Принудительное включение 4WD

[QRZ]

скажите пожалуста можно както заспознать наличие этого кулачкового механизма?

у меня 2005 модельный год рестайленговая 2.4 двиг 5АТ,  но растаможена как 2004 (японец)

мо мнению очевидцев при троганье задним ходом в ледяную горку ОБА! задних колеса начинали буксовать вместе с ОДНИМ! передним
но в салоне я никак ничуствую подключения задка!

[SанSаныч]

У меня такая же ситуация, год изготовления 2004, а по ГТД к дилеру поступила в феврале 2005. Тоже гадаю есть ли эта кулачковая муфта?
Т.к. везде пишут, что муфта появилась с 2005 модельного года, то предполагаю, что нужно обратиться к VINу: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg98044.html#msg98044
цифра в десятой позиции перед буквой означает модельный год. У меня пятый.

[QRZ]

у меня VINа нет! японец

[spotlight2000]

Повторный вопрос в студию.

Есть ли опыт установки LSD на CR-V?

Ибо при резком старте ЦРВ ведет себя как классическая переднеприводная машина - т.е. ГАЗ В ПОЛ - наблюдается некоторый увод в сторону. Некоторые владельцы переднеприводных машин ставят дифф повышенного трения (LSD) взамен штатного. LSD срабатывает очень быстро и достаточно оптимально перераспределяет крутящий момент. В т.ч.в машинах с моно приводом (передним или задним) LSD улучшает проходимость.

Так на CR-V существуют LSD для передка??

[Павел1980]

После обильных снегопадов появилась идея: а что если сделать принудительное подключение ЗМ, путем введения дополнительного маслянного насоса (допустим установить на место ролика кондея), электо-гидрораспределитем (ЭГР) подавать давление на блокирующую муфту ЗМ. Вторым ЭГР перекрывать или пропускать масло от штатного насоса через байпас. Кто что думает?

[Володя.]

Маразм.. без обид..

[Павел1980]

Обоснуй!

[Phobos]

с учетом того, что задний редуктор самодостаточная деталь без входных и выходных трубочек, проблематично будет 
когда еще не купил cr-v подумывал об этом не зная схемы редуктора, казалось возможным, но прочитав несколько статей о DPS понял бесперспективность идей 

[_AR_]

А зачем ? Он же и так включается только когда требуется. Бензу жрать будет, масло в заднем гореть будет. ИМХО.

[Phobos]

да не, цель то понятна, чтобы неожиданно не подключился на повороте и не развернуло

[Володя.]

1) Ну.. для начала необходимо подсчитать экономическую составляющую сего мероприятия..
2) Для насоса, кстати, там мало места, где ты сказал.. не войдет скорее всего..
3) Надо редуктор курочить..
4) Ну и целесообразность.. проходимость сильно не улучшится.. в силу чего.. дык это поиском можно поискать..

Конечно.. ради, так сказать, самоудовлетворения можно задаться такой целью и создать "нЕчто".. но эффективность как я же говорил - под сомнением..

[Павел1980]

Цель понята не правильно! Пусть подключается хоть когда (автоматически) этот процесс научился неплохо контроллировать. Важно другое: подьезжаем к препятствию, понимаем что без ЗМ сядем как здрасти, что делаем сейчас: намеренно поддаем побольше газу чтобы сорвать колеса в пробуксовку, едем. А еси буксовать ну никак нельзя (мокрый снег под колесами), че делать? "Весла сушить" разворачиваться и "чесать" обратно? Но это же "Не наш метод, Шурик".

[МОСКИТ]

.......Важно другое: подьезжаем к препятствию, понимаем что без ЗМ сядем как здрасти, что делаем сейчас: намеренно поддаем побольше газу чтобы сорвать колеса в пробуксовку, едем. А еси буксовать ну никак нельзя (мокрый снег под колесами), че делать? .....

Если такие препятствия встречаются постоянно, то лучше поменять на авто с подключаемым приводом.  А эту вряд ли стоит курочить! ИМХО! 

[Phobos]

непонятно почему нельзя буксовать на мокром снегу ? можно просто преодолевать препятствие и при пробкусовке ПМ включится ЗМ и поможет преодолеть его. И действительно, машинка то не особо вездеход

[Володя.]

Ну.. хочет Павел если..
Знаете же.. когда что-нибудь захочется..и сильно..
Если есть способности.. пусть попробуит..