Ресурс дубликатных запчастей.

[nekrylov]

 Доброго дня соклубники. Помпу желательно ставить оригинальную. Об этом сказано и пересказано в соответствующей теме достаточно много. Если есть возможность купить оригинальный Aisin, то лучше из дублей нет. С уважением.

[ramir9999]

Нижние шаровые опоры передних рычагов фирмы CTR проходили 30 тысяч километров и на свалку! Такое ощущение, что подделка попалась. Эксплуатация-70% город, 30% бездорожье.

[Батькович]

Давно уже все решили, что вниз только оригинал. Верхние  СТR тоже не долго живут.

[Kirill]

Статья будет полезна людям, верующим в избавление от порчи и недугов
за рубль или при помощи отзывов/мнений, а так же святых вод. Выражаю свою
огромную признательность Сергею ака Negoro-64, за потраченное время и нервы.)


Прокладка ГБЦ не оригинал. Выводы


Проехал я примерно 15 тысяч. Нет никакого рейнцевского мануала для протяжки нашей
прокладки в природе! На другие какие то машины есть, на сервант НЕТ! Это выдумка слишком впечатлительных работников сто

Раньше шлифовали вручную и это прокатывало потому что толщина прокладки ГБЦ измерялась
в миллиметрах! и делалась она из толстых материалов, как то — паронит например! Сейчас
прокладка металлическая, многослойная из разных сортов стали — измеряется десятыми долями
поэтому и выводить привалочные в идеал (к допуску мануала) ОБЯЗАТЕЛЬНО! В противном случае повторный разбор двигателя ГАРАНТИРОВАН! Так, имеются прокладки ГБЦ — Виктор Рейнз которую
только заменил. И две оригинальных прокладки — одна с моего движка, другая с контрактного.

[Kirill]

Разница с Рейнзом чуть ли не в два раза! А как быть с размерами? Берем лимит на кривизну
привалочных из мануала. Берем размеры сплющенных прокладок предписанным моментом.
И теперь смотрим:

У Рейнза около 0.10 ( фото отмечены "о")
У оригинала около 0.20

Это говорит о том, что все сказки что мне рассказывали про сборку без предварительных
обработки привалочных — не более чем фольклор ! Ибо при равных условиях толщина 0.20
таки надежнее 0.10  — усилие то одно и то же было приложено. Вывод здесь только один.
Прокладка Рейнз сделана из дешевых материалов и безбожно плющится при затяжке, тогда
как в оригинале использованы качественные материалы и она сжимается до размера в двое
превышающего лимит кривизны. Короче, причина — некачественные материалы этого Рейнза.
Вот такой печальный опыт.

(С) 21 июля 2020

[nekrylov]

Доброго времени уважаемые форумчане. Сегодня решил в очередной раз отчитаться по поводу эксплуатации амортизаторов. Установил передние 3 года назад. Никаких нареканий нет. Эффективность практически та же , что и в первое время после установки. 2 дня назад проделал большую работу с задней подвеской. Накануне заказал на Дальнем Востоке контрактные задние рычаги в сборе со ступицей. Решил за одно взять новые задние  стойки SHOWA. Перекинул за один день. В дополнение поставил проставки на задние стойки. Намучался конечно изрядно. Но это того стоило. Машина хорошо держит дорогу, уверенно и без "качелей" идет по проселочной дороге. Посмотрим надолго ли хватит задних стоек. Если что, обязательно отпишу. С уважением.

[Kirill]

Без фото не зачет.

[nekrylov]

 Кирилл, доброго времени, рад общению! Давненько не "виделись".  Обязательно предоставлю фото. Прошу прощения за "не в тему". С уважением.

[oleg CRV]

Кирилл, тоже огромный привет!!! пардон, не в тему) Итак, мой друг ездит на моей CRV-1 2001г и тот радиатор Нисенс, что я поставил в 2008 до сих пор рулит http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,123366.45.html. Двигатель обслуживается строго хондомаслом, четко по регламенту, масло не кушает, ну и пробег уже за 300т.км! Кузовщинка желает увы обслуживания, годы)

[nekrylov]

Доброго времени уважаемые форумчане. Пишу в тему именно потому, что установил амортизаторы SHOWA, которые считаю оригинальными комплектующими, а не дубликатом. Потому не совсем согласен с уважаемым мною Кириллом, который перенес мое последнее сообщение на эту тему в "ресурс дубликатных..." Итак, согласно обещаниям, информация с иллюстрацией.
Передние установил в 18 году. Получается 3 года, и вот такое состояние стоек. Они сухие, отрабатывают хорошо. Не могу исключить некоторое снижение клиренса по переду, но минимальное, не более 0,5-1см. Показаны обе стойки

[nekrylov]

 Как и сообщал ранее, нынче приобрел задние стойки SHOWA. Установку стоек совместил с заменой задних продольных рычагов в сборе(ступица с тормозным барабаном, тросик ручника, ушастые сайлентблоки). Сайленты заменил на FEBI. Плюс установил проставки под задние стойки 20мм. Вот что получилось.

[nekrylov]

 Опорные плоскости проставок, чашек кузова, обработал предварительно смесью 1:1 пушсала и известного канадского антикора для наружных полостей- растстоп. Потому проставки видны в некотором жировом оформлении. Для тех наших соклубников, кто собирается поменять стойки, напоминаю, что при замене стойки, необходимо запастись новыми отбойниками, амортизаторами стойки(бубликами), тогда  ресурс новой стойки будет более продолжительный. С уважением.

[Kirill]

Передние установил в 18 году. Получается 3 года

Не припомню данного события.

не совсем согласен с уважаемым мною Кириллом, который перенес мое последнее сообщение на эту тему в "ресурс дубликатных..."

Обычно, такие посты я переношу в корзину