замена стандартного акб

[CRV_Kiev]

Рафаил  ну кто ж кроме тебя знать будет: влезит аль нет

[Raf1]

мне тут ребята подсказали, если я поставль мощный акб, то может крякнуть генератор, так ли это?

[_Бармалей_]

Мощнее (выше ёмкостью) процентов на 15 поставите - ничего не случится.
Дальше ..., лучше не надо. Просто, совет ...
 

[oleg CRV]

Мощнее (выше ёмкостью) процентов на 15 поставите - ничего не случится.
Дальше ..., лучше не надо. Просто, совет ...
 

очень правильное замечание. К тому же генератор смертельно боиться пиковых токов, а они на новых АКБ весьма солидные бывают 

[Raf1]

На сколько поставить, и какой предел?

[CRV_Kiev]

Ну коль +15% к штатному, то это около 52

[oleg CRV]

по токам смотрите ребята! это в аккумуляторе второй показатель... есть такие, что и в 5% по ВА влезут, но по первоначальным токам за 10-20 раз зажигания сожгут стартер... и следующий тоже! 

[Raf1]

так какой то брать, я в этом не силен, при какой отдаче  брать,  током, какой фирмы, и еще обслуживаемый или не обслуживаемый брать,?

[val_r]

по токам смотрите ребята! это в аккумуляторе второй показатель... есть такие, что и в 5% по ВА влезут, но по первоначальным токам за 10-20 раз зажигания сожгут стартер... и следующий тоже! 

Я что-то пропустил в открытиях в области физики?
Раньше стартёр потреблял ток, соответствующий его мощности. Закон Ома поменялся?
Каким образом в него попадёт бОльший ток?
Аккумулятор не выдаёт ток сам по себе, а способен лишь выдерживать ток нагрузки.
На нём пишется ток, который он способен отдавать в течении часа, а также ток короткого замыкания.
И генератору совершенно пофиг какой ёмкости аккум он заряжает. Ставьте хоть на 100 А/ч

ЗЫ. У меня приятели автозвуком болеют по полной программе. так они ставят в багажник дополнительный аккум. Да не какой-нибудь, а с чудовищным током КЗ - 700-800А. Они прикалываясь замыкают клеммы проводом 10кв.мм. и он расплавляется! Ни у кого не сгорают ни стартеры, ни генераторы. Как-то так..

[CRV_Kiev]

65-70 будет самый раз

[_Бармалей_]

По школьным законам физики ...

В общем, чем выше ёмкость АКБ , тем бОльший ток зарядки нужен.
Если грубо, то 1/10 ёмкости.

На типовом генераторе будет недозаряд постоянный при нештатном бОльшей ёмкости АКБ.
Законы физики никто не отменял ...

МНе казалось, это очевидно.
 

Опять же скажу, полемезировать не стану ... Устал.

Три года уж как на другом автофоруме аккумуляторная тема живёт.
 

[val_r]

Нормально заряженая, с предписаной плотностью, АКБ требует ток подзарядки 1-2А.
Иначе она начинает кипеть.
Мощность генератора в авто используется для обеспечения питанием многочисленых потребителей, в ряду которых АКБ занимает одно из последних мест.
Никогда не доводилось заряжать батарею при помощи зарядного устройства с регулируемым током? Там можно заряжать сразу и десятиамперным током, но по мере зарядки он падает до 2-х. А если сразу поставить на 2А, батарея не зарядится?
Зарядится   Только за большее время.

[_Бармалей_]

Нормально заряженая, с предписаной плотностью, АКБ требует ток подзарядки 1-2А.
Иначе она начинает кипеть.
Мощность генератора в авто используется для обеспечения питанием многочисленых потребителей, в ряду которых АКБ занимает одно из последних мест.
Никогда не доводилось заряжать батарею при помощи зарядного устройства с регулируемым током? Там можно заряжать сразу и десятиамперным током, но по мере зарядки он падает до 2-х. А если сразу поставить на 2А, батарея не зарядится?
Зарядится   Только за большее время.

Совершенно правильные слова.
Опять же , не вижу со своими высказываниями никаких противоречий.
1/10 - это ток зарядки для разряженной батареи.
55Ач, например, ток 5.5 - 10 часов, затем - ток 1,5-2 ампера - подзарядка, тренировка ...
Вообще, можно долго про всё это рассуждать.

Не один десяток лет со стартерными батареями общаюсь ...
Всё известно.
 

[val_r]

Так с разряжеными батареями никто не ездит. Почему выставляется именно это условие?
К тому же генераторы выдают 55-100А, а батарее, даже разряженой, как выясняется, нужно всего 5,5!

А если поставить разряженую батарею в 100А/ч, то ей потребуется ток 10А.
Столько же потребляют лампы дальнего света. Ни у кого генератор не сгорел от включения дальнего света?

[oleg CRV]

так они ставят в багажник дополнительный аккум. Да не какой-нибудь, а с чудовищным током КЗ - 700-800А.

так ради бога, каждый вправе сходить с ума по своему... тем более токи расчитываются на ту нагрузку, которую подвешивают... я не думаю, что ребята от балды ставят, без предохранительно-мостовых схем... Если нагрузки нет, то в момент зажигания всё пусковые токи идут на стартер, на его обмотку. Вот и вся физика. А если аккумулятор имеет чрезмерно большую емкость, он просто не будет полностью заряжаться генератором, здохнет быстрее.