Аккумулятор в Honda CR-V RD1.

[samodel]

купил новый акум постояла машинка в гараже в морозы 2 недели и акум сдох. В чем причина не понятно сигналка стоит но я её в гараже не включаю. где то утечка что ли, как найти потребителя? кто подскажет.

[Kirill]

Что за акум такой?

[vik11]

купил новый акум постояла машинка в гараже в морозы 2 недели и акум сдох. В чем причина не понятно сигналка стоит но я её в гараже не включаю. где то утечка что ли, как найти потребителя? кто подскажет.

Cигналка потребляет в любом случае (стоит на охране или нет).
АКБ после покупки заряжал, или сразу поставил?
Возможно, он не полностью заряжен был...

[Vova 33]

После покупки, обязательно надо было зарядить аккум! Кто знает,что с ним было!

[Везунчик]

нагрузочная вилка и тугамент с годом изготовления / в маркировке акумул тоже год есть помогут ...
очень любят в магазах впаривать залежалый товар

[samodel]

акум новый, Мутли, перед установкой заряжал полуавтоматом сутки может больше.
вот он и подставка

[Борян]

Перед зимой решил поменять АКБ, т.к. Возраст старого неизвестен и однажды летом он не завел машину после прослушивания музыки в течении часов 6...
Колхозить не захотел и купил Тюмень 45ку Азия. Покупал у дилеров завода, т.е. он выпущен не более месяца назад. На выбор повлияло наличие пробок для долива и контроля плотности - сразу проверил 1,27 на всех банках. Поставил и забыл. Машиной пользуюсь редко, раз-два в неделю с пробегами 10-12 км. ДХО нет, поэтому всегда с ближним.
В морозы до 24 заводил легко: прокрутка 5 сек., пауза и пуск с 3-4 оборота.
 После вчерашней ночи с -29 решил взять машину. Прокрутка (с трудом), пауза попытка запустить - акум сделал полоборота и сдох
 Снял, занес в квартиру, открутил пробки, а там лед
Бросил оттаивать. Вечером замерил плотность - 1, 08 по всем банкам. Поставил заряжаться на ночь током 5А. Утром обнаружил процесс кипения электролита и плотность 1,2.
 Вечером буду заряжать до 1,27. Почти уверен (но проверю ), что утечки нет и с зарядным напряжением все ОК - лампочка гаснет.
  Сделал для себя выводы: при моем режиме эксплуатации АКБ надо заряжать раз в месяц и поставить ДХО на светодиодах.  АКБ большей емкости тоже бы разрядился, только чуть позже.   Забыл: масло 0W40, свечи новые, стартер обслужен с полной разборкой, промывкой, смазкой.
 

[samodel]

я зимой тоже редко выезжаю 1- 2 раза в неделю, потому приобрел в ашане зарядное автомат. подключаешь к акуму втыкаешь в сеть и выбираешь режим зарядки. Зарядное само контролирует степень зарядки - разрядки и малым током заряжает акум. Пользуюсь им всегда когда машина в гараже. Сыну такой же девайс приобрел на шоху.

[alenok]

Сергей, что за устройства на фото?

[сам хочу]

я зимой тоже редко выезжаю 1- 2 раза в неделю, потому приобрел в ашане зарядное автомат...

Маленький нюанс, о котором все забывают, а некоторые просто не знают.  Аккумулятор на морозе не способен принимать заряд.
Для целей постоянной подзарядки был приобретён и установлен зарядник DEFA, работал в паре с подогревом ОЖ той же фирмы, двигатель накрыт войлоком, картонка. Простой тест на морозе (авто стоит на улице) после пятидневного простоя, оба устройства всё время были включены, лишь подтвердил. Стартёр крутанул вяло, загорелась ошибка SRS (вследствии просадки напряжения аккумулятора). В-общем, для улицы или неотапливаемого гаража - бесполезный девайс. 

[КОРЕШ]

Всё таким образом и есть. Собирался недалёко, 400 км, но решил на всяк случай подзарядить аккумулятор. Дело было аккурат в предновогодние морозы. Притащил девайс домой, подключил зарядное "на автомате". Неа, заряд полный, типа. В "ручной" режим и ручку вправо до упора! Неа, заряд полный... Тазик, горячая вода, 3 раза менял воду. Прошло часа 1,5. Вот теперича и "на автомате" и крутилкой - заработала зарядка. Заряжался часа 3 - 4. И так нормальный был - на всяк случай подзаряжал.

[ma1ex]

прошлой зимой тоже приходилось тазиком пользоваться

[samodel]

Маленький нюанс, о котором все забывают, а некоторые просто не знают.  Аккумулятор на морозе не способен принимать заряд.
Для целей постоянной подзарядки был приобретён и установлен зарядник DEFA, работал в паре с подогревом ОЖ той же фирмы, двигатель накрыт войлоком, картонка. Простой тест на морозе (авто стоит на улице) после пятидневного простоя, оба устройства всё время были включены, лишь подтвердил. Стартёр крутанул вяло, загорелась ошибка SRS (вследствии просадки напряжения аккумулятора). В-общем, для улицы или неотапливаемого гаража - бесполезный девайс. 

не согласен, только им и спасаюсь, раньше ездил на родном 40 амперном + дохлый, даже летом отказывал, а зимой в гараже с постоянной зарядкой заводил без проблем. Один минус этого устройства при отключении сетевого напряжения он сам на зарядку не встает потому есть вероятность придти в гараж а акум сдох.

[Wasabi]

От предыдущего владельца достался аккум Medalist на 45 А/ч пусковой 450А, отъездил с ним три года, сколько до меня он был - не знаю. Зимой, даже в небольшие морозы -10  за неделю простоя аккум улетает и не крутит стартер.
Купил DEKA 651RMF 60 А/ч пусковой 500А, штатный размер. цена 3800 р.
Аккум рекомендую!
P.s. единственный минус - отсутствие ручки для переноски, причем у 55А/ч такая ручка есть.. 

[Kirill]

В дополнение: DEKA 651RMF

Страна изготовления:  США  
Емкость:  55 А/Ч 
Полярность:  Обратная 
Гарантия:  2 года 
Длина:  238 
Ширина:  129 
Высота:  227 
Кросс:  545156 
Стандарт:  азия 
Тип:  кальциевая 
Пусковой ток:  500