Ресурс дубликатных запчастей.

[Саня]

Рулевые наконечники CTR прошли 30000км,
рулевые тяги еще внорме, хотя менялись вместе.

[Бультерьер]

Нижние шаровые Febi - маловато отзывов.
Восполню пробел
Прошли около 25 ткм. Заскрипели со страшной силой с первыми морозами.

[Lemoncho]

Что касается пыльников ШРУСа заднего привода, путем личного опыта установил, что отлично зарекомендовала себя фирма MARUICHI (еще название "1-56").
С большим трудом удалось узнать нужный артикул для RD1, т.к. тут на форуме кроме названия и отзывов ничего не нашел
Артикул такой: "71-424".

[Kirill]

Нормальный пробег начинается от 30 тыс.

[rdv]

Нашел бюджетный вариант подвесного подшипника. Год назад ремонтировал кардан(передняя крестовина теперь от нивы, задняя GUN 45, подвесной взял Febest). Ну что и следовало ожидать в подвесном загудел подшипник- пробег 35 тыс. км. В выходные снял подвесной (изуродовал его малость, но снял). Заранее купил подшипник Koyo 6005ZZ. Подшипник прекрасно встал на место. Подвес от Febest прекрасно сохранился, резина не где не порвалась, ржавчины то же не наблюдалось. Поэтому можно сделать вывод, что можно приобрести подвесной от Febest и сразу поменять подшипник на Koya или NTN. Бюджет в районе 1800 руб., против 4000-5000 руб. за оригинал.

[berserk28]

Один из двух рулевых наконечников CTR не прошел и 10 тыщ км. Второй пока держится, но что-то мне подсказывает, что не надолго его хватит.

[Гена]

с/блоки верхнего поперечного рычага  FEBEST - 10 тыс. км. пробега.
Надоело их менять каждый год. Плюнул и купил полиуретановые. Посмотрим сколько проживут.

[sputnik555]

Взял на пробу воздушный фильтр TSN и выкинул его(
1.По габаритам он меньше почти на сантиметр - остается зазор!
2.Резиновый уплотнительный элемент выше на несколько миллиметров- крышка незакрывается.
3.Фильтрующая «гармошка» короче на сантиметр

[Ерш]

Передняя стойка стаба Qsten - 36 т.к.
Верхняя шаровая GMB -35 т.к.
Заменил на  Blue Print  и 555 соответственно.

[gena721]

Наконечники рулевых тяг менялись одновременно правый- TRW, левый -Lemforder. После 20тыс. пробега :TRW- как новый,Lemforder- вхлам.

[Aleksandrin]

Подвесной подшипник asva, запищал сразу после установки, прошел 30 тысяч и загудел. Купил фебест. Думаю не лучше, может его смазать как то перед установкой.

[Rudolf]

привод передний левый в сборе"интерпартс"1 год 25000тк без замечаний пока тьфу тьфу тьфу.(брал опасался)

[Гена]

 Радиатор Nissens - потихоньку закапал сцука по завальцовке, по другую сторону от патрубка! Поставил  старую пробку пока. Кстати пробка покупалась оригинал-1,1. Полгода это не срок . Может пробка  попалась некачественная.

[BaBoN]

Сцепление Valeo - почти год и примерно 30 т км - полёт нормальный - но очень слабенькое - при заезде в гараж (редко) задом со ступенькой примерно 7-10 см - ваняет пыпец ! Возможно повтарюсь - НЕ БЕРИТЕ помпу GMB при замене ГРМ - загудела через 500 км - + новая нормальная помпа + работа по замене= работа по деньгам почти как ГРМ поменять = скупой платит 2-ды а то и больше !
P/S Приехав к Тарасу в сервис и сказав что стоит сцепление Valeo и помпа GMB - ГРУБО говоря - насмехнулись на до мной - хотя попал тока на замену помпы ! ВОТ !

[Shader]

Задние большие "ушастые" сайлентблоки RBI.

Менял парой, пробегали 2,5 года, 33 тыс. км, 2 зимы и 3 лета. Преимущественно городской режим, порожняком, по изрядно побитому асфальту, не сильно притормаживая на колдобинах и лежачих полицейских, иногда по мало/среднеухабистой гравийке забеги со средней загрузкой по 5-10 км при 50-60 км/ч. Пара тыс. по трассе. Пара сотен км по не самой ровной бетонке на скорости 100-110 (иногда передок слегка "пробивало"). Несколько раз по 5 человек в салоне ползком по буеракам (ОЧЕНЬ неровная грунтовка) на отдых. Пару раз вывозил картофан с родительского огорода, килограмм этак по 500. Похоже, второй раз их и доконал При диагностике по поздней осени обнаружил, что порвались верхние резиновые сегменты на обоих. Готовлюсь к замене.

Не знаю, хороший это результат или плохой, сравнивать пока не с чем.