300 кг в багажник CR-V III, кто больше???

[AlexSol59]

Прошёл всю ветку, спасибо за весёлую страничку! Но если серьёзно, чего-то я не пойму наш форум. Одни голосят, что пластик и вообще качество материалов отделки далеки от идеала, все и везде царапается чуть ли не от ногтя. Другие готовы аж металолом под завязку набить со словами: "... а на кой тогда я машину брал?". Делаю вывод: качество материалов выходит не такое уж и хреновое!!!!!

[sadava]

Прошёл всю ветку, спасибо за весёлую страничку! Но если серьёзно, чего-то я не пойму наш форум. Одни голосят, что пластик и вообще качество материалов отделки далеки от идеала, все и везде царапается чуть ли не от ногтя. Другие готовы аж металолом под завязку набить со словами: "... а на кой тогда я машину брал?". Делаю вывод: качество материалов выходит не такое уж и хреновое!!!!!

А где взаимосвязь-то между качеством материалов и "забиванием под завязку"? :-)

ЗЫ: если тока так: чем хуже качество материалов, тем менее жалко забивать под завязку всяким металоломом)))

[Владимир]

Прошёл всю ветку, спасибо за весёлую страничку! Но если серьёзно, чего-то я не пойму наш форум. Одни голосят, что пластик и вообще качество материалов отделки далеки от идеала, все и везде царапается чуть ли не от ногтя. Другие готовы аж металолом под завязку набить со словами: "... а на кой тогда я машину брал?". Делаю вывод: качество материалов выходит не такое уж и хреновое!!!!!

так это к любой вещи такое отношение: кому-то нравится, кому-то нет...
кому-то не нравится, но то, что нравится купить не может, вот и злится...плохо сделали и все такое...

[SeeD]

Водитель + пассажир по 90 кг и в багажнике 3 мешка цемента = 330. Даже нагрузки не почувствовал...

[igor6927]

Доброго времени суток !
В книжке и не будет, потому что масса полезной нагрузки зависит от собственной массы автомобиля,
 а следовательно - от его комплектации и двигателя
У меня, например, в техпаспорте полная масса 2080 кг., а собственная масса - 1607 кг.
Это означает, что 2080-1607=473 кг - полезная масса (нагрузка).
Значится масса: водитель+пассажиры+багаж должна быть не более 473 кг.
А иначе - считается перегрузом с известными последствиями в определенных случаях.
Все просто !

Не работает такая схема.
Посмотрел техпаспорт
Разрешенная масса - 1960 кг
Масса без нагрузки 1491 кг
Разница - 469 кг
Додумался также посмотреть шильдик у двери водителя (там где цифры давления в колесах). Там написано, что загружать машинку можно не более 380 кг, считая водителя и пассажиров.

[Валерий]

Не работает такая схема.
Посмотрел техпаспорт
Разрешенная масса - 1960 кг
Масса без нагрузки 1491 кг
Разница - 469 кг

Игорь!
эти данные для какой СРВ 2 или 3 ?

 

[igor6927]

Игорь!
эти данные для какой СРВ 2 или 3 ?

 

у меня CR-V 2

[Валерий]

у меня CR-V 2

это я и по аватару понял. Просто думаю весовые характеристики 2 и 3 поколения отличаются наверно!

[Владимир]

Просто думаю весовые характеристики 2 и 3 поколения отличаются наверно!

тем более в разделе III поколения....

[Yury]

т.е. 1 водитель+4 друга по 90 кг и 23 кг в багажник:)

Да, совершенно верно.
Можно, конечно, и поболее, но потом могут появиться проблемы,
в том числе и проседание кузова и трещины в стаканах и т.д. и т.п.

[Yury]

Не работает такая схема.
Посмотрел техпаспорт
Разрешенная масса - 1960 кг
Масса без нагрузки 1491 кг
Разница - 469 кг
Додумался также посмотреть шильдик у двери водителя (там где цифры давления в колесах). Там написано, что загружать машинку можно не более 380 кг, считая водителя и пассажиров.

