Втулки и штанга стабилизатора.

[Володя.]

Да..

[АлексейCRV]

партянки хороши из камеры

[Гена]

партянки хороши из камеры

Только оригинал.У меня уже полгода стоят, все ОК.!

[Xondr]

а мне мастер резал портянки из старого ремня, гуровского или генераторного... лучше не придумаешь 

[Катран]

сегодня проявилась такая беда,при резком торможении,такое впечатление что бьёт что то по днищу под ногами водителя.при плавном торможении этого нет.ходовую недавно перебирал.есть подозрение на втулки стабилизатора,их не менял.что подскажите други?почитал форум,вроде такая история есть и на втором кузове,лечится подтяжкой подрамника.всё же есть сомнения.

[Павел Будников]

Покачай с другом машину за крышу в поперечном направлении и все будет ясно и понятно. Мое мнение - сто процентов втулки стабилизатора!!! Мертвые и сорванные сайленты ведут себя по другому, передний привод - значит и когда трогаешся сайлент должен стукнуть. А вот на кочках и при торможении (т.е. нос машины чуть клюет вниз) вот тут как раз и проявляют себя мертвые втулки стаба

[ArtemKo]

Втулки переднего стабилизатора имеют поперечный разрез впереди для того чтобы их устанавливать, это не означает что втулка лопнула. Я вообще не представляю, как она может лопнуть. Ее дефект - это износ внутренней поверхности в результате трения. А проверить втулку на износ лучше всего открутив скобу другой втулки и подергав за стабилизатор. Если люфт есть, значит втулки пора менять. Если дергать за стабилизатор при обеих закрученных втулках, люфт можно не обнаружить (знаю на собственном опыте). Кстати, подвеска серванта очень чувствительна к состоянию втулок стабилизатора (на других автомобилях, которые у меня были такого не наблюдал), а изнашиваются они довольно быстро. По крайней мере у меня на год оригинальных втулок не хватило (пробег примерно 40тыс.км.).

[basov]

подвеска серванта очень чувствительна к состоянию втулок стабилизатора (на других автомобилях, которые у меня были такого не наблюдал), а изнашиваются они довольно быстро. По крайней мере у меня на год оригинальных втулок не хватило (пробег примерно 40тыс.км.).

Мда, то же самое... Втулки вылечил и долгожданная тишина. Причина стука была на поверхности, нет мы в дебри лезем, ищем трудности, затем самоотверженно их преодолеваем.

[Loocka]

У меня вопрос не в тему, но почти рядом. Появился металический стук справа спереди. Даже на медленной скорости. Проявляется при попадании колеса в остроконечную яму, покатые без проблем, и становится четче если перед ямой притормозить. Полез я его искать. Нашел такую вещь. Втулки стабилизатора крепятся к кузову хомутом. На хомуте есть стрелка. В общем у меня получается левая смотрит в перед, а правая назад. Нормально ли это?
Куда всетаки должна смотреть стрелка? При переворачивании хомута тяга смещается примерно на сантиметр. Может ли из-за этого стучать?

[Dr_Zlo]

Может ли из-за этого стучать?

Да. И проверь сразу резинки, они должны стоять разрезом вперёд.

[Loocka]

Да. И проверь сразу резинки, они должны стоять разрезом вперёд.

Резинки так и стоят. А Хомут как правильно поставить?

[garrik]

стрелами вперед

[Loocka]

Мож кому поможет. Перевернул хомут втулки стаба, стаб сместился назад с правой стороны примерно на 1см. Поставил стрелками в перед. Реально металический стук пропал. Вопрос в том что пока стаб не правильно стоял ни че там погнуть не могло?

[Dr_Zlo]

Вопрос в том что пока стаб не правильно стоял ни че там погнуть не могло?

Выдыхай... Всё в порядке...

[Нивавод2]

Мож кому поможет. Перевернул хомут втулки стаба, стаб сместился назад с правой стороны примерно на 1см. Поставил стрелками в перед. Реально металический стук пропал. Вопрос в том что пока стаб не правильно стоял ни че там погнуть не могло?

Если неправильно стоят кронштейны втулок стабилизатора то между нижним передним рычагом и самим стабилизатором картина на фото1. При правильном ориентировании ситуация на фото 2. На третьем фото сам кронштейн, и видно, что центр его смещён по отношении к отверстиям под болты. ПОМИМО стука при неправильном ориентировании кронштейна работа стабилизатора выходит за рамки расчётов настройки подвески и стоек стабилизатора. Поэтому при замене втулок рекомендуется помечать все сопряжённые детали для правильной установки послу разборки. Кронштейны устанавливаются стрелкой вперёд и затягиваются моментом 22 Nm.