задушили 2,4? Есть мнение!

[nakif]

Согласен, ограничителей нет, не ждите гоночной динамики от минивэна с американской пропиской. Машина 2.4 очень даже шустрая, я в штатах на 3 литровых гораздо более тупых ездил.

[port]

Только что друг скинул СМС с Японии. Я просил его узнать в салоне Хонда мощность нашего движка 2.0 .
Вот его СМэска.
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 158 (116) / 6200
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 19.4 (192) / 4200
Удельная мощность, кг/л.с. 9.3

[гайка]

Ну так попроси и про 2,4 узнать!

[port]

Ну так попроси и про 2,4 узнать!

А на фиг оно мне надо, у меня 2.0.

[гайка]

А на фиг оно мне надо, у меня 2.0.

А тема-2,4!

[port]

А динамику то сравнивают с 2.0.
А я считаю, что динамика почти же такая.

[Chistulya]

А динамику то сравнивают с 2.0.
А я считаю, что динамика почти же такая.

А если не трудно, можно узнать, чипуют 2,4 или нет!!!

[port]

А если не трудно, можно узнать, чипуют 2,4 или нет!!!

Уже гдето обсуждали.
Просмотри темы.

[tepa]

А динамику то сравнивают с 2.0.
А я считаю, что динамика почти же такая.

динамика может быть но крутящий момент ниже.2.4 специально дефорсировали что бы тяга была на низах!!!!

[RDR]

А динамику то сравнивают с 2.0.
А я считаю, что динамика почти же такая.

динамика может быть но крутящий момент ниже.2.4 специально дефорсировали что бы тяга была на низах!!!!

т.е. если я правильно понял, кто предпочитает ездить на низах тому интересен 2.4, а кому низы без разницы тот готов и покрутить двигло. Ведь в реале разница между 2.0 и 2.4 получается ВСЕГО ТО 8 л.с.

[Pavel_201]

на силы смотреть не интересно, смотри на момент

[Гаррис]

на силы смотреть не интересно, смотри на момент

Маленькое уточнение: чем больше крутящий момент, тем машина быстрее ускоряется с места; чем больше мощность в л.с., тем больше запас для обгона на скорости. В городе важнее первое, на трассе - второе. Американский двигатель 2.4 для CR-V действительно недофорсирован - у него ниже степень сжатия для лучшей работы на менее качественном (по сравнению с Европой) заокеанском топливе при некотором росте расхода этого самого топлива. Однако, судя по последним разработкам VW, Audi и BMW, будущее все же за менее объемными движками, но с одинарным или даже двойным турбонаддувом.

[RDR]

Только что друг скинул СМС с Японии. Я просил его узнать в салоне Хонда мощность нашего движка 2.0 .
Вот его СМэска.
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 158 (116) / 6200

Port, подскажите, значит в реале получается 158 л.с. или это не для Европы?

[srv]

Ну так попроси и про 2,4 узнать!

170 лошадей  при 5800
 и 220 Нм при 4200

[slavyan 76]

Мой знакомый помешан на динамике. Вот на днях мы гонялись с ТИГУАНОМ 2,0 полная комплектация и движек мошнее (турбина) у Меня 2,4 2011 год. До 200 разгонялись по трассе. Короче все одно и то же. НО в Хнде приятнее ехать и расход у меня вышел на много меньше.