Ксенон светит высоко?

[Terror]

у меня есть предположение что они в паре поднимаются?

именно так и поднимаются

[AlexBankir]

именно так и поднимаются

Тоесть тупо приподнять дальний нериально?

[Terror]

Тоесть тупо приподнять дальний нериально?

к сожалению да

[spook]

Тоже пару раз мигали. Ну что делать, если мигают, я им тоже пару раз моргаю, чтобы жизнь малиной не казалась и знали что это стоковый ближний.
В ауди бывает такой ксенон что CRV отдыхает, руками закрываешься. 

[Dmitrich]

Поначалу тоже насторожило:ехал с отцом на дачу(отец рядом сидел)-один свет,поехали обратно (отец сел сзади)-совсем другой свет!Стал разбираться...Вывод сделал такой:после того как в авто все загрузят и все усядутся,на месте,на ровной площадке ,переключаю свет в положение "выкл",потом в"авт"-и радуюсь отрегулированному яркому и четкому свету,который никого не слепит!Ксенон замечательный.

[Odissey]

Народ, а подскажите плиз, есть ли возможность приподнять дальный свет не трогая ближний.. у меня есть предположение что они в паре поднимаются?

У меня похажая проблемка. Ближний свет (ксенон) светит как и положено близко, хотя хочется немного подальше, а когда включаешь дальний, то практически ничего не меняется в освещенном расстоянии. Здесь, конечно играет роль то, что дальний свет не ксенон и поэтому его "желтый" свет при включении теряется в ксеноне, но ведь он должен светить гораздо дальше ближнего и таким образом не растворяться в ближнем ксеноне.
И второе - у меня при ближнем свете правая сторона светит гораздо дальше , чем левая. Я понимаю, что так и должно, но разница, мне кажется, чересчур большая. У кого-то есть подобные недовольства?

[· ФорматЦевт ·]

Кирилл! Чем отличается светораспределение ближнего ксенона и простого (не ксенона, галогена или просто накаливания) на европейском свете. У обычного "галочка", т.е. слева идёт горизонтальная свето-теневая граница до центра, а потом под углом, кажется 30 градусов, вверх. У ксенона просто ступенька. т.е. слева горизонтальная линия и справа горизонтальная линия, между ними ступенька, тоже под углом, наверно 30 градусов (абсолютно не принципиально). На расстоянии метров 5 от стенки ступенька имеет высоту сантиметра 3. Измерять не поеду!
В общем, если справа далеко, то значит слева НЕ БЛИЗКО.
А теперь к первому вопросу. Порегулить дальний относительно ближнего пока не представляется возможным. Вскрывать блок-фару я тебе не могу посоветовать. Не факт что поможет, хотя... Не всё заложено точностью изготовления наверно. Тоже дальний не много прибавлял к штатному ближнему ксенону. Поставил дальний ксенон - стало ХОРОШО! Так что фары ПРАВИЛЬНЫЕ. И ещё посмотри совпадают ли горизонтали левой и правой фар. Ехать не куда не надо. На светофоре, на впередистоящей мафине хорошо видно.

Простите. многа букаф.

[Carsten]

С трудом добравшись до конца всего форума, наконец нашел тему, где можно изложить свою проблему по сути.

Лирическое отступление...
Две Огромные ветки про свет на CVR "забиты" обсасыванием темы диодных лампочек и ксенона в ПТФ.. на 60 с лишним страниц народ с трудом решает какой же ксенон втулить в ПТФ и задний ход (без заботы о встречных авто)!! Предложение модераторам - сделайте большой FAQ на эту тему. Тем более материала уже более, чем достаточно. Я не СНОБ, понимаю, что люди могут обсуждать (не нарушая правил) все, что хотят и как хотят.. Но тогда название ветки не отвечает своей сути.. Надо назвать "Все о LED и ксеноне..."

А теперь по сути темы.
Тут публика обсуждает неправильную настройку положения ксенона и его регулировку имеющимися средствами (автокорректор и ручной). У меня же другая проблема. CRV III 2.4 USA 2008. В базе идут обычные фары с отражателем. Поменял стоковые лампочки на Osram NightBraker Plus - стало заметно лучше светить (ярче и дальше). В незагруженном состоянии меня и встречных все устраивает. Но!!! Стоит мне пригрузить задок (половина багажника + один взрослый на пассажирском) и свет начинает бить очень высоко!! Слепит встречных (моргают дальним).. И четко виден завышенный уровень по впереди идущей фуре - фары светят на расстоянии примерно 60-70 м. до самого верха прицепа (3.5-4 м.).
Ручного корректора нет! Что же делать?? Не крутить же каждый раз перед трассой корректор на самой фаре??

Можно ли установить отдельно ручной корректор??

Буду благодарен за полезный совет...

[VitDN]

Сам хотел этот вопрос задать, думаю нужно будет спросить у электрика.

[Carsten]

ПРАВИЛА ФОРУМА: 1.17 - запрещено полностью цитировать в своем ответе, сообщение предыдущего автора. 

[asdmma]

Была похожая проблема. Не надо руками лезть туда, где все настроено. Проблема очень часто зарыта в закисании датчика положения кузова. И кстати их два, оба справа, один спереди, один сзади. Похожи на гантельку маленькую с креплениями как у стоек стабилизатора. После замены оного фары нормально начали регулировать наклон и перестали всех слепить. Прошло полтора года после замены этого датчика, и похоже он опять накрылся, так как фары теперь уткнулись в землю... Будем менять...

[ufo]

Испытываю те же проблемы со светом.
 полез на яму- выявил, что сломана штанга, между задним датчиком и подвеской, тк там все соединения нафиг закисли и её тупо отломало.
Она существует отдельно от датчика??? Или вперёд по разборкам ?

[Kasper]

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,124895.msg721884.html#msg721884

[ufo]

Согласен. Спасибо.