Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[Interceptor]

за что купил за то и продал, в обзоре они проводили тест не знаю кому верить теперь))) 

8 ампер в течение 25 минут - 3,3 Ah  т.е. ~5% от емкости аккумулятора 62Ah
Я не понимаю, все плохо в школе учились, что ли? 2 и 2 сложить не могут?
на каких лохов рассчитана данная поделка? 2000 рублей? 
Не, если донор согласен стоять рядом и молотить на холостом несколько часов, то не вопрос, зарядит чужой аккумулятор..... и все только для того чтобы не открывать капот

[zaze]

Кто все то? Мне кажется только Killer9999 искренне поверил 
И то наверно из-за того, что умножать поленился

[kvasnoff]

Штатную батарейку два раза подряд скушала вебаста. В ноль.
Долго читал и думал. Купил Оптиму 3.7. Установка обошлась без разгибания поддона, на аккумуляторе отрезал с одной стороны установочную "юбку". Этого хватило.

Зачем оптима? Потому что вебаста, чтобы даже получасовых поездок хватало на заряд.

[sadava]

Проведен тест автомобильных аккумуляторов

Проблемы с автомобильными аккумуляторами чаще всего начинаются именно зимой.
При низких температурах химические процессы замедляются, и батарея выделяет меньше энергии. Бессильное рычание стартера сигнализирует о том, что аккумулятор окончательно разряжен. Срок службы аккумулятора обычно составляет от 4 до 6 лет. После этого автовладельцу приходится отправиться в магазин и выбрать новый. Помимо геометрических размеров нужно обратить внимание на полезную емкость аккумулятора, которую предписывает автопроизводитель. Эксперты издания Autozeitung провели тест восьми моделей аккумуляторов емкостью от 70 до 72 ампер-часов, которые подходят для большинства компактных авто.

Испытания проходили в специальной лаборатории компании FAKT. Первое разочарование пришло сразу. Ни один из кандидатов не соответствовал заявленной емкости после первой полной зарядки. Лучшим оказался аккумулятор Exide с результатом в 92% (66 ампер-часов). На втором месте – модель Moll (64 ампер-часов). Худший результат показала модель Arktis – 54% и лишь 38 вместо заявленных 70 ампер-часов.

Испытание морозом лучше всех прошел победитель теста Sonnenschein, сохранивший 36 ампер-часов (55%). Этого хватило, чтобы 16 раз завести холодный двигатель. Батарея Moll смогла стартовать мотор 14 раз. Худший участник теста - Arktis High Tech смог проделать ту же процедуру лишь семь раз. Наибольшую продолжительность «жизни» показали аккумуляторы Sonneschein и Perion. Удовлетворительными названы характеристики моделей Max Bahr, Exide Premium, Moll, Varta и Bosch Silver.

Затем проводилось временное испытание, имитирующее ситуацию, когда водитель забыл выключить свет фар или другой энергопотребитель. Лучшим вновь был признан Sonnenschein. Лишь немного отстали от него Max Bahr, Bosch Silver S4, Perion и Varta Blueline. Худшим оказался Arktis High Tech, который «сдался» на два с половиной часа раньше победителя.

Аккумуляторы оценивались по шкале из 500 баллов. По результатам теста места распределились следующим образом:


1. Sonnenschein Power Plus, 449 балла
2. Premium Superior Power, 434 балла
3. Moll M3 plus K2, 419 баллов
4. Perion P66R, 400 баллов
5. Bosch Silver S4, 373 балла
6. Varta Blue Dynamic, 356 баллов
7. Max Bahr A4, 351 балл
8. Arktis High Tech, 221 балл.

0_http://autorambler.ru/journal/events/06.12.2010/560964447/

[nartov]

1http://www.battery-industry.ru/?p=43
Правда -2009г

[sadava]

 Пользовался в свое время Медалистом на другом авто, реально очень достойный аккум, что и подтверждают тесты

[Interceptor]

Штатную батарейку два раза подряд скушала вебаста. В ноль.
Долго читал и думал. Купил Оптиму 3.7. Установка обошлась без разгибания поддона, на аккумуляторе отрезал с одной стороны установочную "юбку". Этого хватило.

Зачем оптима? Потому что вебаста, чтобы даже получасовых поездок хватало на заряд.

Чем резал? Я вот побоялся резать коробку полную кислоты хотя от жадности сначала купил 70Ah Варту и именно эта юбка не дала даже поставить её на место. Пришлось нести обратно, благо в уже упоминавшемся здесь интернет-магазине приняли без проблем. Не буду говорить его название, чтобы не посчитали за рекламу. Поменял там же на 60Ah Варту с размерностью D47, если не ошибаюсь. У нее юбка отсутствует. Особо признателен менеджеру Харису (он сказал его так зовут ), человек реально носился со мной как с писаной торбой, во всех бы магазинах так.
Но возникла проблема с верхней прижимной планкой, штатная очень коротка, заказал в экзисте от тойоты, он там с четырьмя отверстиями и ограничителями на винтах, под любой аккумулятор можно переставить. Пока аккум стоит без этой планки, с работы приезжаю поздно и в темноте и на холоде совсем неинтересно заниматься заменой (шпильки коротки, надо что-то изобретать)

[chamelion]

У меня на авто стоит штатный аккумулятор Панасоник вот только ампераж нигде найти не могу , особых холодов пока у нас нет и тачка простояв 4 недели завелась без проблем , ждемс холода 

[zaze]

панасоник?

[zaze]

На 2.0 поставили Varta 54ач пусковой 530, запустилась нормально, ничего особенного не заметил размер идентичный, вставил в кожух

[tarroman]

советую, кстати, новый аккум перед установкой подзарядить: мой бош, за 2 месяца со дня рождения и жизни в магазине, подсел на 25%, хотя в магазине и показал при проверке нормальный результат. 3 часа заряжал до нормы. (12,8)

[zaze]

подзарядил конечно когда привезли показывал 12.6

[fast98]

панасоник?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17994.msg129392.html#msg129392

[chamelion]

Ага , панасоник , спасибо за ссылку ща погляжу что это за зверь

[chamelion]

Будет ли генератор полностью заряжать аккумулятор большей емкости если стоковый на 45Ahr ? думаю япы не дурачки  чтобы ставить такой аккумулятор , интересно каковы причины.