Провода прикуривания

[Perah]

еще вариант, что более тонкий провод просто расплавится при запуске.

Я так и написал - время для подзарядки а не для пуска. У меня зарядное - не пусковое подсоединяется в прикуриватели машин с проводами как от фена ведь если через проводку прикуривателя дать пусковой ток то как-ты понимаешь в лучшем случае сгорит предохранитель в худшем машина. Поэтому используя более тонкие провода сначала нужно дать 10-15 минут для подзарядки аккумулятора тогда при запуске нагрузка на провода уменьшится. Так что нужно выбирать что тебе больше подходит более тонкие провода занимающие меньше места но больше времени или наоборот исходя из того сколько раз в году они тебе понадобятся.

[КОРЕШ]

Смысл вопроса был следующий: провода какой нагрузки (200А, 400А, 600А)достаточны для "прикуривания". Например: 200А могут сгореть, 600А - избыточны и лишние деньги в кассу магазина.
Я за 380р взял на 400А как на второй картинке не заморачиваясь.
А рассуждения, что "Китай - фуфло, надо паять", "смотри, чтоб клеммы толстые были и провода гнулись хорошо и медь безкислородная, чтоб если что, к ним  колонку мегаваттную прикрутить" - это уже частности и ХОРОШИЕ НЕДОРОГИЕ провода надо постараться поискать. Всё одно - Китай.

Полез в интернет искать и сравнивать.

Можете меня пнуть, но на форуме очень даже обсуждают - взять колодки оригинал за 2500 или сэкономить 300р и взять колодки фирмы "***".
А провода, может (и дай Бог, чтоб так и было), так и будут до продажи машины в багажнике кататься.

[Az_m1]

Я за 380р взял на 400А как на второй картинке не заморачиваясь.

сгорели при попытке прикурить

[КОРЕШ]

Пришлось уже 1 раз попользовать. Пока целы.
А в каком месте случился "облом"? Назажиме, в середине?

[Az_m1]

на зажиме

[mr. SERgio]

   По опыту "прикуривания" особенно в лютый мороз, когда чуть ли не каждый второй бегает с проводами, да и в долгий путь всегда покупал наши, совковые, в прозрачной изоляции, они на мой взгляд самые надежные.