#Восстановление SRS Honda

[hdmdmm]

Вижу есть опыт в этой ветке, да вот про SRS официалы напугали.... мол, это серьезно, нужно все менять.
 Предистория: Купил машинку CR-V 2003 в Минске. Была в ползовании в Швейцарии, европейка. Видно там и ударили ее в морду вправо. Когда полез менять лампочки в приборной панели, сильно удивился аппендиксу из изоленты на проводах что торчали из общей шины. А один провод торчал как обрезанный. Задался интересом, что же это за такое чудо от производителя Honda. Размотал... а там, - круто. Таймер 555, который гасит лампочку SRS на приборной панели, а запитывается от врезки в провода питания приборки. А я ездил с таким чудом 4 года и детей возил на отдых, да и не знал что все вот так вот грустно.
Официалы отдали вот такой отчет:
Текущие DTC
1-1 Обрыв или повышенное сопротивление в газогенераторе подушки безопасности водителя.
3-1 Обрыв или повышенное сопротивление в преднатяжителе левого ремня безопасности.
21-1 Обрыв или повышенное сопротивление в преднатяжителе левого замка ремня безопасности.
4-1 Обрыв или повышенное сопротивление в преднатяжителе правого ремня безопасности.
22-1 Обрыв или повышенное сопротивление в преднатяжителе правого замка ремня безопасности.
10-1 Замена блока SRS.

Вот и прям не знаю что делать с такой радостью. Если менять SRS, то почему? там что-то выгорает аппартно? Или же есть способ его перепрошить? Стоит он 700$ По остальным позициям, даже не знаю сколько будет стоить замена. Кто может сориентировать? что делать, либо продавать машинку (пробег 162867км) либо упасть в эту пучину реабилитации SRS и наслаждаться дальше.

[DM128]

тут уже писали, восстановление возможно, нужен донор небитый, с которого прошивку можно считать.
некоторым это удавалось сделать, но как только вопрос решался, они исчезали с форума.
так что, пока есть только надежда...

[VetO]

Всем ДВС!Вопрос следующий-после аварии сработали фронтальные подушки. Для ремонта машины нашелся донор, но европейка. Речь о восстановлении системы SRS не шла, с финансами было туго, поставили подушки, а подключением решили озаботиться позднее. А теперь сам вопрос-как дешевле и проще восстановить работоспособность подушек: мудрить с проводкой и покупкой нового блока, купить родные подушки и попытаться продать нынешние или что-нибудь еще. Заранее спасибо.

[VetO]

Ап..

[DM128]

Что дешевле найдешь, конечно всегда правильнее восстановить родные запчасти. Правда, неясно, почему подушки не соответствуют американским SRS.

[scruff]

Парни, совсем не давно узнал что на моём американце стоят фары от европейца (одна оранжевая вставка, вместо 2-х). Перед битый однозначно, но на сколько - хз. Напрягают немного увеличенные зазоры переднего бампера и отсутствие внутренних боковых креплений бампера к кузову.Телевизор живой или по крайней мере заменён. Лонжероны точно не "ушли" и не тянутые - всё тщательно смотрел пока выводил зазоры - ни следов краски/грунтовки ни побоев. По SRS ошибок нет - сигнальные лампы гаснут как положено. Недавно лично сам диагностил авто (выявил ошибку 1456 по движке но это другая тема). Сканер SRS увидел прекрасно и не показал ошибок. Руль абсолютно "девственный" - не продавливается и не перетянут. Подскажите - может ли быть установлена обманка где-нибудь. И еще где находятся датчики удара - ясно что на лонжеронах прямо под фарами, а конкретней где и что из себя они представляют.

[DM128]

обманку сделать довольно сложно, если подушки физически есть, провода к ним подходят, смысла обманку делать нет.
датчики удара становятся доступны при снятии бампера, сними, увидишь коробочки с разъемами, вроде здесь фотки даже были. заодно разглядишь, что там с креплением. только по бокам он крепится к крыльям, и болтом притягивается к пластиковой дуге-подкрылку.

[barograf]

Пиропатроны можно проверить. В мануале есть методика. Но аккуратней))

[scruff]

Всем привет. К счастью мои подозрения насчёт обманки не подтвердились. Оба датчика удара и провода на месте. Их хорошо видно и без снятия морды и щитка. Подушка в руле на месте и туда к счастью никто не лазил. Даже крылья оказались родными, хотя и битыми - оттёр слой краски которым поверх покрасили заводские наклейки-шильдики. VIN-код сходится. Непонятно только на кой чёрт надо было менять родные американские фары на европейские.

[barograf]

Осталось убедиться в исправности системы SRS

[scruff]

Диагностика по SRS ошибок не выявляет. Прозванивать датчики удара как-то боязно.

[barograf]

На счет сканер не увидел ошибок, не знаю. Стопроцентно можно убедиться, отсоединив, к примеру, пиропатрон подушки или ремня. И после этого вкл зажигание. Должна появиться ошибка. Только тогда я бы был 100 уверен что система работает. Я HDS сканер  с кабелем J2534 когда запускал, он тоже ошибок не находил, хотя проверял много чего, что есть на акуре и чего нет. SRS он может увидеть при замыкании определенных контактов на разъёме OBD

[hdmdmm]

Покупал SRS в сборе, комплект
1. подушка водителя
2. подушка пассажира
3. ремень + замок водителя
4. ремень + замок пассажира
5. srs unit
6. передний левый датчик, так как он был физически повреждён

Покупал у Тараса http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,21312.0.html
по очень приемлемой цене.

Хорош опыт. Молойца. И за фото спасибо. Сейчас восстанавливаю свою SRS. У моей машинки меняю датчик удара левый пер. + замки ремней + SRS unit + подушки вод. и пасс. Возник вопрос, зачем менять ремни? там же есть блокиратор. Срабатывает на резкое натяжение ремня. И еще возник вопрос, мот кто сталкивался? Приобрел SRS наборчик с праворульной(британка). Перекинуть как-то нужно правильно на леворульную.

[DM128]

преднатяжители ремня вместе с подушкой подрываются, это позволяет тело от ухода вперед придержать. фиксатор сработает только когда сместится тело.
от праворульки нужно с проводкой разобраться, наверняка право-лево придется менять...

[hdmdmm]

Вот, тут похоже, нужен опыт тех у кого есть схемы шнурков на право-рульную и лево-рульную, что бы сравнить и найти 10 отличий.... А может и больше... Опыт не заменим. С удовольствием заехал бы на сервис, да вот с Минска ехать далеко.