести замену этих резинотехнических элементов без снятия (демонтажа) самого заднего редуктора (артикул детали Honda 41010-P6R-315 и 41011-PNZ-307 – позиция на схеме №20)?
2.   При производстве работ под пунктами 1а и 1б имеется ли вероятность вылета задних приводов – внутренних шрусов (артикул детали Honda 42320-S0E-300 – позиция на схеме №14,15) из посадочных мест заднего редуктора (артикул детали Honda 41010-P6R-315 и 41011-PNZ-307 – позиция на схеме №20)?

Вопросы (по второй части ремонтных работ) заключаются в следующем:
1.   При производстве работ под пунктами 2а, 2б, 2в возможно ли провести работу без снятия (демонтажа) задних приводов - внутренних шрусов (артикул детали Honda 42320-S0E-300 – позиция на схеме №14,15) из посадочных мест заднего редуктора (артикул детали Honda 41010-P6R-315 и 41011-PNZ-307 – позиция на схеме №20)?
2.   При производстве работ под пунктами 2а, 2б, 2в имеется ли вероятность вылета задних приводов - внутренних шрусов (артикул детали Honda 42320-S0E-300 – позиция на схеме №14,15) из посадочных мест заднего редуктора (артикул детали Honda 41010-P6R-315 и 41011-PNZ-307 – позиция на схеме №20)?

Очень надеюсь на Вашу объективную и быструю обратную связь, так как только Вы сможете квалифицированно и качественно ответить на мои вопросы, что способствует моему познанию конструкции данного транспортного средства и решит спорную ситуацию с автосервисом.

P.S. Также подойдет официальная документация Honda по замене этих резинотехнических изделий (подвесов редуктора) - там точно должно быть написано как заменять.