Зимняя езда.

[Serega71]

Привет всем участникам форума.Ребята у меня такая тема.Многие из вас проживают в странах СНГ.Зима суровая с гололёдом и снегом.Расскажите как ведёт себя CR-V на таких дорогах.Здесь в Германии лёд и снег это крайне редкое явление.Но буквально вчера я попал на такую дорогу.И скажу что машина не очень слушается руля.Ехал на 3-4 скорости без прокруток но машину всё равно закидывало.Поэтому ехал 50-60 км.ч.Страшновато было или с непривычки.Хондой управляю 2 года.

[SанSаныч]

С ходу встречный вопрос: а резина какая? Может и не в машине дело.

Что касается особенностей руления CR-V:
вот тут я немного теории писал (а затем и практикой это подтвердили) http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5179.msg45907.html#msg45907

вот тут тоже интересное обсуждение http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15053.0.html

[Serega71]

Резина нормальная зимняя второй год езжу.Шипы у нас здесь запрещены.

[Саша Воронежский]

Только что вернулся домой с межгорода. Дорога обледенелая, ветер приличный (это понял уже потом, а когда уезжал и Воронежа шел снег, но трасса была ОК). По пути схватил обочину (скорость была порядка 100), уходя от встречки, начал выруливать, не удержал, закрутило и выкинуло в кювет. Благо выкинуло под углом 30-35 градусов к дороге, плюс мягкий снег и защита порогов. Я на ней проехался, как на лыжах. Думал уже ложусь на бок, но в последний момент понимаю что-то держит, у жены ощущения были такими же. Вышел поглядел, пороги спасли, хотя может быть просто показалось, но порог с правой стороны на котором полз весь блестит, придавлен к кузову, забит травой, а левый как был весь в грязи. Из кювета вылез сам. Там сразу поле начиналось с проселочной дорогой по ней и выполз. Дальше ехали уже не спеша 60-80, впринципе ничего сложного в управлении не было, а по трассе пока доехали еще 2 машины ушди с дороги и ушли хорошо, до деревьев (им повезло меньше) Вот такая история про управляемость Хондой, по моему мнению виноват больше сам, а машиной в целом доволен, если бы поехали на Мерседесе жены, лежать бы нам на боку в лучшем случае да и с поля сами бы не выехали, а в 11 вечера ни одна скотина не остановилась. 

[Josto]

а я вот тока с Аландских островов, так там наоборот, без шипованной резины нельзя и макс скорость в городе то 40, то 30,, а я то на всесезонке был. Вообщем доволен поведением машинки, но думаю все благодоря своей осмотрительности И!! главное системе стабилизации,, вот без нее было бы туго. Сильно рад что именно 2005 го года взял

[Vitaly]

Ехал вчера из Украины в Москву. Ехал через Белоруссию - г. Гомель. Как с утра проснулся, офигел. Снега выпало немеряно. Но ехать надо, т.к. на работу выходить. Дорога не чистилась на Украине вообще, в Белоруссии попытки чистить были, но не очень успешные. Ехал в среднем 60-90, обгонял всех (меня первый раз обогнали уже под Орлом). И обочину цеплял и посередине насыпь пересекал немеряно раз. Все машины ползли от 30 до 60 км/ч. Машина держит дорогу замечательно. Главное руль покрепче держать и чуствовать грань за которую переходить нельзя.

[Dr. John]

и чуствовать грань за которую переходить нельзя.

- золотые слова в любом деле!

[Саша Воронежский]

Парни, сегодня помыл красавицу, посмотрел на правый бок, в общем все нормально после вчерашнего слета с трассы, защита порога чуть подрана и нижние накладки на дверях чуть-чуть. Спасибо Хонде спасла ребенка и нас с женой.

[rva]

Езжу попеременно на двух машинах - Civic и CRV. На обеих машинах стоит двухлетняя зимняя резина Michelin, без шипов.

Вот какие впечатления от поездок в течение одного дня - на дороге снежная каша, под ней лёд.

Civic (механика, без VSA) - трудно трогаться, колеса срываются в пробуксовку (помогает старт на второй передаче). При перестроениях в снежной каше ощущение, как будто на лодке плывешь, машина неустойчива и скользит всеми колесами. При торможении постоянно работает ABS, но управляемость сохраняется.

CRV (автомат, VSA) - с места старт почти как на асфальте, даже при полном газе (при этом постоянно мигает VSA  ). При перестроениях заметна только неровность снежного покрытия, скольжения почти нет.

Итого - когда на Сивике приходится постоянно ловить машину и ехать очень аккуратно, на CRV едешь почти как по чистому асфальту.
НО - в поворотах и особенно при торможении разница между Сивиком и CRV минимальна. При условии схожей резины, никакой полный привод не поможет удержаться в повороте на большой скорости или уменьшить тормозной путь.

[mik22]

Приветствую!   ехал 9.01.09 с питера в москву, на дороге  по одной полосе в каждую сторону...ветром так надуло...на обгон выходил в снег...где плотный , где каша ..и при этом вкл кнопку о/d  на кочерге автомата. По моим ощущениям горозда лучше получается ехать ...без вкл. машинка слегка танцует а с включение как по рельсам. Насколько часто можно пользоваться кнопкой??? влияет это на что? или раз кнопка...так и щелкать можнор когда надо???

[Serega71]

Привет Одноклубники!Начну сначала.В этом году у нас снега выпало видимо не видимо.Ну вот я и решил проверить внедорожные качеста нашей CR-V.Съехал с хорошей дороги на лесную и тут началось.Пока ехал по колее от трактора всё было нормально.Скажу что колея была глубокой.Сантиметров 25-30.Был слышен скрежет.Явно цеплял днищем.И вот тут я взял и выехал из колеи.В поле.Сразу,машина пошла как по маслу.Но метров через 70 я сел и сел основательно,по самые помидоры.Буксовал не долго,машинку жалко.Да и бесполезно было.Заглянул под машину,просвет между снегом и днищем был 5см.А вот бензобаком я грёб,и грёб хорошо.Из за него я по моему и встал.Снег был очень плотный.Пришлось звонить брату,и что бы лопату захватил.У брата Maverick.Но его помощи не понадобилось.Пригодилась только лопата.Откопался быстро и выехал своим ходом.Так вот по моему мнению бензобак на CR-V расположен не там.Слишком уж низко висит.Я бы воткнул его в нишу под богажником всёравно там место пустует.Вот на Форде днище на пример абсолютно ровное.Ни одного выступа.Так что приключение получилось.А на счёт сравнения то CR-V всё равно лучше Форда.Если что не так написал строго не судите.