Зимняя резина!

[tarroman]

Геккон поможет создать новые тормозные системы для автомобилей

19.06.2007

     Американские ученые предлагают использовать механизм, позволяющий гекконам взбираться по вертикальным гладким стенам, для производства клеев нового поколения и автомобильных тормозных систем. Об этом сообщает New Scientist.

     Гекконы способны проворно взбираться не только по вертикальным, но даже по наклоненным в обратную сторону гладким стенам благодаря множеству крошечных волосков на лапках. На каждом волоске имеются около тысячи микроскопических подушечек, крепко прикрепляющихся к поверхности (на молекулярном уровне) и легко отделяющихся от неё.

     Команда ученых во главе с Келлером Отэмом из колледжа Льюиса и Кларка в Орегоне измерила силу, которая требуется для отрыва волосков от стены. Ученые также попытались вычислить соотношение этой силы и угла, под которым располагаются щетинки. Как выяснилось, когда волосок располагается под углом в 30 градусов к поверхности, сила сопротивления максимальна, и геккон может противостоять весу в 130 кг. А под углом в 90 градусов волоски легко отлепляются от поверхности. И поскольку щетинки имеют цельную структуру, они не повреждаются и могут многократно прилепляться и отлипать.

     Система, которой природа снабдила гекконов, очень эффективна, и, по словам Отэма, однажды может найти применение в тормозных системах автомобилей. Шины, усеянные углеродными нанотрубками, заменяющими волоски, могут появиться уже в ближайшие десять лет. Используя такую систему площадью в треть квадратного метра, можно будет остановить машину, едущую на скорости 80 км/ч, всего за пять метров.

     В апреле итальянские исследователи из Политехнического университета в Турине объявили, что работают над созданием специальных перчаток и ботинок, надев которые, люди смогут передвигаться по вертикальным поверхностям без дополнительного альпинистского снаряжения. Принцип действия перчаток и ботинок будет позаимствован у гекконов.

      А в конце мая американские ученые из Стэнфордского университета представили робота Stickybot, способного самостоятельно передвигаться по гладким стенам и даже стеклу, как живой геккон. Конечности Stickybot покрыты крошечными синтетическими щетинками из эластомера, которые и удерживают робота на вертикальной поверхности.

Источник: 1http://koleso.topof.ru/news.php?pID=2059

[tarroman]

кордиант это стырил у кого-то из именитых брендов. это просто для примера. дальше цитата.
Как рассказали AdMe.ru в агентстве, в рамках контракта на креативное обслуживание бренда Cordiant специалистами компании FCB МА была разработана креативная концепция для крупнейшего в России шинного производителя. Отличительной характеристикой шин Сordiant является обеспечение отличного сцепления с дорогой в любых погодных условиях, на что и был сделан упор при разработке креативной концепции, которая легла в основу телевизионного ролика, макетов для наружной рекламы, прессы, а также различных POS-материалов.
Главный персонаж телевизионного ролика - фантастическая рептилия-геккон, которая безуспешно преследует машину, оснащенную шинами Cordiant.

Лапа геккона, обутая в шины Сordiant, - своеобразный символ, подчеркивающий основное конкурентное преимущество бренда. Она присутствует во всех рекламных материалах кампании, объединенных единым слоганом "Врожденное сцепление с дорогой".

[шиномонтажник]

всем привет всю зиму ездил на данлопе дс 2 и счастлив а шипы у нас бесполезны

[SirYorik]

привет всем

набрёл тут в магазине на ультрабюджетную зимнюю шипованную

   195\70 R15C    Cordiant Business CW-502   2850р
        индекс 104Q - это 900 кг на колесо и 160 км\ч, я столько не езжу и летом то.


предназначена для легкогрузовых коммерческих грузоперевозок как бы.
рисунок повторяет, CORDIANT Polar и  обе,
уже в свою очередь GoodYear Ultra Grip 500.

посоветуете, отсоветуете ?

[Yohanson]

Ну не знаю... Это походу больше для грузовиков подходит. Если так то это будет колотушка. А во вторых, рисунок протектора не все решает, важен и состав резины. Каков он тут, вот в чем вопрос. Если был бы выбор, взял бы Гудиер Ультра Грип Айс плюс

[zloynav]

Если был бы выбор, взял бы Гудиер Ультра Грип Айс плюс

Yohanson, есть опыт эксплуатации Айс + на CR-V??? Смотрю сейчас на эти колёсья, т.к. супруга откатала на них зиму на Opel Corsa... очень хвалила... размер 185/65 R15 88T...

[Yohanson]

Нет, эту зиму катался на Гудиер Ice Navy NH. Про Айс плюс читал много положительных отзывов. Почитал тесты в журналах. Погугли.

[Ростовчанин73]

вчера поставил "Маршал"KW15  205/70/15  96Т (он же "кумхо" Корея) липучка assymetyc -мягкая тихая резина,зима покажет остальное)

[FanatHonda]

Добрый дени,

Помогите что лучше выбрать:

Michelin Latitude Alpin  или  Bridgestone BLIZZAK REVO GZ

Огромное спасибо

[Juriy]

Добрый дени,

Помогите что лучше выбрать:

Michelin Latitude Alpin  или  Bridgestone BLIZZAK REVO GZ

Огромное спасибо

Michelin Latitude Alpin модель 2006 года, а REVO GZ 2010. Да и по отзывам Бриджик по лучше ИМХО.

[Serg_T]

Езжу на Бридже, гребет хорошо, торможение средние но АВС срабатывает редко, очень тихии, но плотные, стыки хорошо передают на кузов. В общем доволен.

[Maxxx]

Парни про Данлоп 225/65 17зима  кто нибуть, что нибудь расскажет?

[berserk28]

Приветствую, одноклубники!

Если кто ставил бюджетную резину Кама Евро 517 (205/75) или Cordiant Sno-Max (205/65), скажите, как они по управляемости и при торможении? Шумность меня беспокоит в последнюю очередь.
Отзывы в интернете о них очень противоречивы. А цена - заманчивая.

[Сервантовод]

Если кто ставил бюджетную резину Кама Евро 517 (205/75) .... по управляемости и при торможении? Шумность меня беспокоит в последнюю очередь.

На служенбной Шниве стоит Кама Евро... Быстро на ней не ездим, с дороги не слетали, однако за одну зиму половины шипов нет По снегу гребёт нормально (неоднократно испытано в лесу), шумит конечно... С кордиантом сравнить не могу - не ездил на нём. Как говорится, чем мог...

[Сервантовод]

.... и в дополнение - вчера на этой Каме на Шниве улетели в кювет со скорости километров 50 в час...Никто мяукнуть даже не успел. При перестроении из ряда в ряд на бетонке зацепились задним левым колесом за край плиты (в лесных районах области у нас дороги из бетонных плит, вот так!!!), моментальный разворот и нежно на снежок и кустики в кюветик!!!