ГУР - Ремень привода.

[Кайрат]

НЕТ, Кайрат, подшипник не причем, ВДшкой на край ремня лью пропадает свист. Ощющение такое, что звук издает трение ремня об обод шкива. Шкив можно купить отдельно?

Шкив насоса ГУР на Экзисте стоит 1220 руб. код детали 56483-P2A-003

[mihail66]

Дорого, но куплю!, Кайрату спасибо!

[sogonkov]

доброго дня
стал беспокоить металлический звук под капотом, заглянул ... ремень ГУРа не крутится вообще ... ваще не понимаю как такое может быть ... руль крутится нормально ...

[Kirill]

Осмотри шкив насоса.

[rae_1978]

Доброе время суток форумчане!!!
После аварии снял ремень с насоса ГУР (разбит был бачок ГУРа). Правда не сразу заметил и насос у меня поработал минут 5.
Ездил километров 100 со снятым ремнем и заткнутыми трубками.
Щас отремонтировал кузовщину, купил бачек и жижу honda psf.
Полагаю теперь мне достаточно накинуть ремень и залить жижу.
Или все не так просто? Подскажите пожалуйста!

[Kirill]

Не разбив яйца, не узнаешь последствий!
Заливай, надевай ремень и заводи. Покатаешься, там все и выяснится.
Потом, не забудь отписать.

[rae_1978]

Хорошо, так и сделаю. Отпишусь.

[rae_1978]

Добрый вечер!!!
Сегодня мне повезло с теплым гаражом. Так что сегодня я восстановил свой ГУР. Кстати непередаваемое ощущение ...
Итак с начала. Влетев в ниву лохматого года я пробил бачок ГУР. Сразу не заметил этого и не глушил двигатель.
Но минут через пять, услышал шелест под капотом и заглушил двигатель. Тогда то я и узнал что это насос ГУР молотит на сухую, а бачок пробит.
По рекомендации аварийного комиссара я скинул ремень и до сегодняшнего дня ездил без ГУРа три недели. Так как нужно было сначала кузов выправить.
Заехал в гараж, подвесил морду двумя домкратами. Поставил "новый" (ну с разбора) бачок (к счастью только бачок пострадал), надел снятый ремень обратно на шкив насоса, натянул. Налил в бачок до максимума Honda PSF. Не заводя двигатель покачал рулем вправо-влево по упора несколько раз и уровень упал сразу до минимума. Долил до максимума и снова, не заводя двигатель несколько раз покрутил руль вправо-влево, уровень еще немного упал. Тут конечно требовался помощник, который следил чтоб уровень не сильно падал ниже минимума.
Долив опять до максимума, завел двигатель на несколько секунд (пару раз даже рулем крутнул) и заглушил, уровень опять упал до минимума.
Снова долил, запустил двигатель и долго крутил руль вправо-влево, уровень практически не уменьшился (пришлось даже откачивать немного жидкость из бачка).
Ездил весь день - уровень не падал, полет нормальный, слушал насос при заведенном двигателе  - работает тихо, не шумит....
Так что все прошло успешно.
Итого у меня ушло две банки Honda PSF, ( 0,355 л) полностью и из третьей грамм 100 наверно. На всю работу с учетом подготовки и не спешной доливки жижи ушло около часа.
После трех недель езды "на грузовике" я даже решил что у меня теперь руль даже мягче, чем был до аварии.

[Kirill]

Отлично! Спасибо за рассказ!

[rae_1978]

И теперь понятно почему "ремонтники" так хотели ремонтировать мой ГУР.
Теперь еще надо датчик давления на осушителе кондюка сменить (поломало разъем маленько) и заправить кондюк для полного счастья, но это уже оффтоп и весной.

[ка100м]

Подскажите где найти каталожный номер ремня гур RD-II

[artur...80]

56992-P3F-003,  56992-P3F-004 Подойдут оба.

[ка100м]

Поменял ремень - сразу заклинило гур, ну то есть он итак был присмерти, просто я всё стеснялся новый покупать! Снял ремень, заказал контрактный гур, привезли быстро и сравнительно дешево. За 3 дня без него и 2-3 месяца с умирающим ним - раскачал руки  . Поставил. Я я уже забыл, какой это кайф - работающий ГУР!!!
Так-то сообщение не несет никакой полезной смысловой нагрузки, но очень хотелось поделиться положительными эмоциями!