#Про масло в моторе Honda cr-v III

[dim04]

Очень плавно, что бы не поперхнулся)).
 Добавляя каждый раз не более 10% от общего объема, добьетесь желаемого.
  А еще можно не только Хонда, но и Тойота, Форд, Мерседес и т.д. по списку, пока на контрафакт в оригинале не нарветесь. 

[bao68]

Сейчас лью масло 0/20 (honda в жел. банках по 4л). Хочу перейти на 5/30 тоже nonda в жел. банках (пробег 160 т.км). Можно ли это сделать плавно? Т.е. основной объем 4л 5w30 и чуть долить 0w20 (0,2л) Масла одного типа-гидрокрекинговые.

Под Ваши запросы интереснее будет найти масло 2.5W26.4

[dim04]

При очередной сливе масла, обратил внимание что моя сливная (магнитная)пробка слишком смалым усилием срывается с места на  откручивание.
Стало очково, вдруг от вибраций открутится.
Сейчас сделал на резьбе  два витка фумом,  в итоге пробку  вкрутил от руки, но вошла достаточно плотно..
Кто сам меняет масло, поделитесь своим опытом, мыслями по этому поводу.
Спасибо.

[Крокодил Гена]

Мысли, как и опыт по этому поводу это придерживаться рекомендациям производителя, а именно при замене масла менять не только фильтр, но и прокладку сливной пробки 94109-14000 и закручивать с указанным усилием 39 Нм.
Тем более, что цена этой шайбы всего то 15-20 рублей, что в два, а то и в три раза дешевле презерватива. Но ни кому же не приходит в голову пользоваться изделием №2 повторно? 

[dim04]

Крокодил Гена. Не пойму какое отношение, к вопросу имеет  шайба?
Шайба меняется регулярно и претензий к ней нет.
Вот если бы я писал что из под шайбы капельная течь, другое дело.
Прочитай еще раз пост 2957 и ответь по существу, ну если не лень конечно.

[bao68]

Может он имел ввиду гроверную шайбу (или гроверный презерватив)?

[Крокодил Гена]

...Вот если бы я писал что из под шайбы капельная течь, другое дело. ..

Тогда для чего было это действие "Сейчас сделал на резьбе  два витка фумом,  в итоге пробку  вкрутил от руки, но вошла достаточно плотно.."? 

А по существу, так как в посту №2958 был поставлен акцент на шайбу, то за этим не было усмотрено основное условие: закручивать с указанным усилием 39 Нм. (CRV07_service_manual_ch_2? стр.8-10).
Производитель совсем не напрасно указывает момент затяжки абсолютно всех резьбовых соединений. Момент завинчивания и условие самоторможения резьбы это две взаимосвязанные величины, при том первая из них определяет вторую.
Если же конструктор посчитает, что этого не достаточно, то в резьбовое соединение вводится дополнительная деталь для предохранения от самоотвинчивания: шплинты, стопорные шайбы, контргайки и т.д.. Пример этому рулевые тяги, пальцы шаровых шарниров, ступичные гайки приводов. В последнем случае самооткручивание гайки предотвращено деформацией фланца гайки.
А вот гайки крепления колёс никакими дополнительными деталями не стопорятся. И почему то никому в голову не приходит что-то для этого сделать.

Ну а если уж конкретно по этому случаю (ответ #2957), то если устанавливается неоригинальная деталь, то всегда надо быть готовым к возможным сюрпризам!
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3546.msg905033.html#msg905033

[dim04]

Крокодил Гена ты и свечи с динамометрическим ключом закручиваешь и клапанную крышку???
 Т.е. совершенно не чувствуешь усилие на руке, не способен его контролировать?
В том то и дело, что затягиваю пробку весьма приличным усилием, а откручиваю на порядок меньшим, отчего становится не по себе.

Что касается шайб поддона фирмы Sasic,  считай это оригиналом Рено.
Не один из автоконвееров не производит шайбы сливных пробок, пользуется услугами сторонних фирм. Собственно при одинаковой конструкции соединения "поддон - пробка" принципиальной  разницы в  свойствах шайбы  ни какой быть не может, вне  зависимости от конструкции, будь то отожженная медь или аллюминий.
Да и причем здесь шайба, ее исключительная  роль обеспечить в уплотняемом соединении отсутствие течи и она с этим успешно справляется.

[Крокодил Гена]

В том то и дело, что затягиваю пробку весьма приличным усилием, а откручиваю на порядок меньшим, отчего становится не по себе.

Дмитрий, а ты что-нибудь про пластическую деформацию слышал?
По простому это выглядет так: при закручивании гайки ты должен приложить достаточное усилие, чтобы смять шайбу-прокладку. При откручивании уже достаточно сдвинуть её с места преодолев усилие самоторможения.
Если в чём то есть сомнения, то почитай теорию резьбовых соединений в курсе дисциплины "Детали машин".

[Visarionuch]

Пробка на картере  сделана из "мягкой"  стали. Шестигранник очень хлипенький, подвержен зализыванию граней. Можно заказывать новую пробку хонды(  думаю они универсальные у хонды ). Для себя, токарь выточил стальную пробку, и медные прокладки. Медные прокладки поменял на АКПП и дифференциале. Алюминиевые очень раздражают своим треском при откручивании.

[dim04]

Для себя, токарь выточил стальную пробку

Думаю резьба тянется, у меня пробка из какого то легкого сплава с впресованным неодимовым магнитом.
Ладно буду подматывать на сякий случай фумом, да и сё, на мой век ее хватит, с учетом того что масло меняется 2 раза в год.
Зато такую приличную железистую медузу снимаю с магнита, писец.

[lerio]

При очередной сливе масла, обратил внимание что моя сливная (магнитная)пробка слишком смалым усилием срывается с места на  откручивание.
Стало очково, вдруг от вибраций открутится.
Сейчас сделал на резьбе  два витка фумом,  в итоге пробку  вкрутил от руки, но вошла достаточно плотно..
Кто сам меняет масло, поделитесь своим опытом, мыслями по этому поводу.
Спасибо.

Посмотрите внимательно, возможно в сливном отверстии картера на резьбе трещина.
При затягивании пробки нужно очень аккуратно затягивать до того момента, как начнет просаживаться мягкий алюминий шайбы. Это хорошо чувствуется по затяжке.

[dim04]

в сливном отверстии картера на резьбе трещина.

Это  должно сопровождатся капельной течью. Разве нет?

[pamp]

Мне мой мастер отказался ставить эту китайскую пробку с магнитом, потому как даже по весу понятно, что она сделана из какого то неведомого сплава. Поэтому походу и дефармируется.

[lerio]

Это  должно сопровождатся капельной течью. Разве нет?

Не могу сказать. Попробуйте поставить оригинальную родную пробку для начала. Я выкинул даже китайские цветные колпачки с колесных золотников, потому как резьба никакая.