Не поворачивается ключ в замке зажигания

[Oleg-ppk]

За два дня два раза была такая фигня: вставляю ключ в замок зажигания но повернуть не могу, вытаскиваю, пробую ещё раз - то же самое, с третьего (четвёртого) раза по непонятной причине ключ поворачивается, заводится . Было у кого нибудь такое? Может быть срабатывает какая-то блокировка, тогда как её отключить?

[Андрей1976]

А утапливать ключ не пробовал?

[Oleg-ppk]

Утапливать пробовал - не помогает. Руль тоже не заблокирован, поэтому крути не крути - не помогает.

[arkhipoff]

может ключ менялся и не очень качественно выточен?
либо как вариант в замке зажигания собачки...или как они там называются раболтались...

[Vad]

была точно такая же проблема намучился и как только не вдавливал ключ и крутил ничего не помогало,! ты ключ когда вставишь в зажигание слегка кверху его и  он  идёт, а вообще всё прошло после того как смазал ключ обычным машинным маслом  и покрутил в замке! так что удачи

[pawel_sk]

Было так у меня как-то поначалу... Потом понял, что не нада заводить машину, када включена передача... например Д4

[Vitaly]

На всякий случай...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1368.0.html

[Servantes]

У меня ключ переставал поворачиваться дважды. В холодную погоду на старом 5-летнем аккумуляторе после длительной стоянки авто. Проблема исчезла после чистки клемм аккумулятора и замены его  на новый. Подозреваю, что япошки поставили в замок блокировку по нижнему порогу напряжения.

[vlad1252]

У меня ключ переставал поворачиваться дважды. В холодную погоду на старом 5-летнем аккумуляторе после длительной стоянки авто. Проблема исчезла после чистки клемм аккумулятора и замены его  на новый. Подозреваю, что япошки поставили в замок блокировку по нижнему порогу напряжения.

Похоже на совпадение.  У меня по крайней мере чисто механический замок, со снятым аккумулятором всё поворачивалось. А по поводу замка: Ключ, как и ссобачки(штырьки) в замке сносились, и не совпадают с ответными в неподвижной части. Можно попробовать заказать новый ключ в хорошей мастерской с просьбой увеличить высоту на 0,2-0,4 мм. Если поможет, то на достаточно долгое время. Если нет, то замена. И третий вариант- для жадных: разобрать замок, выкинуть все штырьки, собрать. Заводится любым ключём, отвёрткой и т п. Почему то многие из клиентов как раз к этому способу и прибегали...видать как временная и самая дёшёвая мера.

[МОСКИТ]

....А по поводу замка: Ключ, как и ссобачки(штырьки) в замке сносились, и не совпадают с ответными в неподвижной части....

+1!
У меня тоже перестал проворачиваться, только сточился самый кончик - чуть назад ключ выдвигаю и всё нормалёк.
Проблему всё равно нужно решать, либо новый ключ либо новый комплект личинок!
Кстати проблема появилась после блокировки зажигания, когда в "метке" села батарейка.

[OhotNIK]

А у меня значицо такая бадяга стала преключацо:
1. Скинул клему с АКБ на ночь
2. С утра накинул клему, завелсо поехал.
3. Проехал минут 40 , Припарковлся, заглушил.
4. Поворачиваю ключ лампочки ацки горят а стартер не крутит.
5. Открыл капотец, смотрю клема на месте повертеля я ее, сажусь, верчу ключь - затрахтела.
6. Так в течении дня периодически случалось, то заводится сразу , то лампочками светит, а стартер ни му мур.
7. Сеогдня в гараже клему закрутил до упора, думал изза этого, нет проблема так же периодически появлется.

[МОСКИТ]

Клеммы на стартере посмотри, может их подтянуть нужно!

[vlad1252]

Незнаю если честно замок хонды, не ковырял, но пару раз капитально ремонтировал замок! Как новый! Но нужно: Понимать, что в результате можно прийти к третьему варианту в моём ответе выше. Возможность не сломая разобрать замок. Возможно понадобяться доп. штырьки. На мерин делал, подошли от тазовского замка. Нужен пинцет, хорошие надфили-напильники. Разбираем замок. На этом этапе главное не потерять пружинки толкающие штырьки в неподвижной части. А так-пусть всё сыпется на стол. В замке два ряда штырьков: в неподвижной части одинаковые, которые снизу подпружинены, и в подвижной части штырьки разного размера при вставленном ключе стоящие заподлицо с краем вращающейся части. Т. Е. при вставленном ключе в собранном замке как раз между подвижной и неподвижной частями проходит разрез пары, и ключ легко поворачивается. При вытаскивании ключа пружинки сдвигают пары вверх, и блокируют замок. Проблемы как раз и возникают когда этот разрез штырьков нарушается. Трудно описать, но надеюсь понятно. Итак разбираем, Откладываем одинаковые штырьки в сторону вместе с пружинками, вставляем ключ и вставляем оставшиеся штырьки в отверстия для них. Родные скорее всего будут короче чем нужно. Или берём запасные, от другого замка, или меняем на один из одинаковых неподвижных. Главное чтобы неподвижные не остались очень короткими, иначе их пружина может вытолкнуть, или перекосить при вытащеном ключе. Вставленные в подвижную часть штырьки (при вставленном ключе) должны быть в худшем случае заподлицо с краем. Лучше, если все штырьки вставленные в подвижную часть будут чуть выступать. Выступающие части штырьков нужно сточить аккуратненько вровень с кромкой, выташить, уже не путая между собой, аккуратно снять все фаски, заусенницы. Почистить все детали. Осталось собрать. На заводе замок собирается со стороны пружин. Бывает пружинки завальцованы пластинкой, а бывает каждая заглушена своей заглушечкой. Тут надо решать в каждом конкретном случае, возможно ли удалить их, а потом заглушить пружины снова. Если со стороны пружин собираем, то: Собираем замок без штырьков и пружин, вставляем ключ, совмещаем отверстия подвижной и неподвижной части. Вставляем штырьки подвижной части(каждый в своё гнездо) потом неподвижные, вставляем пружинки, и всё, фиксируем их чем нибудь. Всё Не пинайте, сумбурно написал, надеюсь смысл передал, рисовать на компе немогу

[Kirill]

Для смазки клемм ПРИМЕНЯЮТ КОНТАКТНЫЕ СМАЗКИ, а не слесарные.

[Antonym]

100% сточен ключ. Была такая проблема. Ключи на CR-V очень быстро стачиваются и он начинает неплотно прилегать к личинке - гулять. Поэтому и не заводится. Машине уже больше 7 лет. Либо менять ключ, если есть запасной, либо менять личинку.