Mozilla
Новичок
 Offline
Пол: 
Сообщений: 103
Имя:Александр Авто:Honda CR-V (RD) год:2000 г.Москва
|
 |
« Ответ #22 : 25 Января 2010, 11:40:20 » |
|
Сразу говорю! Отзыв не мой )))
Отзыв на Сервант-3, 2.0 л., 2007г.в., . От владельца. Ребята, почитайте!!!!!!!!
Здравствуйте! Меня зовут Александр, мне 25 лет. До не давнего времени я был вледельцем последнего CR-V (почему-то в народе и даже у диллеров, видимо те люди, которые им не владеют, называют его (или её) ЦР-В, я называл СиР-Ви и диллеры - это было первое разочарование). До нее владел новой киа-спектрой (проехал 100 000км и продал без проблем), еще ранее - ВАЗ 21093i (тоже 100 000 км. и продал без проблем), еще ранее - ОКА (ломалась постоянно, зато пригодились знания по ремонту для девятки и вообще для общего развития).
Итак, начнем:
1. Купил Сервант-3, 2.0 л. (150л.с.), 2007г.в., не новый, в июне 2008г. На ней было 5000 км., а продал 89000км(в декабре 2009г.).
а) Машина, несомненно по дизайну - красивая (цвет черный металлик(отливает зеленым и синим). Когда мыл ее на мойке- потом, когда смотрел на нее, то чуть не кончал- нравилась очень.
б) Для такой машины - объем 2 литра с мощностью в 150 л.с.- это, поверьте, мало. Когда узнал от дилера, что двигатель 2 литра- это двигатель от цивика (у них только один двигатель - 1,8 л.(других не бывает) расточенный, то это было второе разочарование. Хотя расход порадовал - 12 литров летом, 15 зимой.(при том, что БК показывает 10 и 12 соответственно).
2. Эксплуатация.
а) Беда: при трогании или когда медленно едешь - стоял визг невыносимый. Стыдно аж с места тронуться. Оказалось следующее: я тормозные диски - 1 раз и колодки - 2 раза сам менял в целях экономии средств на дилерских наценках (просто купил в Кунцево родные колодки 16 т.р. и диски тормозные передние -18т.р., книжку за 1 т.р. в цвете как мол производить всяческий ремонт ср-в 3 поколения - приехал на дачу и поменял раз колодки, поменял второй раз колодки и передние тормозные диски на пробеге 50 000 км. и тут начался этот противный звук.
Машину продал через дилера - новый владелец сделал при покупке полную диагностику. Проблема оказалась простой-мальчик сказал, что чрезало болт крепления суппорта, но это враки. (я сам лично там все перебирал- ничего там никакой болт срезать не может(да и не срезало)). Короче наверно регулировочки к-л (ну вобщем без особых денежных затрат или до 10 т.р.---при самом плохом раскладе- замена суппорта и прокачка тормозов).
б) Теперь далее: За время эксплуатации я понял на личном примере, что такую тачну нужно обязательно страховать по КАСКО в нормальной, дорогой компании (я страховал в РОСГОССТРАХЕ за 70 тысяч в 2008г. (потом меня кризис настиг и с середины 2009г по декабрь- не страховал). Сейчас это удовольствие стоит 107 000 руб.!!!(без учета моей истории выплат по предыдущему страхованию, а если с учетом-тогда 370 000 руб!!!)-при оценки стоимости машины в 900 т.р.), т.к. ремонт этой птички пипец какой дорогой!
Я все свои страховые случаи записывал и оказалось, что на ремонты в течении с середины 2008г. по середину 2009г. ушло из кармана страховой компании:
55 000 руб - удар в задницу: замена бампера, накладки бампера и нижней части задней двери (просто царапины, но не приятно (вид портят и настроение);
65 000 руб - еще удар в задницу: опять замена бампера, накладки бампера и нижней части задней двери;
63 000 руб - опять такая же хрень: опять замена бампера, накладки бампера и нижней части задней двери;
7 000 руб - окрас зеркала заднего вида;
14 000 руб - выправка и окрас двери водительской;
14 000 руб - выправка и окрас двери пассажирской;
36 000 руб - замена лобовухи (вылет гравия) с датчиком дождя;
23 000 руб - замена 2 противотуманок (одна треснула х.з. из-за чего - или снег или гравий).
