#Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646

[SанSаныч]

Я чё то не пойму: тема про VTEC, а обсуждаем подшипники, бензонасос...

[кизя]

Многоуважаемый SанSаныч, я ищу причину утренних провалов. А про насос меня уже отправляли в др. ветку, там я всё прочитал и поменял бензонасос, т.к. с насосом masuma авто не ехала после 100 км/ч. Про "утреннюю" болезнь я прочитал здесь и подозреваю, что у меня траблы со VTECом. Что можете подсказать?

[SанSаныч]

Могу.
Во первых: благодаря датчику давления VTEC система сама контролирует исправность VTEC. Поэтому если "чек" не загорается, то VTEC тут и ни при чём.
Во вторых VTEC  тут весьма условный (я бы сказал псевдоVTEC) - до 3000 об. работает один впускной клапан, после 3000 - два. Но оба клапана работают по одному кулачку стандартной формы, и на умеренных нагрузках что один клапан что два - разницы нет никакой (я проверял).

Ищи проблему в другом направлении. Надо бы посмотреть какая коррекция, клапана отрегулировать (особенно если ГБО)...

[кизя]

Извините, но что за коррекция? И клапана не стучат, регулировали год назад, когда меняли выпускной распредвал (полетел рокер и выработка была на 4-м кулаке). Да, ещё цепь поменял со всеми приблудами. Машинка тихо работает, перешёл на др. масло (было 10W40, сейчас лью 5W30).

[VsK]

А распредвал поменяли, клапана то отрегулировали? Или просто поменяли и всё? И нормальная работа клапанов выражается не в тихой работе двигателя. Если клапана зажаты, то уж точно стучать не будут, но это не будет правильно!
И не зря СанСаныч обратил внимание на ГБО.

[кизя]

ГБО не стоит. Когда меняли распредвал, клапана регулировали. Если клапана не отрегулированы, машинка будет плохо тянуть и будут провалы?

[VsK]

Ты же примерно этой неисправностью страдал 4 месяца назад! Потом говоришь, что не помнишь зачем поменял бензонасос. Тебя направляли в ветку про клапана. Ты разбирал и смотрел VTEC. А теперь всё по новой? Вместо того, чтобы замерять давление в топливной системе, ты просто заменил новый бензонасос на старый и опять пытаешься упереться во VTEC, который уже разбирался. Может сделать последовательную проверку и регулировку систем и не сидеть и гадать VTEC или нет? Менять всё можно до бесконечности с нулевым результатом.
Вот тут ты боролся с динамикой: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162007.0.html
Вот сюда была в предыдущей ссылке отсылка к регулировке клапанов:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4041.0.html
А чем закончилась эпопея с темоклапаном быстрого ХХ? http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8080.msg873303.html#msg873303

[кизя]

Всё правильно! Термоклапан ХХ я заклеил, правда держится на соплях. Делал всё последовательно: почистил форунки, клапан VTEC (без снятия заглушки), замерял давление - всё оК, посмотрел коробку от насоса - слабоват, поменял на старый, машинка стала разгоняться, но я же говорю, что после 2-х дней простоя, происходит "затык" утром на не полностью прогретом движке. По этому я и спрашивал. А не правильная регулировка клапанов может влиять на этот "затык"?

[VsK]

Так почитай тему про клапана!
Если термоклапан ХХ держится на соплях, может и подсос воздуха есть?

[кизя]

Уже читаю А термоклапан, вроде нормально, только если дёрнешь чуть патрубок, то сломается.

[кизя]

Мужики! В субботу проверил и настроил зазоры клапанов, всё в норме (впуск - 0.23, выпуск - 0.30), посмотрел катик - просвечивается! Сегодня утром ехал на работу, прогрел, пока обороты упали, поехал и после 2-3-х минут опять провал. Когда езжу ежедневно - всё нормально, а как только авто постояло сутки-двое, бывают провалы. Динамика тож не очень, едешь по городу 60 км/ч и хочешь обогнать, тапку давишиь, а она не медленно плавно разгоняется.

[DM128]

Если втек не крутит вал, будет ошибка.
Может лямбда врёт, давление бенза слабое, сгорает плохо от недостатка питания катушек и окислов проводки.

[VsK]

Да уже 1000 советов надавали! Давление топлива в движении замерял? В движении снимал показания с мозгов по работе лямбды, коррекции и т.д. с графиками? Игорь хочет измором решить проблему оперируя минимумом данных, что совершенно не продуктивно. Методом тыка такие проблемы решаются очень редко! Нужна полноценная глубокая диагностика.

[кизя]

Я Вас услышал! Буду искать хорошего диагноста, а то мы читали универсальным и не в движении. Или универсальной прогой тож можно почитать в движении?

[VsK]

Вот тут люди снимали показания: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,108011.150.html  +/- несколько страниц. Поспрашивай.
А из самого простого замерять давление насоса, о чем мы уже 3 недели говорим.
И, наверное, твою проблему лучше обсуждать в теме http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162007.15.html#lastPost , поскольку намеков на некорректную работу VTEC нет, как и ошибок по данной теме. Только тема засоряется материалами не имеющими к ней отношения.