Что можно поставить на CRV 2 из неоригинала

[cot-Хабаровск]

это кросс, считай, что аналог. лучше бы был аналог оем)))
сначала тоже померещилось, что это каяба наконец-то разродилась...

Каяба разродилась уже, но когда будет в России большой вопрос
смотрите тут-http://www.justsuspension.com/kyb?year=30&make=552&model=3059
Надо открыть вкладки-все там

[DM128]

Каяба разродилась уже, но когда будет в России большой вопрос
смотрите тут-http://www.justsuspension.com/kyb?year=30&make=552&model=3059
Надо открыть вкладки-все там

Мне каябовцы, не российские, полтора года назад обещали поставку в РФ к осени 2010 года. Уже писали проних. номера всем извесны, даже фотки какие-то есть, только купить нельзя

[PingWin]

\
Это и есть оригинал, только без коробочки от "хонда", отсюда и цена меньше.

согласен NSK и шел в оригинале раньше на наши машины, теперь это в большей степени NTN/SNR, кстати технология ASB (подшипник с магнитным кольцом) принадлежит французской фирме SNR, которая объединилась с японской NTN, на данный момент NTN/SNR является крупнейшим поставщиком в мире подшипников, в т.ч. на конвейеры производителей Mercedes-Benz, VAG, и конечно вся Франция и часть японии. SKF и INA (концерн Luk/Ina/Fag) сильно потеснились после такого объединения. Можете смело брать SNR на любые машины, качество подшипников соотв. оригинальному (на всех CRV III подшипники SNR) и по цене дешевле японских собратьев за счет развитой сети дистрибьюции

[DM128]

хм. интересно! на номера каябы ссылаются "KYB Cross Reference Number:    331035, 331036, 341488"

я их все же решил попробовать. получил, распаковал.
на корпусе выбита надпись, что закачан азот, внешне выглядят прилично.
вот такой производитель сенсей )))
фотки с упаковки передних и задней стоек:

[esprit]

 А я сначало по орегиналам заморачивался,,,,,, а потом па мерина и коябу ставил и боже,,,,,, и все хорошо ,,.,,феби тоже с линфербиром не плохие фирмы но эти эксперементы на германцах и на корейцах проводил и поверьте мне что орегинал это только название +качество и то иногда под сомнением а не орегинал это просто потент

[Максимыч]

Стоптались накладки педалей (МКПП), подошли на 100% от волги/газели- резина толще, протектор мощнее только вид напоминает о совковом редване)

[Максимыч]

 

[AlexPo]

Недавно на большой скорости в бровку улетел.
Обошёл машину и обрадовался: ничего не сломалось. Потом домой приехал, оказалось не всё так хорошо потерял номер с накладкой, порвал бампер, левый подкрылок, немного деформировал радиатор и усилитель бампера. Радиатор удалось аккуратно выравнять.
А по остальным позициям было принято решение восстанавливать новыми деталями и были приобретены:

• 1. Передний бампер Signeda PHD04113BA за 3300р.
  Пластик немного отличается, но пока везли по морозу - 25оС гнулся, изгибался нормально, может потому, что новый. Снаружи сделан аккуратно, но вот изнутри... Когда устанавливали - думали не встанет, упорно не хотел бампер вставать на положенное место. Но в итоге нормально встал, а так как у меня американка с некрашеными бамперами этим траты и закончились. Да цвет пластика совпал.
• 2. Усилитель переднего бампера Api HD66-000-R0 1500р.
  Это полная хрень - пришёл погнутым, оказалось супротив оригинального сделан из металла, очень напоминающего жесть. В варианте этого производителя эту деталь было корректнее назвать "ослабитель бампера". В итоге подвыровняли и оставили родной усилитель бампера.
• 3. Подкрылок левый передний Signeda PHD11074AL  550р.
  Визуально сделан как-то небрежно, но в итоге подошёл. Но потом... когда рассматривал порванный оригинальный - обнаружил на нем что-то вроде куска шумки, а вот на заменителе этого куска не было. В принципе она легко переставляется и крепится скобками, типа как у степлера.

