Воздушный фильтр "влажного" типа для к24а

[bully]

Судя по мануалу "Хонда СР-В 2.0 и 2.4" для двигателя к20 фильтр сухого типа, а Воздушный фильтр "влажного" типа для к24а. Чем могут быть обусловлены такие требования? Есть ли дополнительные датчики? Стоит ли придерживаться этой рекомендаций?
ЗЫ: По поводу масквичевского фильтра читал,что разница в размере все таки есть, да и несолидно как то.
ЗЫ: Купил Сакура сухого типа,но весной думаю поменять на влажный.

[trexala]

да на K24 вроде тоже сухой...

[Dr. John]

А что имеется ввиду под определением "влажный"? То, что он пропитан чем-то или что-то иное?
На моём старом авто - H/Stream с К20м стоковый воздушок был один-в-один с фильтром нынешней Хонды, которая с К24, разницы абсолютно никакой.
Фильтрующий элемент родного стокового фильтра - светло-зелёного цвета и как-будто чемто пропитан.
Короче ... Поясните про "влажный" тип.

[Anti-policay]

А что имеется ввиду под определением "влажный"? То, что он пропитан чем-то или что-то иное?
На моём старом авто - H/Stream с К20м стоковый воздушок был один-в-один с фильтром нынешней Хонды, которая с К24, разницы абсолютно никакой.
Фильтрующий элемент родного стокового фильтра - светло-зелёного цвета и как-будто чемто пропитан.
Короче ... Поясните про "влажный" тип.

мне тоже не ясно
на ГАЗ-24 воздушный фильтр был мокрого типа - был частично опущен в масляную ванну. Но здесь конструкция совсем иная.

[bully]

А что имеется ввиду под определением "влажный"? То, что он пропитан чем-то или что-то иное?

Фильтрующий элемент родного стокового фильтра - светло-зелёного цвета и как-будто чемто пропитан.
Короче ... Поясните про "влажный" тип.

Вы сами и ответили - С ПРОПИТКОЙ

[Dr. John]

Вы сами и ответили - С ПРОПИТКОЙ
[/quote]
Понятно. 
Я, что на прошлой Хонде, что на нынешней ставлю обычный, "сухой" корейский "Shinko" за 368р. Полёт нормальный и был, и есть - проблем нет (надеюсь, что и не будет).
ИМХО, "влажность" воздухана неактуальна.

[goldbear/Вован/]

когда покупал фильтр, в магазине пробив по ВИНу предложили 2 штука: 1-оригинал (пропитанный), 2-неоригинал (сухой). ставить можно любой, но учитывая разницу в цене 150-200 деревянных, лучше ставить оригинал.

[Dr. John]

когда покупал фильтр, в магазине пробив по ВИНу предложили 2 штука: 1-оригинал (пропитанный), 2-неоригинал (сухой). ставить можно любой, но учитывая разницу в цене 150-200 деревянных, лучше ставить оригинал.

Хммм ....если б. У нас разница в 3 раза минимум.

[odoev]

на ГАЗ-24 воздушный фильтр был мокрого типа - был частично опущен в масляную ванну. Но здесь конструкция совсем иная.

Давайте еще "Запорожец" вспомним

[copoka5]

Так называемый "влажноготипа"- т.е. с пропиткой устанавливался на автомобили предназначеные для пыльных регионов, т.е. ОАЭ аврика, мексика и т.д., без пропитки во все остальные, разници какой ставить не вижу, но сам юзаю с пропиткой, ибо в городе много пыли которая меньше спор самого фильтра, пропитаный чуть душит авто, но зато вся эта грязь( примерно на 20-40% меньше чем на сухом) осидает на фильтре!!!!
З.Ы. в неоригинае так же есть 2 типа, с пропиткой и без нее! 

[support_sms]

и всё таки какой номер с пропиткой а какой без?
первый 17220-PNB-003
второй  17220-PNB-Y01
разница в цене ( по эксисту) - мизер

в результатах поиска есть ещё один интересный номер:
H172A-PNB-003 - цена почти в 2 раза выше
не в американских ни в европейских каталогах такого номера не встречал.

[bully]

Сухой-белого цвета,а влажный -красного. Юзаю VIC не оригинал влажного типа

[lastic]

А номерочик можно вашего VIC - a ?

[bully]

А номерочик можно вашего VIC - a ?

VIC A868V-посматрел только что на коробке

[lastic]

а такой фильтр пора менять ?