совет по дроссельному узлу

[alexx]

Попал на КХХ (клапан холостого хода), мотор 2,4. К официалам с данной поломкой обращаться бессмысленно- диагностировали подогрев кислородного датчика. Путем общения с уважаемыми постояльцами данного форума- большое спасибо- сам разобрал и установил поломку. Проблема с покупкой КХХ- 10 тыс и заказ 2 месяца, в Дубаях знакомые искали. Посидев 3 дня в инете купил весь узел на разборе. Ну не ломаются они нигде, кроме России. Такое отличное топливо и экология.
А совет простой, данный профами, -не ленитесь промывать данный узел хотя бы раз в полгода- и у Вас будет счастье. Данная проблема для профов не нова для наших а/м и других марок. Удачи 

[CRV_Kiev]

Дабы не плодить темы, вопрос по ходу:

Вопрос: нормально ли это (см.фото и пояснения)
Пояснения к фото:
Решил сегодня проверить состояние воздушного фильтра. Снял крышку, отсоединил
2а патрубка (толстый и маленький).
Фильтр оказался в отличном состоянии, но вот внутри патрубков и во входных отверстиях крышки
ВФ обнаружил незначительные подтеки масла.

Масло прозрачно – не чёрное!!! Заодно проверил масло двигла – ОК:
ни подъедания – уровень ОК, и цвет отличный - за 6 месяцев!
Сам ВФ без следов масла

Pы.Sы.
Может кто знает, где у нас аль на стороне есть подроб.инструкция по снятиб блока воздушной заслонки.
А то в RD1 всё видно и понятно, а вот 2005 как-то не очень...

[Андрей10]

Ну слушай у меня токого нету точно, т.к. смотрел на это спецально!  На предыдущем авто (ауди) масло с вентиляции немного кидало прямо на фильтр, если кидает сильно то надо вентиляцию выводить как в жучке  "висящий шланг возле поддона"  или менять поршневые колечки.

[CRV_Kiev]

Это все советы и мнения

[Андрей10]

Визуально по щупу не заметишь что уровень масла упал т.к. улетучилось грамм 20-100.
Фильтр тоже в масле не будет т.к. выход вентиляции стоит до фильтра и зразу засасывается обратно.
Сними толстый патрубок который крепится к дросельной заслонке и посматри на заслонку в т.ч. открытую!

Думаю криминала сдеся нет, все в пределах нормы!

(Если бы уровень снизился или в патрубоке было намного больше масла тогда хуже)
(Открути маслозаливную пробку или сними потрубок вентиляции который идет к корпусу ВФ и дай оборотов до плехи, обрати внимание идет ли от туда дымок/туман масленный)

[alexx]

Ответ на Ры Сы. Заслонка держится на 4 болтах, сними трубки и отсоедини датчики. Работа на 10 мин. Главное потом не трогай регулятор холостого хода, открутить его теоретически можно, но производитель спиливает болты, т.к. он настроен. А саму заслонку, КХХ ( он же шаговый двигатель) почисть . Поищи подробности в темах, где-то было.

[Андрей10]

Пока рано снимать БДЗ, да и незачем!

[CRV_Kiev]

Дык, спаибо за советы .
Ну по пассату и по поло я тож имел такой лёгкий налётец масла.
Если бы масло подъедало бы, то за 6 месяцев я думаю на щупе было бы видно...

Я ведь в RD1й сам чистил (где-то тут у нас подробные фото выкладывал). 100% какого-то улучшения небыло,
но СРАНИ я там вычистил тонну
Но в RD1й всё прозрачно и понятно как снять. А в RD8й сложновато
Я читал в FAQe от SASSа, что датчик положения др.зас. снимать черевато... 

И ещё: was ist das БДЗ Блок .... чего?
И почему рано снимать?

Вообщето все эти мои "движения" - арт-подготовка к борьбе с расходом.

[Андрей10]

И ещё: was ist das БДЗ  Блок .... чего?
И почему рано снимать?

Блок Дросельной заслонки.
Я имел ввиду что именно из-за этой батвы снимать нет смысла, а так аще ради профилактики пжалыста!

[CRV_Kiev]

Из-за какой батвы?
Мне на RD1й чистили не снимая, т.е. брызнули СПЕЦИАЛЬНЫМ средством для очистки БДЗ и сказали - мол езжай, всё ОК.
Я и поехал... прямиком на дачу в гараж. Сам снял... и о ужОс, не фига эта жидкость не почистила.
Так, как сам ручками (я даж зубочистку применял) почистишь, хрен какая жидкость почистит.

[alexx]

Брызгать бесполезно, надо снять и почистить. Мою тему читаете? Разговор о дросельном узле или БДЗ- как хочешь обзывай и КХХ. А будешь ты это делать или нет- твои проблемы. Андрей10 друже ну не коверкай так слова- читаешь и мучаешься

[CRV_Kiev]

Я как раз и говорю, о безполезности "брызганья"
На этом все советы ?

Итак, давайте по пунктам.
Отсоединяем контакты "К"
Отсоединяем патрубки "П"
ЧТО далее? Что не указал или забыл?

P.S.
Когда буду снимать БДЗ сделаю пошаговую инструкция с хорошими фото,
но пока я сам не знаю весь путь съёма БДЗ.

[CRV_Kiev]

Это (выд.красным) тот самый датчик положения ДЗ, который не рекомендуется без
надобности трогать 

[Андрей10]

ЧТО далее? Что не указал или забыл?

Еще надо отсоеденить маленькие шланги с охлаждающей жидкость вход/выход с датчика ХХ!(да, эти шланги заткни а то будет самотек)
В общем там не чего сложного.

[Толяныч]

Ну не знаю друзья, я честно сказать брызкаю, при каждой замене масла и вроде нормалек. главной нормальную брызгалку брызгать, и не запускать , почаще чистить впускной коллектор