В целом я был приятно удивлён: обычно такие повреждения в 15-20 тр вылезают, а тут все новые детали и бюджет 3900 р.
Во общем нечаянно выяснил ещё один плюс своего автомобиля.
Только ну его на фиг такие выяснения...

[Kalojero74]

Мне пришлось искать пыльники  для шаровых опор (нижние) ,оригинал (51225-S5A-003) так и не нашол ,но нашол другие от фирмы Febest  (HBJB-001) .При поиске оригинала на дынную деталь выдаёт код оригинала и только  применимость -Febest .Заехал к мастеру ,разобрали,попытались поставить ,все сделали правильно ,но пыльник никак не хотел вставать на нужное место ,и если вставал то вылезал через несколько секунд.В конечном счёте порвался  и один и другой ,там у "шейки "очень тонкая резина .Зря нервы испортил ,а остальное  ,я про мани (пара около 7 долл) да ну её к черту.

[Грач]

Тоже брал это дерьмо,но только от вида и качества резины выкинул их и заказал оригинал,причом недорого,около 3$ за штуку,встали отлично,оригинал всё таки.Заказывал в экзисте.Заказал самую низкую цену и долгую доставку,и как ни странно заявку не сняли.Покупал неторопясь,родные пыльники были целые,просто растрескались сильно,превентимно сделал замену,а то из за копеечной детали налететь на смену шаровой не катило,у нас это тот ещё гемморой.Так мне долстался оригинал по смешной цене.А вот сайленблоки и опоры левая и задняя двигателя,пыльники передних аммо от фебеста ходят второй год без нареканий на качество.Был косяк от токико,передняя левая стойка здохла за год(25 тыс км),появился внутренний стук,заменил.Обидно.Хотелось сделать больно узкоглазым.

[Igor_86]

Мне пришлось искать пыльники  для шаровых опор (нижние) ,оригинал (51225-S5A-003) так и не нашол ,но нашол другие от фирмы Febest  (HBJB-001) .При поиске оригинала на дынную деталь выдаёт код оригинала и только  применимость -Febest .Заехал к мастеру ,разобрали,попытались поставить ,все сделали правильно ,но пыльник никак не хотел вставать на нужное место ,и если вставал то вылезал через несколько секунд.В конечном счёте порвался  и один и другой ,там у "шейки "очень тонкая резина .Зря нервы испортил ,а остальное  ,я про мани (пара около 7 долл) да ну её к черту.

Брал Asva HBJB-001 так и не смог их поставить, один порвался при установке, второй после тестовой поездки слетел с посадочного места.
Купил оригиналы, встали легко, 20 т.к. полет нормальный.

[DM128]

Срочно нужен совет тех, кто менял радиатор кондиционера.
Заказал Termal 104772Y, сегодня поехал получать и заметил изогнутость. На глаз довольно заметна деформация по нижней кромке, где-то его подмяли.
При замене насколько критично искревление, надо ли будет выправлять обратно?
Продавцы предложили оценить у установщиков, насколько критично это замятие. Типа, нормально, что погнулся, он же тонкий. Подправят и поставят.
Мне не хочется еще раз морду разбирать если через полгода потечет именно радиатор.
Нужен совет тех, кто менял, ХЕЛП!

[Грач]

Здравствуй Дима.У меня с покупки в 2008 году кривой радиатор,в пиндосии видно ударили передок слегка.Изогнута середина вверх сантимера на полтора,и низ немного внутрь.Пока никаких проблем не вылезло.Выправлять не стал,зачем лишние нагрузки и изгибы,так реально можно герметичность нарушить.Так и эксплуатирую.

[DM128]

Рома, спасибо!
Значит, поставлю в натяг, если изгиб не даст комфортно расположится. гнуть лишний раз тоже нет желания.

[sem-735]

Здравствуй Дима.У меня с покупки в 2008 году кривой радиатор,в пиндосии видно ударили передок слегка.Изогнута середина вверх сантимера на полтора,и низ немного внутрь.Пока никаких проблем не вылезло.Выправлять не стал,зачем лишние нагрузки и изгибы,так реально можно герметичность нарушить.Так и эксплуатирую.

Тоже изогнут.