Подключаемый полный привод и VSA

[Никкнэйм]

Никкнэйм,

Обычно отключать VSA(систему стабилизации) надо ДО преодоления сложного участка. На песке - стравить давлении до 1 атм. И уже после - лезть туда. Да и резина должна быть не шоссейка, а хотябы A/T
Чероки, прадо и блэйзер - рамники с блокировками и понижайками, с ними тягаться на легковом авто смысла нет.
Муфта на 3-м поколении, как мне уже писали, перегреватеся и судя по всему отключается после перегрева (клапан сбрасывает давление). Что видимо и произошло с Вами.

Со всем согласен кроме перегрева. За 1-2 секунды чтото перегреть можно только взрывом. Да ВСА не отключил заранее а только уже как понял что встреваю это ошибка, но дальше то оно не пошло именно по тому что сколько ни давал газу перед так не начал буксовать хоть вперед хоть назад, Но вперед ситуация была тяжелее поэтому стал задом сдавать. Потом посмотрел след в песке когда отехал задом таки с трудом, он был не сплошной а как бы песок слоями по 4-5 см отделялся видать какой то антибукс или абс все таки не давали буксануть в песке или просто даже ехать внятяг. А хотя может так автомат работает ХЗ. Первый раз буксовал на автомате.

И во как я понимаю еду я назад в глубоком песке. Двигатель не может по какой то причине раскрутить передние колеса и проворачивает их понемногу рывками как бутто при включеной АБС чем зарывает перед и не дает подключить зад. По опыту переднеприводных авто пытаешся внатяг ехать и ловить рулем сцепление с дорогой а получается еще хуже чем еслибы ниче не делал. Потом когда взял разгон мизерный с газом уже въехал на высокий подъем на дорогу до асфальта причем по перекопаному глубокими колеями песку там все сработало как надо и владельцы рамников как то успокоились и ржать перестали.

Пока писал пришло в голову а при движении задом эта хитрая муфта работает точно так же как передом?

[pushnoy]

Перёд не начал буксовать? Задние колеса в этот момент все же крутились ? Значит муфта была заблокирована.

[Никкнэйм]

Если бы зад крутился чеб я эту тему завел?

Как он зад будет крутится когда перед не пробуксовывает на нужную разницу в скоростях?

[pushnoy]

Понял. Я тогда по каше и снегу гонял именно с выключенной VSA. Спецом в натяг ехал, чтобы всегда был и момент и возможность срабатывания муфты.

[ekuzma]

У меня на глубоком песке ведет себя как описано выше, с учетом рекомендаций по выключению ВСА. Т.е. при выключенном ВСА гребет нормально и даже в горку хорошо на 1-ом положении автомата. Но вот вопрос: назад в этом же песке вообще не едет. Даже практически на ровном месте. Включаешь R, отключаешь ВСА и колеса стоят на месте все. Ни пробуксовки - ни чего, вплоть до 6 тыс. оборотов. С ВСА та же история. Машина не на брюхе, просто глубокий песок, причем назад не едет по своей же колее. Вперед тут же без проблем гребет. Вне песка никаких проблем с задней скоростью нет.
Это блокировка какая-то, и у всех такое поведение? Прошу отписаться или дать совет. Заранее спасибо.

[pushnoy]

>>Включаешь R, отключаешь ВСА и колеса стоят на месте все. Ни пробуксовки - ни чего, вплоть до 6 тыс. оборотов.
В этой ситуации надо смотреть коробку, куда там делась задняя скорость. Или же какие-то колеса буксуют.

При движении задним ходом привод тоже может подключиться. Условие: разница скоростей передних и задних колес. У некоторых, и у меня такое было, что при движении задним ходом и вывернутыми до упора колесами проявляется хруст и скрежет, это как раз слишком раннее срабатывание подключения привода на сухой поверхности. Лечилось заменой жидкости, т.е. очисткой масляных каналов.

[ekuzma]

спасибо за ответ, я то же думал, что надо искать заднюю скорость в коробке т.е. диагностика, ремонт...  Но как диагностировать, если это проявляется только на песке, т.е. при наличии небольшого сопротивления (песка) машина назад не едет вообще, ни одно колесо не буксует.  Вне песка вообще никаких проблем. Специально на мокром асфальте назад резко трогался. В течение двух недель трижды проверял на песке, не едет назад и всё! Катаюсь и сейчас по городу, проблем с задней нет. Неужели что-то в коробке...?

[pushnoy]

Возможно передний дифференциал. Лучше смотреть в сервисе.

[Крокодил Гена]

.... надо искать заднюю скорость в коробке т.е. диагностика, ремонт... 

ekuzma, не надо ничего искать, а тем более ремонтировать! Всё с вашей коробкой в порядке!
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,137958.0.html

[Никкнэйм]

Сервант ужасно едет задом в песке я тоже был в шоке. Он ни в какую не хочет буксовать. Видимо на асфальте с препятствием эффект тот же самый.
Защита это от дурака как ктото пишет или недостаток конструкции тебя мало волнует когда тебе надо ехать а она жужит и стоит.

[ekuzma]

получается, что наш "кроссовер" в такой ситуации ведет себя хуже обычной легковушки. Например заехал в песок, вперед никак - что делать, если колеса вообще не прокручиваются?

[pushnoy]

Все просто, надо бежать за трактором!  Или попробовать добиться пробуксовки одного из передних колес(подкоп).

Про такую особенность автомата читал и смотрел ютуб. Странно конечно. Даже забыть успел про нее. Ну что, еще один минус в копилку нашего универсальчика и к покупке нормальной техники
Полный привод тут вроде нужен больше для того, чтобы машина могла въехать в слегка обледенелую горку наравне с переднеприводными легкими авто, а про штурмование песков и снегов наверное нет.

[eugenecars]

А на палке то зараза едет! И вперед и назад. ну это так возвращаясь к вопросу http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,149797.msg781159.html#msg781159
а вот и фото http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,131512.msg766032.html#msg766032
сел на брюхо. Поработал немного лопатой и погнал дальше.

[pushnoy]

Да, это справедливо только для автомата. Справедливо не только к CR-V но и еще к ряду паркетников с автоматами и подключаемым полным.
На внедорожниках с раздаткой и автоматом такого нет.

сrv-офф роуд - забавная темка. Надо бы создать еще CR-V автобус и CR-V грузовик 

[devil cr-v]

уважаемые соклубники на выходных тут лезил по лесу за грибами и пока рядом небыло родственников, я наедине со своей СРВишкой решил поразвлекаться
развлечения состояли в том, что найдя некоторую поляну песка я решил на нем побуковать, наконец таки проверить как подключается полный привод... значит при езде вперед при пробуксовке передних колес подключается как и положено задний привод, не сразу конечно (об этом писали), но все же, а вот на задней скорости он НЕ подключается и прокручиваются ТОЛЬКО передние колеса.... это же как так?  действительно так должно быть или у меня какая то неисправность? 
П.С. масло в редукторе на прошлой недели сменил