Датчик давления масла / Лампа давления масла.

[Kivic]

Дандил не производитель датчика - это производитель автохимии.
Паклю не знаю, а вот сантехническую подмотку можно. Но есть некий риск что фрагмент её попадет в двигатель - зачем там лишняя грязь. Да и неудобное место - тяжело будет нормально её установить.
В руководстве на скриншоте ведь написано - жидкий герметик для резьб. Они есть не дорогие и повсеместно продаются... Они заполняют резьбу - в отличие от силиконовых, которые могут выдавится.

[Kirill]

Алекс я не люблю демагогии - указанный герметик изготовлен на основе силикона.
Если у тебя нет его под рукой, см. нэт. Фиксатор резьбы я так подозреваю.....должен
уберечь деталь от коррозии и не дать ослабнуть затяжке от вибрации.
Что лежит в основе фиксатора - вновь просвещаемся в нэте.

[Kivic]

Вобщем то каждый сам решает.

Но раз в руководстве написано жидкий герметик для резьб то можно и прислушаться. Тем более есть в продаже.
Да, типично продаются фиксаторы резьбовых соединений - т.е. основная функция фиксация от раскручивания. Но там обычно указано что они герметизируют резьбу, причем на моем было даже написано до какого диаметра обеспечивается герметизация резьбы. Есть и специальные герметики, без функций фиксатора (но у нас в продаже не представлены, да и не надо вроде)

Почему лучше такие - жидкие лучше распространяются по резьбе - заполняют все зазоры, не выдавливаются как силикон. Плюс что важно - они анаэробные - т.е. без присутствия кислорода твердеют по всему обьему. Силикон тоже в теле резьбы может не отвердеть.

[oleghwang]

мой мега ключ , главное как говорилось глубокая головка на 24

[artur...80]

мой мега ключ , главное как говорилось глубокая головка на 24

У меня получилось обычным рожковым ключём открутить и закрутить. Герметик не использовал, на новом датчике ТАМА был нанесён на резьбу какой-то состав красного цвета (уплотнитель резьбы??). Менял месяц назад, пока не заглядывал.

[Doktor7]

Блок врятли лопнет, а вот резьбу сорвёшь. Я какраз сорвал (много усилия ненадо). Вобщем потом взял немного пакли (лён для уплотнения труб в сантехнике) и закрутил сколько хватило сил без пременения рычага. Использовал обычную головку, правда сначала открутил наконечник с датчика (тот на который одеваеться клема). Затем вкрутил датчик. Потом наконечник. Проверял течи нет. Вобщем пока полёт нормальный.

[oleghwang]

А что этот наконечник откручивается? ПО Вашим советам намазал датчик дандилом у нас он мне обошолся 150 р. отя были и в лругих местах по 300р. сегодня проверил, аки слеза младенца, чисто все там.

[Alex2021]

подскажите как проводочек снимается с датчика там на что нибудь нажимать надо или просто посильнее потянуть

[Kirill]

Снять гандошку и нежно отщелкнуть.

[Alex2021]

спасибо, а насчёт гандошки она у меня порвалась,рассохлась вся незнаешь её отдельно можно где нибудь приобрести

[Kirill]

Легко - любой резиновый кембрик, подходящий по размеру.

[Нивавод2]

Немного о замене датчика давления масла. Каждый меняет как ему удобно, но мне кажется снизу на яме или подъемнике легче. Имея далеко не женские руки, мне удалось работать в зоне датчика даже двумя руками. Чтобы расширить пространство вокруг датчика можно снять масляный фильтр, если двигатель холодный. Ничего ни откуда не польётся, а работать будет гораздо удобнее. После работы с датчиком фильтр ставится на место. Резиновый грибок снимается легко с датчика и выворачивается наизнанку, оставаясь на проводе. Пластмассовый шильдик в котором спрятан трубчатый латунный наконечник нужно потянуть с датчика, но сдёргивается он не легко, ибо имеет выступы для удержания на проточке контакта самого датчика. Для откручивания датчика мне хотелось опробовать несколько ключей. Сначала изготовил ключ подобия “Воронья лапа” с внутренним 12- гранником. Но заводской профиль  датчика со скошенными гранями изначально не подходит для 12- гранника. Думаю, такой ключ с внутренним  шестигранником будет в самый раз. Делаю другой, из старых трубчатых ключей на 24, высотой 80 мм , заварив вовнутрь головку со штатным отверстием под квадрат. Далее берётся укороченная трещотка(100 мм), вставляется в ключ, всё спокойно одевается на датчик и отворачивается. Усилие затяжки 18 Nm не большое и датчик спокойно отворачивается трещоткой с укороченным рычагом. При затяжке датчика, укороченный рычаг принесёт только пользу, ограничив усилие затяжки, если нет динамометрического ключа. Теперь о резьбе на датчике. Она дюймовая конусная. 1\8 дюйма, 28 ниток на дюйм. (Не будем вдаваться в разные госты и стандарты дюймовой резьбы).  Это в метрических мерах около 10 мм диаметром и глубиной резьбы примерно 0,9 мм. В том месте, куда вворачивается датчик, по идеи  резьба идентичная, но тут есть один нюанс. Конусная резьба, (конусность 1:16 угол конуса φ=3°34’48"), предназначена для обеспечения герметичности, а также фиксации резьбы, без применения дополнительных средств. Так вот есть вариант резьбового конического соединения: коническая наружная резьба с конической внутренней резьбой и коническая наружная резьба с цилиндрической внутренней резьбой. При работе с датчиком я упустил этот момент и не померил внутреннюю резьбу. Если она цилиндрическая, то найти цилиндрический метчик такого диаметра гораздо проще, чем конический. И при повреждении резьбы изготовление ввёртыша проще.
Свой датчик, сажал на фиксатор резьбы (он же и герметизирует) для разъемных соединений. Срывания резьбы на датчике это полбеды (можно датчик заменить), а вот в посадочном месте без разбора части навесного оборудования, вряд ли можно поставить нормальный ввертыш, тем более толщина наплыва посадочного места не даст разгуляться. Поэтому аккуратность и соблюдения режимов затяжки на первом месте!
О самих датчиках. За 800 ваших рублей приобрёл датчик 37240-РТО-014. Потом посоветовали взять за 100 рублей датчик с Hyundaiу. Не буду обманывать, не спросил с какой, и каталожного номера не знаю. Просто продавец вынес и дал. Взял, решил сравнить. При  проверке воздушным давлением цепь рвётся у родного где-то 0,25 кгс/см², Hyundai -0,24 кгс/см², то есть почти одинаково. И у не родного, другая клемма соединения. Правда, исполнение у него более внушительное. А вот верхние пределы давления данных датчиков проверять не стал. Датчики жалко. Удачи всем!

[Kirill]

Отличный рассказ Виктор!
Для тех, кому по обыкновению лень читать, резюмирую:
- Правильно подобранный инструмент избавляет вас от большого геморроя.

[garrik]

При  проверке воздушным давлением цепь рвётся у родного где-то 0,25 кгс/см², Hyundai -0,24 кгс/см², то есть почти одинаково.

теперь понятна цена оригинала, написано на нем 0.25 - он при 0.25 и срабатывает, а вот на хундае написано 0.30, а он чёй-то при 0.24 закрылся

[Yohanson]

Потёк датчик тоже. Взял новый, Honda, Japan. Купил герметик и похоже пролетел с герметиком... Скажите, спецы, можно на такой посадить датчик?
Силиконовый, блин...