ГБЦ - Замена прокладки.

[Kirill]

У нас болты не меняются.

[Kirill]

Ввиду предельной скромности Сергея, автора статьи, и его полезного вклада,
я связался с ним, что-бы получить добро на публикацию его труда в нашем Клубе.
Статья будет полезна людям, верующим в избавление от порчи и недугов за рубль
или при помощи отзывов/мнений, а так же святых вод. В назидание, материалы будут
размещены в теме Ресурс дубликатных запчастей. Еще раз, выражаю свою огромную признательность Сергею ака Negoro-64.

Беда с прокладкой ГБЦ.

Не так давно разобрал, собрал и поставил контрактный движок. Немного накосячил
с колпачками, исправил. И вот на ровном месте блин ((((( Последнее время стало жарковато
и заметил что температура как то часто стала находиться в верхнем пределе, часто включаются
карлсоны. Сначала списал на жару. Но как то ночью крутанул печку — а воздух холодный ((((
Газанул — подул теплый. Что за херня! С самыми темными мыслями полез под капот… пляяяяяяя! Расширительный полный и уже льет на асфальт. Открываю осторожно крышку и слышу знакомое
бульканье в расширительном ((((( Газы сцуко!

Открываю крышку радиатора полностью … сухо! Приехал. Перелил назад. Проехал километров
100, но не как обычно вылупив глаза и нажав тапку, а по стариковски. Жидкость ведет себя
штатно. Лишь под пробкой совсем немного газов. Других вариантов нет — это прокладка ГБЦ.
Дорогая падла.

[Kirill]

Высказывалось "мнения" что виновата фрезеровка. Сделал фото своего старого блока.
Вот смотрите — мой старый блок — без шлифовки, просто фрезеровка Собрано было
на оригинальной прокладке и ничего нигде не пробило ) Надуманные "теории" о болтах,
не подтвердились. Промерял - все одинаковой длины, за исключением естественно двух.

Но делать нечего поехал на поклон к своему корешку-барыге. Заказали за 4000 по закупке.
Посмотрел в нэте записи по прокладке. Самое интересное, что везде в комментариях я
настаиваю на оригинальной — а себе олень воткнул Рейнца. Проехал я примерно 15 тысяч.
Нет никакого рейнцевского мануала для протяжки нашей прокладки в природе! На другие
какие то машины есть, на сервант НЕТ! Это выдумка слишком впечатлительных работников CTO.

[Kirill]

Раньше шлифовали вручную и это прокатывало потому что толщина прокладки ГБЦ
измерялась в миллиметрах! и делалась она из толстых материалов, как то — поранит
например! Сейчас прокладка металлическая, многослойная из разных сортов стали
— измеряется десятыми долями — поэтому и выводить привалочные в идеал
(к допуску мануала) ОБЯЗАТЕЛЬНО! В противном случае повторный разбор двигателя
ГАРАНТИРОВАН!

Радость от дешевой цены дубля прокладки ГБЦ быстро улетучится от перспективы
переделывать все вновь (((( Сразу запись делать не стал по просьбе Кирилла, с которым
мы практически постоянно переписывались и докапывались до истины.
Хотя )))) — он изначально назвал причину. Качество прокладки не оригинала

Так, имеются прокладки ГБЦ — Виктор Рейнз которую только заменил. И две оригинальных
прокладки — одна с моего движка, другая с контрактного. Думаю что по фото без подсказки
каждый поймет где Рейнз О, да! Это левая ( в самом широком смысле этого слова) прокладка)

[Kirill]

По его просьбе я произвел замеры. Разница с Рейнзом чуть ли не в два раза! Kак быть с
размерами? Берем лимит на кривизну привалочных из мануала. Берем размеры
сплющенных прокладок предписанным моментом. И теперь смотрим:

У Рейнза около 0.10

Это говорит о том, что все сказки что мне рассказывали про сборку без предварительных
обработки привалочных — не более чем фольклор ! Ибо при равных условиях толщина 0.20
таки надежнее 0.10 усилие то одно и то же было приложено.

[Kirill]

У оригинала около 0.20

Вывод здесь только один. Прокладка Рейнз сделана из дешевых материалов и безбожно
плющится при затяжке, тогда как в оригинале использованы качественные материалы и
она сжимается до размера в двое превышающего лимит кривизны. Прошел год, проблем нет.
Короче, причина — некачественные материалы этого Рейнза. Кирилл, большое человеческое
спасибо за поддержку!

(С) 21 июля 2020