Ресурс дубликатных запчастей.

[Kirill]

Спасибо за отзыв Игорь.
Прошу еще раз обратить внимание:

Запчасти с номером, заканчивающимся на "JC" - хлам знатный.. 

[RedCom]

Препарировал сегодня топливный фильтр Mann WK 68/1. Отличное качество - все плотно, ровно, гофра приклеена надежно. Да, это тот случай, когда качество=стоимость.

[сам хочу]

Хансевские втулки переднего стабилизатора, как ни странно, отходили более 4-х лет/50 тыс. Материал - пластикоподобная резина или наоборот . Меняю по причине глобального ремонта подвески на оригинал, но что-то сомнения насчёт его ходимости, старый оригинал тарабанил сильно.

[Kirill]

В то время это был настоящий Ханс.

[oilkor]

в передней правой стойки стаба субару 20470-SA000 появился стук, левая еще жива,
стойки  -16т. км проехал(меньше года), очевидно больше их брать не буду т.к. брал  около 700р за шт.

[RedCom]

Нижняя правая шаровая CTR - 4700 км, пошел люфт...

[Герман 922]

весной поменял рулевые тяги и наконечники "555" цена 500р штука, стойку заднюю "каяба" цена 2100р, пробег после замены 40000км. Пока всё в норме...
вчера поменял левые шаровые, верх и низ "CTR" цена 310р штука.
А вообще я удивлён, что после пробега в 50000км все ещё живы стойки стабилизатора, хотя это расходник. Возможно старый хозяин оригинал ставил...

[mazte]

CTR шаровые верхние не первый раз ставлю. Их ресурс у меня составляет 20-25 ткм.
Аммортизаторы Nipparts J5 504 003G - один подустал через 35 ткм.

[Lexa54]

Недавно загонял на диагностику, нашли наклейку на переднем амортизаторе - MASUMA.
Прежний хозяин отдал копии чеков. Менял вкруговую вместе с пружинами весной 2009г., пробег был 129тыс., сейчас почти 170.
Думаю, это прилично с учетом последних наших зим.
Меня пока все устраивает. На диагностике сказали - зад идеал, перед похуже держит, есть следы потеков.

[andrr]

White beam III благополучно проработали почти три года и по очереди сгорели (ближний свет) с интервалом в три дня, пришлось пока вернуть старые штатные.

[Валентин ВВ]

Недавно авто стало водить по дороге, и появился на кочках легкий стук.
Диагностика показала замена нижней шаровой, и та самая рулевая тяга CTR.
Пробег с начала покупки (замены), составил 20 тыс. по хорошим дорогам , преимущественно трассы.

На счет шаровой понятно, авто не новое же брал. А вот на счет меняной рулевой тяги возникает вопрос, почему так мало.
Вывод для себя сделал такой: если самому делать, и пробег в год не превышает 20 тыс, то можно на этом экономить.
Сейчас практически все производители автомобилей дают гарантию от 100 тыс. км., при чем по любым дорогам.
Это значит, что ресурс деталей подвески составляет 100-150 тыс. (и новые авто такие пробеги без ремонта выхаживают).
Детали, которые не могут пройти 50 тыс. км, по моему первокачественное Г....., не говоря уже про ресурс 20-30 т. км.

[Loocka]

Линьки передние CTR 23000км. Половина по убийственным дорогам. Поставил задние 555 через тири месяца поржавели все так что как будто, даже не знаю как, но работают исправно.

[Kirill]

Теперь я посчитаю:
1. Общая стоимость одной дубликатной детали от 300 до 700, за 1 штуку.
2. Стоимость замены - свои руки.
3. Сход-развал - приемы и навыки, прочитанные на форуме.
Итого: 300 - 700 руб + потраченное время = ориентировочный пробег 35.000 км или 2 года в среднем.

Примечание:
Сохранение регулировок углового схождения, методом подсчета оборотов - 
эта методика является сугубо разовой мерой. Необходимость проверки углов ни кто не отменял.
Неправильное схождение повышает износ не только резинометалики на многорычажке, но и
всех шарнирных соединений в целом. Так, что посещать стенд, все-таки надо!
Вот такая, правда, жизни.

[basov]

У меня и задние Фобосы просели наконец то(ходят с июля 2009года, пробег у задних около 60). Несильно, но шрусы у редуктора смотрят теперь слегка вниз, было слегка вверх. Домика не наблюдаю. Заказал Каябу RC5814.

[elf]

Плохие: Шаровые нижние 555 - 1 год, шрус Masuma 9 мес (хотя тормозные шланги Masuma ходят уже третий год)
Хорошие: Шрус NKN, стойки Кайаба, оригинальные резинки