Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[Коваль83]

А по размеру он подходит? И какая у него емкость? Если больше 55, то хватает ли мощности генератора в машине на его зарядку? У Вас какая CR-V? 2 или 2,4?

2,4. По размеру подходит идеально, он чуть выше, но размеров кожуха достаточно! Его емкость 55, мощности генератора вполне достаточно! В Питере морозы уже как месяц, все разы, сколько бы ни стояла дней на улице, заводилась с первого раза! Когда выбирал отзывы о нем лучшие были! Так и есть!

[p406sv]

2,4. По размеру подходит идеально, он чуть выше, но размеров кожуха достаточно! Его емкость 55, мощности генератора вполне достаточно! В Питере морозы уже как месяц, все разы, сколько бы ни стояла дней на улице, заводилась с первого раза! Когда выбирал отзывы о нем лучшие были! Так и есть!

Полностью согласен, что Medalist 65B24LS полностью помещается в штатное место, клеммы совпадают. НО!!! У меня ко всем форумчанам просьба, купив новый аккумулятор не спешите его сразу ставить, а подзарядите его. И не будет потом у вас разочарования по-поводу, что купили новый аккумулятор, а он не лучше старого работает... У самого штатный аккумулятор проработал 3,5 года, но с самого начала покупки стартер крутил, как-то не уверенно, и запуск двигателя в сильный мороз не с первого раза был (от 3 до 6 попыток, а иногда с помощью педали газа). Сейчас все бодренько и быстро, и самое главное - с первого раза!!! . Выкидывайте штатный аккумулятор и поставьте себе мощный, качественный аккумулятор на зиму.

[Ээх]

4-й сезон. Стоит родной аккумулятор. Никаких проблем нет. Да, впечатление, что крутит неуверенно появилось практически сразу. но - заводится. Единственный раз когда не с первого раза (со второго) был в позапрошлый понедельник. В деревне было -35 градусов. Но завелась. До этого холода за минус 20 стояли месяц. И ничего!

Мне кажется, что паника по поводу слабого аккумулятора сильно преувеличена.

[Коваль83]

4-й сезон. Стоит родной аккумулятор. Никаких проблем нет. Да, впечатление, что крутит неуверенно появилось практически сразу. но - заводится. Единственный раз когда не с первого раза (со второго) был в позапрошлый понедельник. В деревне было -35 градусов. Но завелась. До этого холода за минус 20 стояли месяц. И ничего!

Мне кажется, что паника по поводу слабого аккумулятора сильно преувеличена.

Я тоже так до недавнего времени думал! Но когда в нужный момент не завелась..., решил не рисковать, тем более дальняя поездка была!

[Игорь373]

Я уже замуд...ся с аккумулятором от-17, но вроде морозы спали и всё оК, езжу зимний сезон с проводами для прикурить

[flvby]

теже яйца, господа.

есть у кого решение?

стоит корейский новый аккумулятор на 55, при ниже минус 20 и 8 часовом стоянии на улице - проблемы с пуском гарантированы.

что это - свечи, лямбды, форсунки, температурный датчик, бензин, особенность конструкции?

есть у кого ответы?

[OldSpy]

Давно я не был с вами, хондоводы! Даже исключили из всех рейтингов.
Тема про АКБ интересна теперь и мне. Я смотрю моих однолеток здесь очень много.
Этой зимой (4-й с покупки машины) начались те же проблемы, что и у всех.
АКБ стоит штатная Furukawa Battery 45 А/час.
Раньше машина стояла в ракушке, масло лил Castrol Magnatec 5W40, на зиму батарейку даже не заряжал.
Теперь стоим на улице (снесли с-ки), масло на последнем ТО залили родное, батарею на зиму зарядил.
В результате имею такие же проблемы.
Думаю, что стоянка на улице со старым аккумулятором и Г. маслом Honda победили зарядку на зиму.
Завожусь после -20 так:
1. Включаю зажигание на 20-30 сек. и открываю капот пока эл.мех. замки открыты (это если потухнет совсем, что бы прикурить можно было).
2. Выключаю "городской свет", оставляю только габариты.
3. Через 20-30 сек завожу. Крутит туго, после 5-6 оборотов начинает делать вид, что схватывает. Надо набраться терпения дождаться нормального пуска (обороты аж до 2500), но не более 5-6 сек, а то сработает штатный иммобилайзер на падение напруги.
4. Если не получилось, надо ждать не менее 1-2 мин и далее п.3 снова.
Думаю, до тепла мы дотянем, а там и до осени. К след. зиме куплю конечно новую АКБ, а еще хочу взять автономное пусковое устройство. Взял бы сейчас, но похоже вы их уже раскупили.

