Буксировочный трос! Какой лучше?

[Anti-policay]

А трос у них хороший оказался.

 

http://www.youtube.com/watch?v=YPTjXYhh_vM&feature=related

кто ж так тянет то - через сугроб. действительно с дуру можно и все сломать.

[Burzhuin]

да давно я так не смеялся

[QRZ]

в качестве троса лутше всего использовать текстильную стропу!

[Себастьян фирейро]

Самый лучший трос это два ремня безопасности соедененных между собой. Проверенно весеньней распутицей.

[дядя]

Самый лучший трос это два ремня безопасности соедененных между собой. Проверенно весеньней распутицей.

Вот тоже думаю сделать себе хороший трос из четырёх ремней от строго Ровера...... 
(мне кажется уж очень они добротные и качественные!)

[Себастьян фирейро]

Самый лучший трос это два ремня безопасности соедененных между собой. Проверенно весеньней распутицей.

Вот тоже думаю сделать себе хороший трос из четырёх ремней от строго Ровера...... 
(мне кажется уж очень они добротные и качественные!)

Из 4-х ремней мне кажется будет сильно длинновато. У меня 2-а ремня по середине соедененных болтом в месте металических проушин, а на концах пришиты крюки от недавно порванного китайского "шнурка". Минимум затрат и получаешь надежный трос.

[дядя]

Из 4-х ремней мне кажется будет сильно длинновато.

Длинный -не короткий!    Случ чо можно и укоротить.....

[КОРЕШ]

Что-то типа того...

[JonyM]

Самый лучший трос это два ремня безопасности соедененных между собой. Проверенно весеньней распутицей.

Вот тоже думаю сделать себе хороший трос из четырёх ремней от строго Ровера...... 
(мне кажется уж очень они добротные и качественные!)

Из 4-х ремней мне кажется будет сильно длинновато. У меня 2-а ремня по середине соедененных болтом в месте металических проушин, а на концах пришиты крюки от недавно порванного китайского "шнурка". Минимум затрат и получаешь надежный трос.

Особенно нравится в этой схеме металлические запчасти прямо посередине ремня . Которые в случае обрыва прилетят.. куда?

[дядя]

Особенно нравится в этой схеме металлические запчасти прямо посередине ремня . Которые в случае обрыва прилетят.. куда?

эт ты правильно мыслишь! лучше канешна связать или сшить.... (целее машина будет )

[Валерий]

13 лет стажа, пользуюсь тросами без крюков. Крепление к машине через буксировочную проушину очень простое, никогда не затягивается в мертвый узел, дернул за кончик и узелок развезался. В настоящее время в багажнике лежит трос ввиде полосы мм 30-35 шириной синтетика, плетеная.

[Себастьян фирейро]

Самый лучший трос это два ремня безопасности соедененных между собой. Проверенно весеньней распутицей.

Вот тоже думаю сделать себе хороший трос из четырёх ремней от строго Ровера...... 
(мне кажется уж очень они добротные и качественные!)

Из 4-х ремней мне кажется будет сильно длинновато. У меня 2-а ремня по середине соедененных болтом в месте металических проушин, а на концах пришиты крюки от недавно порванного китайского "шнурка". Минимум затрат и получаешь надежный трос.

Особенно нравится в этой схеме металлические запчасти прямо посередине ремня . Которые в случае обрыва прилетят.. куда?

Как не странно сколько раз рвало и все время трос улитает под машину что приходится вставать на корачки и извлекать его от туда. Мне кажется что этому способствует именно тот груз что ты назвал металическими запчастями, или может по тому что задняя петля находится очень низко х_з но случаев порчи лакокрасочного покрытия я не зафиксировал.

[Валерий]

место или угол отлета троса при обрыве зависит от угла под каким машины находятся друг относительно друга., также играет роль разница высот авто в точке крепления буксира.

[Помор]

очень простое, никогда не затягивается в мертвый узел,

А рисунок узла где?  (Стаж 35 лет)

[Валерий]

очень простое, никогда не затягивается в мертвый узел,

А рисунок узла где?  (Стаж 35 лет)

Все просто. как мы в основном завязываем шнурки, перехлестываем концы шнурка, пропускаем под собой и затягиваем (сверху еще бантик)! Для авто: берете конец веревки (буксира), пропускаете в проушину (или обвиваете вокруг чего либо), далее перехлестываете пропущенный конец через основную веревку, в образовавшуюся петлю пропускаете кончик веревки, но предварительно этот кончик сложите ввиде петли(согните см 15 от края), и вот эту петлю вставляете в основную петлю где-то на середину  и затягиваете основной частью веревки. После буксировки потяните за кончик и узелок слегкостью развяжется. И не надо вам никаких металических узлов ввиде крюков, штырей, обухов и т.д.