Очистка датчиков кислорода

[psg]

В одной из веток прочитал что их нужно чистить?! Первый раз слышу - просветите плииззз!

Ну и туда же - а какие датчики еще надо чистить? лямбду? мб. еще че-нить?

[Contur]

где то тут читал что продуют

[Royu]

  ... Я тоже слышу в первый раз... Держал в руках датчик.. на что там дуть-то???  Разве что хочется щёткой по металлу пару раз от нагара шваркнуть.. ...

[JonyM]

Вы чо собрались чистить то?, поясните? кто куда со счёткой лезть собрался  и зачем!!??

[Royu]

Да вот вопросы тута задаются про чистоту лямбда-зондов.. . Хотя их когда нада - не открутить, а уж для того, чтоб с мылом помыть......

[Толяныч]

Я на своей бывшей 10-ке чистил датчик кислорода жидкостью для чистки инжектора, был реальный эффект, машина лучше работала на ХХ и лучше ехала, это вместо замены. Но вот про Хонду не знаю, нужно ли это...

[Contur]

... Я тоже слышу в первый раз... Держал в руках датчик.. на что там дуть-то???  Разве что хочется щёткой по металлу пару раз от нагара шваркнуть.. ...

Тут вроде бы говорят о датчике кислорода а не о части металла

[Royu]

Тут вроде бы говорят о датчике кислорода а не о части металла

Опять не понял.. О части металла... Лямбда-зонд - это хрень, похожая на свечу зажигания, только вместо контактной пары - биметалл (вроде) кот. имеет возможность нюхать выхлоп... И если он за.. .. устал от неправильных загазовок после катализатора, то выдаёт об этом соответствующий сигнал в блок упр-я...(ошибка 0420 - неэффективная работа катализатора) . Но если ситуация, как у меня - катализатор накрывается, то показания лямбды (второй, после ката..) выходят за границы дозволенных значений, выходов из беды не больше двух.. ну трёх... Думаю щаз об этом... Поэтому в теме (в тонусе )... Могу рассказать поподробней... кому необходимо.... ... Хотя уже обсуждалось...

[дядя]

Поэтому в теме (в тонусе )... Могу рассказать поподробней... кому необходимо.... ... Хотя уже обсуждалось...

Рассказывай...........

[mik22]

да если не сложно раскажите...у меня тоже сегодня 2 раза выскакивала эта ошибка..0420...1 й датчик менял полгода назад,  у предидущего нить накала умерла..так в сервисе сказали,сервис официальный

[Royu]

да если не сложно раскажите...у меня тоже сегодня 2 раза выскакивала эта ошибка..0420...1 й датчик менял полгода назад,  у предидущего нить накала умерла..так в сервисе сказали,сервис официальный

Михаил, а у тебя другая проблема... Ошибка 0420 - это  - Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога..... У меня та-же песня... Накрывается катализатор... Сбрасываю ошибку время от времени... решения пока два.. новые ищем...
1- обман 2-го датчика посредством небольшой схемки..... и врезание пламягасителя..
2- установка универсального или оригинального ката...(недёшево...)

Есть ещё вариант проставки на лямбду... чтобы её нос уехал подальше от концентрированного потока выхлопа, при этом при опросе оного - он живой и всё в порядке...

[Ykut]

Для чистки датчика применяется ортофосфорная кислота. Датчик на 10 минут помещается в ванночку с концентрированной кислотой, а потом промывается можно даже водой. Так делают в сервисе.

[Андрей10]

Ортофосфорная кислота поставляется двух видов - пищевой (85%) и промышленный сорт (75%).  Пищевая ортофосфорная кислоота зарегистрирована в качестве пищевой добавки E338. Применяется как регулятор кислотности в газированных напитках(песи и кока-кола), также используется для улучшения вкуса в мармеладах и для производства солей (гидрофосфаты) для добавления в хлебопекарные порошки .

Применение ортофосфорной кислоты широко распространено в сельском хозяйстве - основным ее потребителем служит производство фосфорных удобрений.. В звероводстве (в частности, при выращивании норок) используют выпойку раствора ортофосфорной кислоты для профилактики повышенного рН желудка и мочекаменной болезни.

Промышленный сорт ортофосфорной кисоты 75% используется при пайке в качестве флюса (по окисленой меди, по чёрному металлу, по нержавеющей стали), для исследований в области молекулярной биологии.

[DM128]

Поднимаю данную тему, есть такие состояния датчика, когда он загрязнен, контроллер выдаёт ошибки о неправильном уровне с датчика.
У меня образовался датчик, новый, аналог, и у него сразу снимался колпачок. Поставил его лысым белым конусом прям в кат и при замене стронгера через несколько дней мне его мазнули, после ремонта через некоторое время появилась ошибка первой лямбды, высокий уровень. На графике было видно, что на золотых он работает, в движении поднимает, как будто он на богатой смеси.
Решил его в газовой концовке погреть. Держал над синей кромкой, не вплотную. Большая часть побелела, очистившись от грязного налёта. Подключил цифровой вольтметр на шкале 2В. При нагреве рядом с пламенем он стал давать 0,05-0,2В, при переносе в центр пламени - 0,77-0,84. Прекрасная демонстрация, что он работает как надо. При этом можно понять полярность, при подключении универсального это важно. Значения меняются довольно быстро, примерно пол секунды после перемещения в пламени.
Вывод прост - если вы подозреваете отравление датчика, смело открывайте колпачок и калите осторожно на газу, до удаления грязи. А чтоб не перестараться - тестер в помощь.

[DM128]

Вот так датчик выглядит после отжига. Сопротивление холодного подогревателя - 3,8Ом