У кого сколько «кушает» 2.4 L !?

[Неовец]

Обсуждалась. 2009г. тогда ещё бензин ДЕШЕВЕЛ(!). К общему знаменателю так и не пришли. Хотя большинство (не абсолютное!) склонилось в пользу 95. Расход дело не объективное,просчитать точно-не представляется возможным.

[Килька]

Не, ну что вы ругаетесь. Ну реально написано на крышке 95. Можно и 92 залить, но он для дввухлитровой говорят)

[bao68]

Наоборот. В 2-х литровый только 95.

[Валентин ВВ]

На 92-м не может тянуть лучше...

с чего Вы так решили?
Октановое число бензина и его теплотворная способность разные вещи!
Если например автомобиль расчитан на бензин с октановым числом не ниже 91,  и сравнить его динамику на 92 и 95 -м бензине, то динамика (соответственно и экономичность) будет лучше с тем бензином, у которого теплотворная способность окажется выше.

[Неовец]

 

[Крокодил Гена]

...динамика (соответственно и экономичность) будет лучше с тем бензином, у которого теплотворная способность окажется выше.

Если придерживаться этой логике, то при работе ДВС на пропан-бутановой смеси вышеуказанные параметры будут выше, чем на бензине?

[Валентин ВВ]

А в инструкции написано что автомобиль расчитан на пропан-бутан?

[Крокодил Гена]

А в инструкции написано что автомобиль расчитан на пропан-бутан?

У газа значение теплотворной способности выше чем у бензина, и при установке соответствующего оборудования, у авто должна возрасти как динамика так и экономичность.
Так получается, судя по вашему посту.

[pushnoy]

Не все так просто:
http://www.youtube.com/watch?v=sazVApPEZnY

[Валентин ВВ]

У газа значение теплотворной способности выше чем у бензина, и при установке соответствующего оборудования, у авто должна возрасти как динамика так и экономичность.

Соответствующее оборудование изменит степень сжатия, фазы газораспределения?

[Крокодил Гена]

Соответствующее оборудование изменит степень сжатия, фазы газораспределения?

Тогда как соотносится значение теплотворной способности (количество теплоты выделяемого при сгорании массы-объема топлива) к увеличению динамики и экономичности?
 Напомню, что около 40% энергии от сгорания топлива, расходуется для охлаждения двигателя.
Р.S. При условии, что мы не паровой двигатель рассматриваем.

[Неовец]

Перестал понимать вообще-дебри какие-то! Газ то тут причём?

[Nyke1980]

 На сайтах официальных дилеров написано разгон до сотни на 92-ом (11 сек примерно точно не помню) но при использовании бензина с более высоким октановым числом данные изменяются в лучшую сторону!!! а вообще эта тема скорее статистика из которой ясно что в регионах более востребован 92, что и так понятно-даже закономерно.

[Валентин ВВ]

Алексей!
Еще раз внимательно читаем инструкцию!
Написано что автомобиль потребляет неэтелированный бензин с октановым числом не менее 91.
Идем на заправку и видим: продают Аи 80, Аи 92, Аи 95, Аи 98.  
Аи 80 не удовлетворяет нашим условиям, его заправлять не надо. Три оставшихся тестируем. У автомобиля будет лучшая динамика и лучшая топливная экономичность с тем бензином, у которого большая теплотворность.
В этом списке нет дизельного топлива, нет керосина, нет Аи 80, нет авиационного бензина 100ll, нет пропан бутановой смеси, нет метана потому что двигатель не расчитовался на эти виды топлива.
Теперь про газ:
Автомобиль, расчитанный на использование бензина (пусть даже 95 или 98) оборудовали самым современным газовым оборудованием. Мы можем точно дозировать количество газа в каждый цилиндр, производить впрыск в нужное время, изменить момент зажигания. Но для оптимальной работы двигателя этого к сожалению недостаточно. Газ горит медленнее бензина. Мы не можем изменить компрессию, мы не меняем механизм газораспределения, по этому двигатель не может работать так же эффективно, как работал до этого на бензине. Несмотря на большую теплотворность газа, кпд двигателя снижается, больше энергии улетает в трубу и на разогрев двигателя.

[Крокодил Гена]

У автомобиля будет лучшая динамика и лучшая топливная экономичность с тем бензином, у которого большая теплотворность.

Буду краток!
С чего Вы так решили?