АКПП. Греть или нет?

[Dimanych]

Извечный спор автовладельцев - греть или нет? Если с двигателем практически всё ясно, то с "автоматом" споров ещё больше! Кто то греет до рабочей температуры двигателя, кто то совсем не греет. А вы прогреваете "автомат" в зимний период?
Только камнями не кидайте!

[Виктор Н]

Поиск! Избитая тема

[Dimanych]

Поиск! Избитая тема

Не нашёл!!! Может плохо искал???

[Андрей10]

Пашукай по лучше!!!  Если у тя двигатель прогрет до рабочей температуры в режиме АКПП Паркинг то коробка останется такой же что и была.

Завел прогрел 2-3мин. затем на R,N,D с задержкой по 15сек, и плавненько поехал....

[Dimanych]

Если у тя двигатель прогрет до рабочей температуры в режиме АКПП Паркинг то коробка останется такой же что и была.

Думаю, что не совсем так!!! Обычно от радиатора к АКПП идут патрубки с охлаждающей жидкостью(антифризом), соответственно прогревая двигатель, греем и коробку!

Завел прогрел 2-3мин. затем на R,N,D с задержкой по 15сек, и плавненько поехал....

Вторую зиму так и поступаю!!! Но терзают смутные сомнения...

[Андрей10]

Думаю, что не совсем так!!! Обычно от радиатора к АКПП идут патрубки с охлаждающей жидкостью(антифризом), соответственно прогревая двигатель, греем и коробку!

Дружище, прогрей в минус 15-30 гр. до  рабочей темп. и потрогай сразу радиатор, он будет холодный-ледяной, пока не откроется термостат а термостат откроется на много-много пожже.

[saloGUY]

Я обычно прогреваю движок (АКПП на "P") до тех пор пока обороты не упадут до 1000.
После начинаю плавненько ехать, пока со двора выедешь- маслу в АКПП хватит времени взболтатся
Физчесике свойства ATF очень стабильны при различных температулых. Я как то пытался охладить AFT в морозильной камере при -18 - свойства почти не поменялись. А ждать пока движок прогреет антифриз, пока откроется термостат, пока прогреется антифриз в радиаторе - очень долго!

[Dimanych]

...А ждать пока движок прогреет антифриз, пока откроется термостат, пока прогреется антифриз в радиаторе - очень долго!

Согласен на все 100%

[Андрей10]

А ждать пока движок прогреет антифриз, пока откроется термостат, пока прогреется антифриз в радиаторе - очень долго!

не могу не добавить, еще пока прогретый антифриз прогреет АТФ ( в кол-ве 1-2л) и он сразу же смешается с оставшимися 6-7л ледяного АТФ, толку будет ноль...

[Андрей10]

Согласен на все 100%

Переубедили???

[Net]

+1
Только могу добавить, что у жены СХ-7 и там на форуме тоже такая тема проскакивала, но там проще мазда не дает переключать скорость на высшую пока температура в коробке не подымиться до определенного уровня.   В общем чтобы коробка переключилась с 3-й на 4-ю перередачу надо чтоб коробка прогрелась ~до +20 и так далее. Имхо стараюсь сам теперь так ездить до 5 мин. в щадящем режиме без нагрузок и желательно не выше 3 передачи.

[Dimanych]

Согласен на все 100%

Переубедили???

Да я сразу написал, что не грею(если ты внимательно читал), просто хотел узнать мнение других...

[cr-v2002]

Не знаю как Вы, но я грею коробку, если на улице уже -5.... Как? очень просто, жду пока стрелка упадет до 1000 о/мин, вкдючаю ДРАЙВ, левой ногой держу тормоз, правой газ, выставляю 1500 О/мин и держу 10-15 сек.... потом передышка столькоже и повторяю.... Процедуру повторяю 7-10 раз в зависимости от мороза и еду себе спокойненько, и все работает! но основные манипуляции ускорения делаю только тогда когда прошло не меньше 10 минут после того как стрелка воды встала на свое рабочее место...

[Андрей10]

Не знаю как Вы, но я грею коробку, если на улице уже -5.... Как? очень просто, жду пока стрелка упадет до 1000 о/мин, вкдючаю ДРАЙВ, левой ногой держу тормоз, правой газ, выставляю 1500 О/мин и держу 10-15 сек.... потом передышка столькоже и повторяю.... Процедуру повторяю 7-10 раз в зависимости от мороза и еду себе спокойненько, и все работает! но основные манипуляции ускорения делаю только тогда когда прошло не меньше 10 минут после того как стрелка воды встала на свое рабочее место...

Патсаны он маньяг!!!

[Dimanych]

Как? очень просто, жду пока стрелка упадет до 1000 о/мин, вкдючаю ДРАЙВ, левой ногой держу тормоз, правой газ, выставляю 1500 О/мин и держу 10-15 сек.... потом передышка столькоже и повторяю.... Процедуру повторяю 7-10 раз в зависимости от мороза и еду себе спокойненько, и все работает!

Александр, а если не секрет, кто научил подобным действиям??? И не убьёт ли такой "Прогрев" коробку???