[arts77]

после -20? если бы после -30, было-бы понятно, а так, тут не только в акб дело, поменяй свечи, что-ли, заправку для начала, выгони воду из бензобака, замени топлтивный фильтр и посмотри.

[Safta]

Полностью согласен, что Medalist 65B24LS полностью помещается в штатное место, клеммы совпадают. НО!!! У меня ко всем форумчанам просьба, купив новый аккумулятор не спешите его сразу ставить, а подзарядите его. И не будет потом у вас разочарования по-поводу, что купили новый аккумулятор, а он не лучше старого работает... У самого штатный аккумулятор проработал 3,5 года, но с самого начала покупки стартер крутил, как-то не уверенно, и запуск двигателя в сильный мороз не с первого раза был (от 3 до 6 попыток, а иногда с помощью педали газа). Сейчас все бодренько и быстро, и самое главное - с первого раза!!! . Выкидывайте штатный аккумулятор и поставьте себе мощный, качественный аккумулятор на зиму.

Спасибо!!!!!!!!!!!!!! Закажу и поменяю!!!!!!!!!!!!!!!!

[РафаильГ]

Доброго всем дня! Были и у меня проблемы с АКБ (писал ранее), после зарядки АКБ заводит без проблем. АКБ Варта 60А/ч, (менял родной 2 года назад).

[pavell]

Через 20-30 сек завожу. Крутит туго, после 5-6 оборотов начинает делать вид, что схватывает.
Если не получилось, надо ждать не менее 1-2 мин и далее п.3 снова.

... А потом столько же времени машина глушится. Держишь повышенные обороты, чтоб зарядить этот кусок свинца, так?

Авто должно время ЭКОНОМИТЬ!
Medalist 65B24LS рулит уже месяц. На штатное место в 2,4 встал Ок. Только кожух я заправил целиком под железяку, а то болтался (фоток нет - холодно было). Утром полностью уверен, что поеду, куда надо.
Аккум - это такая же расходка, как незамерзайка, щетки, колодки, резина. НЕТ ничего вечного!

[grihcolc174]

Думаю, что стоянка на улице со старым аккумулятором и Г. маслом Honda победили зарядку на зиму.
 Взял бы сейчас, но похоже вы их уже раскупили.

Родная батарейка реально не предназначена к такому мотору,и тем более к нашему климату.,
Я запускал мотор и в -34-35 пуск нормальный,масло 0W20 родное,бензин 95
Правда и батарейка стоит уже 54 ач. Варта.

[OldSpy]

после -20? если бы после -30, было-бы понятно, а так, тут не только в акб дело, поменяй свечи, что-ли, заправку для начала, выгони воду из бензобака, замени топлтивный фильтр и посмотри.

Классные советы!   
А в конце еще как в "Золушке": " Познай самое себя и вот тогда..." может быть ты поймешь, машину поменять было проще.
Я с таким подходом сталкивался в конце 70-х в Техцентре №1 в Балашихе (Московская область - для не местных), когда простая регулировка клапанов заканчивается полной заменой последних, а заодно и поршневой. 

Кстати, имея опыт эксплуатации авто в Архангельской области, первым делом подумал о свечах, но открыв капот не нашел их. Вернее я как бы предполагаю где они находятся, но менять их на морозе расхотелось.

[Ээх]

Я тоже так до недавнего времени думал! Но когда в нужный момент не завелась..., решил не рисковать, тем более дальняя поездка была!

Дык штука в том, что на 4 год я уже не удивлюсь ни разу. Столько аккумулятор жить особо и не джолжен. Но народ начинает менять аккумуляторы через 1-2 сезона. На мой взгляд это вызывает удивление.

[Vova 33]

поменял аккум через три с половиной года из-за срока а не из-за состояния придерживаюсь того мнения что необслуживаемые аккумы заряжаются постоянством напряжения и как писали в старых справочниках вне зависимости от состояния аккума заряжать через месяц Использую зарядку Стек-multi xs 7000 без отключения от бортсети она это позволяет Опыт нормальный имел14 авто