При какой минимальной температуре возможна эксплуатация?

[plahoi]

Здравствуйте ! Меня интересует этот вопрос т.к. я живу Эвенкии Красноярский край , в данный момент на улице похолодало ( -48 ) конечно в такую погоду авто стоит без движений хотя и есть теплый гораж ..... но моло ли .... вдруг карта не так ляжет  ....и придеться оставлять машину на улке ......а там мороз ....подскажите пожалуйста

[Kirill]

...ужас.

[alenok]

При такой температуре резина превратится в камень, бензин в кисель, а масло и прочие жидкости, шланги, ремни. Подумать страшно. Только в гараже.

[Скалолаз]

бензин в кисель,

Ну, прежложи ему ТС-1 залить...
Я завожу при -38 со второго раза.
Хонде что нужно? ... Правильно!
Хороший аккумулятор и синтетику масло!
С ув.

[Селена]

При покупке машины, наряду с сигнализацией установила WEBASTO.  Пока больше 30 у нас не было, пару дней  было, где то -28  включала WEBASTO на мин.15, потом спокойно заводила. Понравилось. Но вообще стараюсь, когда больше -35 , машину не использовать, жалко. 

[Володя.]

Вопрос риторический.. градусник у праворулек до -30... дык походу и карты топливные тоже до этой температуры..

[e777]

Вопрос риторический.. градусник у праворулек до -30... дык походу и карты топливные тоже до этой температуры..

при разработке сложного устройства такого как машина к каждому блоку предъявляется свои требования и так судить нельзя просто вопрос целесообразности.

[Володя.]

Да это понятно.. рассуждаю.

[alenok]

У меня машина с наклейкой "Brossard Edition", то есть сделана для Броссарда, город такой в Канаде. Сервис- книжка на французком языке и, поскольку язык этот я знаю плохо, за достоверность перевода ручаться не могу. К чему такая преамбула. А там написано, что разрешается эксплуатировать при температуре не ниже 18 градусов. Во как.

[hondasan]

просто изготовитель гарантирует стабильную работу всех агрегатов не ниже этой темпиратуры, а уж если при минус 30 у вас что откажет ну скажем на трассе и вы замерзните о пиняйте на себя мы предуприждали. У нас ведь как пришел на стоянку покрутил не завелась, не отчаеваемся надо прикурить, прикурили не звелась, не беда надо лампой погреть или на веревке потаскать, вобщем мы же не успокоимся будем её лампой греть всякими спреями пичкать, не как послушный японец который при - 20 даже и трогать её не станет. 

[bur_i]

alenok дал единственный конкретный ответ

Интересно, какие машины рассчитаны?

Недавно видел краем глаза по дискавери передачу как на аляске вояки технику готовят. Ухх. Там меняют резинки и жидкости на специальные. Естественно, к летней эксплуатации потом такая техника не подходит.

[aleks]

 У нас таких морозов нет, поэтому ничего особо путного посоветовать не могу. Единственный совет из моей практики! В позапрошлую зиму мороз был - 32, но нужно было ехать (авто ДЭУ Нексия). С трудом, но завелась!!! Ехал в другую область. Днем температура поднялась до - 25 и было все ок. Поздно вечером возвращался обратно. Скорость по трассе была 100-120 км/ч. Температура упала до -35 на градуснике в машине. Салон тоже вымерз. Печка на полную - воздух еле теплый (Картонка на радиаторе стояла!!!). Обогрев заднего стекла -не выключал, т.к. даже при включенном обогреве стекло мерзло. Все время ближний (дальний иногда) свет и туманки...
Итог-приехал на стоянку, поставил машину, заглушил... выходить, а плафон освещения салона еле "тлеет". Хотел завести-лампы на торпедо практически не светят!!! Про стартер даже говорить не буду.
Для себя сделал вывод - при очень низкой температуре на трассе аккумулятор "вымерз" и зарядку не брал, тем более все энергоемкие агрегаты работали на полную!
После этого морозы держались еще несколько дней и ездить пришлось и ночью и по трассе. После этого случая по возвращении с командировок я стоя на стоянке и выключив все (кроме печки ) минут 15 стоял и "заряжал" аккумулятор. После этого аккумулятор меня не подводил. На ДЭУ был 60 А/ч
а на наших хондочках всего 45, Будте аккуратней, не повторяйте моих ошибок!!!

[bur_i]

Сигналка с прогревом это все-равно холодный пуск (ну кроме случаев когда она периодически прогревает машину всю ночь).

У меня гидроник которому явно не хватает акума при моем режиме езды прогрев утром - 6км - прогрев вечером - 6км

Как думаете, нормально если его просто периодически заряжать? Зарядки в движении явно не хватает.

[Contur]

Сигналка с прогревом это все-равно холодный пуск (ну кроме случаев когда она периодически прогревает машину всю ночь).

У меня гидроник которому явно не хватает акума при моем режиме езды прогрев утром - 6км - прогрев вечером - 6км

Как думаете, нормально если его просто периодически заряжать? Зарядки в движении явно не хватает.

При -40 по 10минут через 2 часа я думаю нормально

[Павел1980]

Сигналка при -26 не спасает, у меня стоит в настройках сигналки -10, но заводится (алгоритм работы сигнализации) не ранее чем через два часа, а за час машина вымерзает до -26 хотя моторный отсек утеплен 4 слоя плотной (толстой) стеклоткани +2 фуфайки + радиатор закрыт гофрокартоном (оставлен зазор в 10 см). Но заводилась без проблем. До этого была Тойота, так по ней чувствовалось что пуск при температуре ниже -23 не очень ей по душе, а на хонде особо непонятно при -32 все как обычно.