Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[Валерий]

Валер, прочти у Юлая профиль где он живёт.
В Нижневартовске мороз -35 обычная температура как в Питере зимой -10.
Писал уже что в позапрошлом году там например весь январь простаяла температура -50. Я улетал от туда 6 января было -54. Попрохладней чем в Питере.

Саша! я вообще-то отвечал Артему а он вроде из Москвы (практически Питер)
А в такие морозы лучше вообще не трогать машину, тем более любая АБ сама по себе не будет работать, только не без помощи из вне (подогрев, подпитка и т.д.)

[Yulai]

Для Н-Вартовска могу сразу сказать,
Вытащи родной, замеряй расстояние  и в бывшую десятую автобазу. Там  магазин на втором этаже есть все марки АКБ и цены меньше чем на рынке. Я себе еще в прошлом году поставил Бош 62 , но влез бы 65. Под низ купи простой резиновый поддон.
Стоял 45 родной, так задолбал. При -15 уже машина с первого раза на автозаводе не заводится. Забыл свет выключить и через 15 минут всё, конец батарее. А с этой и по часу забывал и ни фига. На природе музыка с утра до вечера на полную и всё нормально.

Спасибо Александр! Вы как всегда меня выручаете. Так и поступлю.
Подскажите пожалуйста где 10-я автобаза, запамятовал чё то я.

[port]

По Ленина, Заезд перед Эльдорадо.

[Yulai]

По Ленина, Заезд перед Эльдорадо.

Всё понял, теперь память пришла в норм!
Кстати не слышали про сухие аккумуляторы или гельевые что ли, не помню как точно называются! Говорят что мороз, что зной пофиг когда такой аккумулятор с тобой    Заводить машину при любом экстремальном морозе 

[Валерий]

По Ленина, Заезд перед Эльдорадо.

Кстати не слышали про сухие аккумуляторы или гельевые что ли, не помню как точно называются! Говорят что мороз, что зной пофиг когда такой аккумулятор с тобой    Заводить машину при любом экстремальном морозе 

Это что-то типа Вечного двигателя что ли получается?

[· ФорматЦевт ·]

Заявки на патент на вечный двигатель перестали брать ещё в 19 веке!
Гелевый АКБ. Суть работы точно такаяже, как у обычного. Разница. Сетки (электроды) делаем тоньше. У стандартных 1,7 мм, у лучших до 1,3 мм (могу немного ошибиться, чисто по памяти). короче делаем 0,5 мм Но не квадратик 14*14 см. А полоску 14см*2м. Это один электрод. На него сепаратор. Тоже раза в два потоньше обычного, затем второй электрод, и второй сепаратор. Этот "бутерброд2 сворачиваем РУЛОНОМ. Очень похоже на бумажный или электролитический конденсатор, может кто видел. (Второе название гелевым АКБ - РУЛОННЫЙ). Соотверственно одна банка АКБ больше похожа на толстую пивную банку. Короче цилиндр, диаметром мм 90, и высотой , как обычный АКБ. Шесть таких банок с обшей крышкой очень похожи на обычнуй АКБ, сверху, снизу слипшиеся цилиндры. Почему Гелевый? Второй фокус. Вместо электролита (Вода+Кислота) Взять ГЕЛЬ (Что-то+кислота). Залить это в банки. Положить туда небольшой кусок адсорбера, для компенсации изменения давления при изменении температуры и заряде-разряде. Все видели герметичные АКБ-Таблетки. Преимущества. Большая площадь пластин, меньшее расстояние между пластинами - Много больший ток, меньше внутреннее сопротивление, больше ёмкость. Эксплуатация: Гель не течёт и не мёрзнет. Разбитый работает, разморозить (хотя-бы до внутренних повреждений) не возможно. Не боится глубокого разряда. Недостатки. Требовательней к напряжению на борту. Не любит зарядки большим током. Продукты "кипения" медленно усваиваются адсорбером. И самое главное ЦЕНА. Хорошие стоили порядка 1 килобакса. Есть китайские поделки.

[krualecs]

На предыдущем пыже, через год 55А аккум сдох не кстати, за что был казнен.
Я замерил размеры ящика, зарисовал клемы (расположение) и в магаз, намерил Хоппике дюплекс, самый дорогой был около 6т.р. на 74А. Ближний несколько раз забывал выключить на парковке около работы, за 8 часов простоя, нормально заводилась...


Даже штатный аккум 55А CRV на 10 встрече во владимире 2-е суток питал преобразователь 12-220, для работы ноутбука около 100W и лампы в палатке на 25W.

P.S. Даже при холостых происходит зарядка АКБ, при подключении доп источников, климат, ближний, попогрейки, обогрев заднего стекла и зекал, музыка и т.п. просто происходит больший расход топлива т.к. генератор берет большую нагрузку.

IMHO Если что то не в порядке, лучше в сервис, так быть не должно!

[· ФорматЦевт ·]

Даже при холостых происходит зарядка АКБ, при подключении доп источников, климат, ближний, попогрейки, обогрев заднего стекла и зекал, музыка и т.п. просто происходит больший расход топлива т.к. генератор берет большую нагрузку.

Далеко не факт.
Обещаю, взять клещи, на работе есть измеряющие постоянный ток, и померять.

[_Бармалей_]

На холостых АКБ не заряжается. Тем более при включённых потребителях.
Вернее, максимум, что возможно в этом случае - поддержание заряда, но не зарядка.
Более того, и в движении полноценная зарядка не происходит.
Будем реалистами.

 

[scraber]

На холостых АКБ не заряжается. Тем более при включённых потребителях.
Вернее, максимум, что возможно в этом случае - поддержание заряда, но не зарядка.
Более того, и в движении полноценная зарядка не происходит.
Будем реалистами.

 

может оно так и есть, но у меня был случай, когда забыл габариты на ночь, так меня прикуривали минут 10, потом я смог завестись, причем с машины, которая заряжала сняли с аккомуляторы клеммы и весь ток шел ко мне в АКБ, после того как я завелся, то проездил пару часов не глуша, на утро пришел все ок, нормально завелась без проблем.
Что на это скажите ?

[Dima.]

Померий ток утечки в бортовую сеть.

[_Бармалей_]

.....
.....

Что на это скажите ?

Ничего.
Не вижу противоречия со своим высказыванием.
 

[Yulai]

Что скажете на счёт этого чуда!!!!?!!!!

YT S 4,2 (BCI D34)

Номинальное напряжение - 12 В
Ток разряда по (EN) - 690 А
Емкость (EN) - 55 Ач
Резервная емкость (BCI) - 120 мин.

Александр, какое ваше мнение??

[cr-v 2006]

...в движении полноценная зарядка не происходит.

А когда-же она происходит? В полете, что-ли?
В руководстве по ремонту есть такая проверка - при оборотах двигателя 2000, меряют напряжение и ток выдаваемый генератором. Если напряжение не в пределах 13.9-15.1 вольт и ток отдаваемый генератором меньше 60 ампер, то считается, что генератор неисправен. А если исправен, то обеспечивает все электропотребление и заряд АКБ.

[_Бармалей_]

Вы невнимательны ...
Или я мало акцентировал внимание.

"ПОЛНОЦЕННАЯ" зарядка, вроде выделял в тексте ....