Нужно смотреть не массу без нагрузки, а снаряженную массу автомобиля, это значит к массе (сухой массе) добавляется вес всех жидкостей, включая бензин, незамерзайку, масла и т.д. После этого получится снаряженная масса, которую надо отнять от полной массы (либо разрешенной массы - можно и так назвать) и в результате разница - это и будет разрешенная полезная нагрузка (водитель+пассажиры+груз).
И неважно 2 или 3 это Хонда. Эта формула действует для всех легковых автомобилей.
(Кстати, в некоторых странах в снаряженную массу еще входит и масса водителя).

[igor6927]

Нужно смотреть не массу без нагрузки, а снаряженную массу автомобиля, это значит к массе (сухой массе) добавляется вес всех жидкостей, включая бензин, незамерзайку, масла и т.д. После этого получится снаряженная масса, которую надо отнять от полной массы (либо разрешенной массы - можно и так назвать) и в результате разница - это и будет разрешенная полезная нагрузка (водитель+пассажиры+груз).
И неважно 2 или 3 это Хонда. Эта формула действует для всех легковых автомобилей.
(Кстати, в некоторых странах в снаряженную массу еще входит и масса водителя).

Ну, у меня в техпаспорте только эти две массы и есть - разрешенная масса и масса без нагрузки. Думаю, что у всех остальных то же самое. Техпаспорт, наверное, стандартный. Контролировать вес оставшегося бензина и незамерзайки это очень уж круто.
Наверное, надо ориентироваться на рекомендации производителя. На шильдике пишется, что это максимальный вес водителя, пассажиров и груза. Они уже заложили при этом полный бак, масла и пр. Еще и перестраховались на случай претензий по гарантии.
Хотя, маловато получается. Если я всей семьей решу поехать к маме на дачу, то больше мешка картошки и не увезешь.

[Yury]

Ну, у меня в техпаспорте только эти две массы и есть - разрешенная масса и масса без нагрузки. Думаю, что у всех остальных то же самое. Техпаспорт, наверное, стандартный. Контролировать вес оставшегося бензина и незамерзайки это очень уж круто.
Наверное, надо ориентироваться на рекомендации производителя. На шильдике пишется, что это максимальный вес водителя, пассажиров и груза. Они уже заложили при этом полный бак, масла и пр. Еще и перестраховались на случай претензий по гарантии.
Хотя, маловато получается. Если я всей семьей решу поехать к маме на дачу, то больше мешка картошки и не увезешь.

Значит, Вам нужно ориентироваться на те две массы, которые указаны в техпаспорте, если нет другой.
От большей отнять меньшую - и вот Ваше число. Если, конечно, производитель включил в меньшую массу
релинги на крышу, крепление крючка для прицепа (25 кг) и прочее доп.оборудование...

[johngri]

Перевозил плитку 40 кв2, и половую 15 кв2, итого 55 кв2. Равномерно распределил по салону на ребро. Итог 100 км проехал за 1.25 часа. Задок просел конечно сильно, но не до отбойников, сантиметров 7 - 8 запаса.
Ехал преймущественно по хорошей дороге, пробоев подвески небыло. Доехал разгрузился и поехал на ТО 7000 поменять масло. Пролезли всю машину, все ОК. P.S. вес плитки примерно 600 кг.

[Yury]

Перевозил плитку 40 кв2, и половую 15 кв2, итого 55 кв2. Равномерно распределил по салону на ребро. Итог 100 км проехал за 1.25 часа. Задок просел конечно сильно, но не до отбойников, сантиметров 7 - 8 запаса.
Ехал преймущественно по хорошей дороге, пробоев подвески небыло. Доехал разгрузился и поехал на ТО 7000 поменять масло. Пролезли всю машину, все ОК. P.S. вес плитки примерно 600 кг.

От одной поездки, конечно ничего не будет, тем более, вес у вас был распределен равномерно, ведь какой-то запас прочности в машину заложен.
Но вот при регулярном превышении разрешенной нагрузки проблемки-то и повылезают, в том числе и проседание кормы...