230 000 руб. - потом, случайно, обнаружил масло на асфальте под машиной. Поднял ее на подъемнике, оказалось что ТААААМММ!!!!!!!!!!! ух, епт. твою мать!!!!!!!!!!: (все накопилось в течение года):
-микротрещина в картере (замена картера);
-замена средней и задней частей глушителя-пробил (машина не очень-то высокая- застрять на ней даже с хорошей резиной - не проблема);
-замена защиты бензобака (она пластмассовая и лопнула);
-замена защиты х... знает чего (идет пластсмасска вдоль днища снизу от начала передней двери до середины задней;
-и самое страшное - погнута балка, на которой держатся задние колеса - диллеры починили (хотя резину начало жрать, и продолжало же жрать уже после ремонта - суки мля) - из-за этого-то тачку и продал.
ИТОГО: одного только ремонта за один год эксплуатации у меня оказалось на 507 000 рубчиков!!! А! Не хило???
Это при том, что серьезных аварий не было ни одной, подушки не стреляли (кстати, их там 8 шт).
3. Покупки:
- купил спойлер передний - 10 000 руб
- купил спойлер задний - 25 000 руб
- купил багажник на крышу - 10 000 руб
- купил комплект резины всесезонки - 40 000 руб
- сделал образивную полировку - 10 000 руб
- цена мойки "комплекс" - 800 руб
4. Подвеска: жестковата. Когда ездил к нам на юг - не комфортно. Долбит по мозгам. Спина устает. Оптимальная скорость 80-110 км.ч. После покупки заскрипел задний правый амортизатор, так и не устранил, т.к. скрип только в сухую погоду и от диллера ничего добиться за 3 посещения не смог (видите-ли, они не видят в чем проблема).
5. Шумоизоляция: достойная, но, как объяснили диллеры, ее просто нет, но можно установить отдельно за 40 000 руб.
6. Электроника: на высоте. 6 дисков, датчики дождя и света (кстати свет у меня был ксенон ближний (хорошо), дальний обычный (не хорошо-почти без разницы с ближним), датчик, чтобы не заносило - хорошо, абс- очень слышно и чувствуется на ноге (в сравнении на тойоте абс дает лучшую управляемость машине). Есть управление сабвуфером, но где он сам есть, я так и не понял. Скорее всего просто колонки раскочиваются больше. Стартер надо поменять по гарантии, т.к. после длятельной стоянки - 12 часов.-заводит машину со скрежетом.
7. Внешний вид: Девушкам нравится очень. Теперь мое мнение: все хорошо, только не нравилась посадка задних колес в их арки - больно низко и из-за этого борзость вида пропадает и машина становится машиной для пенсионеров).
8. Вместительность: очень хорошая, благодаря трансформации заднего сидения.
9. Пластик: хороший, но на порогах царапаетсая. кожа: хорошая.
РЕЗЮМЕ: Рабочая лошадка, только в пафосном кузове (и с дорогим ремонтом). В общем хороший авто для людей - дачников, либо девушек, либо женщин-домохозяек (которые припаркуются около супермаркета не обломив бампера), имеющих гараж, либо для работы (это мой случай), притом имеющих денежки на хорошую страховку и ремонт только у диллера, т.к. своими руками грамотно (даже как в моем примере с книжкой) произвести ремонт не выйдет, и вливания примерно по 10 000 в месяц. (не считая ТО - в среднем по 13 000 руб.) драйва на нем не испытаете, господа гонщики. Спасибо.
|
