Корпусные трещины.

[Dr.X]

В общем, можно коробку снять, при необходимости даже разобрать - эта деталь называется в мануале "transmission housing", "корпус трансмиссии" (там ещё есть "корпус гидротрансформатора" и "боковая крышка")- и заварить. Мне почему-то кажется, что можно заварить и без разбора агрегата, просто снять что рядом навешено и слить АТФ, чтобы легче таскать (кстати, вопреки мануалу, раздатку от кардана лучше не откручивать, а просто отсоединить от коробки, пусть на кардане висит).

Если сварщик попадется совсем уж изворотливый, то, возможно, не придётся даже коробку снимать, просто открутить что там рядом висит, чтобы не сжечь, или чем-то поприкрывать, да кронштейн этот временно снять (4 болта делов).
Надо по месту смотреть.

По материалу - остается то что уже выше сказали, это алюминий.
-----------------------------
рисунок из мануала

[RoMa]

Евгений это я так машинально назвал все мотором , не ругайся. Спасибо за подробное описание, ты вселил мне надежду на на ремонт этой неполадки. Вот только как ты думаешь, доеду я с такой проблемой до иркутска ( в январе собираюсь) .

[Dr.X]

аккуратно - доедешь. глянь второе крепление этого рычага к коробке. На всякий случай - можешь болт из растрескавшегося места пока выкрутить.
вообще эта опора - на ней агрегат обычно не висит, так же как и на такой же слева; они больше как ограничители. Так что это последствия какого-то или сильного удара, или постоянной сильной тряски.
Глянь на всякий случай состояние остальных опор, особенно ту что под корпусом воздушного фильтра.

[Docent]

Я варил раньше корпус коробки на своей старой Тойоте не снимая движка. Шов был потолочный. Укутывал всё асбестом, кое-где жестью и паронитом. Сварщика тоже пришлось немного укутать. Сварщик был хороший, шов наложил мощный, неохота низ мыть, а то бы сфоткал.  Сын сейчас на ней до сих пор мотается. Надо отсегнуть только то, что мешает подлезть держаку и рукам, обеспечит доступ так сказать. Огнетушитель не помешает однозначно.

[Павел1980]

Варить трещину без подготовки (разделки) не рекомендуется, для выполнения разделки агрегат снимать придется.

[АлексейCRV]

не было сказано, может все и так знают аккум. отключить обязательно(особенно в случаях с работой электросваркой)

[Docent]

Я тоже так думал. Однако сварной шов получился достаточно широким (12-14ммх3мм). Залито красиво алюминием. На таз-классику он же варил сломаный всасывающий патрубок маслонасоса, тоже без разделки, обезжирил только.   

[Павел1980]

Шов снаружи может быть и красивый, а вот провара нет, т.е. сварной шов в виде пленки а под ним все та же тращина, соответственно равнопрочности сварного соединения не обеспечивается.

[RoMa]

Всем привет! Прошу не пинать, если что то не правильно формулирую. Короче как то год назад писал тут на форуме про трещину образовавшуюся в креплении между коробкой и кузовом (которое входит в правую нижнюю подушку), поиском все перелопатил не нашел, там с фото было. В общем все как то забылось и забилось на это. Вчера че т решил посмотреть, и на тебе!!!, оно вообще лопнуло. Теперь получается как бы правая передняя сторона двига висит. Фото не получилось((. Скиньте пожалуйста схему или фото крепления двига, посмотреть хоть как это все выглядет и можно ли что сделать. Оно кстати не литое с коробкой, а на болтах там вроде как крепится?

[alenok]

Фото не нашел, вот рисунки:

[RoMa]

Ну ребята, не успел на другую ветку зайти, а вы раз и уже откликнулись на мою беду. Вот лопнуло у меня в аккурат между болтами. Я так понимаю, чтоб не заморачиваться, ее же открутить моно и на разборке найти и поставить, да?

[Kirill]

Роман перенести тему в коробки или как?
Как скажешь, так и будет.

[RoMa]

Кирилл я не против. Как эта штука то называется, кронштейн что ль?

[Kirill]

Кронштейн крепления двигателя
50843-S10-000

[RoMa]

ОООГромное мерси Кирилл!!!