Помогите разобраться с системой безопасности.

[Shoushou]

Эх, попытка не пытка, спаяю, обнулю ошибку, а потратить 9000 р. я всегда успею. А подушка не может сработать от замыкания контактов в улитке, должен быть удар, где-то в районе бампера, что бы датчик сработал, но история остаётся и в мозг залезла!

[alenok]

Эх, попытка не пытка, спаяю, обнулю ошибку, а потратить 9000 р. я всегда успею. А подушка не может сработать от замыкания контактов в улитке, должен быть удар, где-то в районе бампера, что бы датчик сработал, но история остаётся и в мозг залезла!

Акселерометр находится в салоне внутри блока управления SRS на продольной оси авто за пепельницей.

[u111]

Имеем Honda cr-v 1999 г. До 2005 г. на ней вышивала фрау (фрейлейн?) Регина, потом  4 года мои знакомые.
Я получил ее с заклинившими передними ремнями безопасности.

1   Лампа SRS
     Для начала попытался найти лампу  SRS или следы ее снятия – не нашел.
     Ее штатное место на тахометре
                  (1)
      Есть еще три незадействованные лампочки
                  (2)
      Но никаких следов рисунка (надписи «SRS») на незадействованных светофильтрах не  обнаружил, как не обнаружил и следов его удаления.
Все девственно чистое,    нетронутое.
                   (3)

[u111]

Продолжение
2   Подушки
     Снял подушку с руля,  выглядит так. Никаких следов срабатывания и последующего
     ремонта с целью скрытия факта ее срабатывания  не видно (на мой взгляд «чайника»)
                  (4)   и     (5)
     Специалисты!  Гуру!  Посмотрите опытным глазом

[u111]

Продолжение
3   Ремни
     Снял, разобрал. Разобрался, как все работает – вопросов нет, все понятно. За исключением  одного –можно ли визуально определить, сработал пиропатрон преднатяжителя  или нет. Выглядит он так.
                   (6)   и    (7)
     Запаха гари, пороха – нет. Смазка – темная.
     Попытаться прозвонить? 

    Причина заклинивания ремня.
    Т.н. «гирокомпас» представляет из себя металлический
    шарик диаметром около 10 мм, лежащий в пластмассовой чашечке. При отклонении от  вертикали, а также при ускорении (торможении) автомобиля шарик смещается,  отжимает  чашечку вниз и она специальным выступом тормозит шестерню. Назад эта  чашечка возвращается под действием сил деформации, т.е. как пружина   (пластмассовая!). Усилия – мизерные, граммы. Возможно, что после многократных    затормаживаний – растормаживаний  этот рычаг остался в заторможенном  состоянии
    из-за усталости.

    Кстати, пружина с оси соскочила, ее крепление на оси не очень надежное

Посмотрел цену ремней в Экзисте – 12-16 т.р. за 1 шт.
Купил на рынке за 1,5 т.р пару от «девятки» и езжу пока так.
Но не теряю надежды разобраться все-таки с работой системы безопасности. 
   
   Что подскажите, посоветуете, уважаемые форумчане?

[sander76]

Имеем Honda cr-v 1999 г.
      Но никаких следов рисунка (надписи «SRS») на незадействованных светофильтрах не  обнаружил, как не обнаружил и следов его удаления.

странно что год 1999, а панель приборов с РЫЖИМИ ШКАЛАМИ......
судя по подушке машинка мериканская, на приборке скорость в милях?

Возможно панель приборов стоит от японской машины первых выпусков на которых не было СРС и вместо подушки пассажира бардачек...

[MeD]

а как вы узнале что подушке "индец"? по фотке?

по ней 4 и 5 фотка внимательно посмотри как резиновая заглушка проводов пиропотрона и наклейка от высокой темперотуры скукожилась и обгорела

[sander76]

и что это значит? откуда высокая температура если подушка не срабатывала?
насколько я знаю если она сработала -обратно ее уже не вставишь...
мож топляк...

[_AR_]

Прива, посмотри на фоте самое нижнее правое желтое гнездо, туда штекер коннектицо ? Выкрути сам тахометр в сборе три шурупа, посмотри на просвет лампу SRS (красная). Сама плата сигнализатора SRS с лампой там или её нет ?

Возможно машина горела (буквально) и много чего заменили деталями с разборов, в том числе и приборку.

[MeD]

и что это значит? откуда высокая температура если подушка не срабатывала?

с чего вы взяли что не сработала.... по словам купившего....  пусть нажмет постучит по подушкам  деревянная а не мягкая - значит востановленная (литовцы раньше лепили а щас в каждом городе свои мастера), лампочку вытощили и таму подобное короче машина была битая востановили слепили по бырому и впарили  лоху человеку

[u111]

Спасибо всем ответившим!
Позор моим сединам - лампу я нашел, сняв тахометр. Точнее не лампу, а гнездо под нее. Меня ввело в заблуждение отсутсвие гнезда на обратной  стороне панели приборов, там где остальные лампы установлены. Оказалось, что две из них (еще АBS) установлены внутри.
Вставил - все нормально, горит и не тухнет. Нормально - в смысле понятно.
Я штатные ремни заменил, пиропатроны сняты - должна гореть независимо отсостояния подушек.

Теперь по поводу подушек. Да, этикетка покороблена. Но, так как нормальной подушки я не видел, возникли вопросы. Спасибо разъяснили.
Так как теперь терять нечего, попробую разобрать. Не с целью восстановления, из любопытства.

[u111]

Частично любопытство удовлетворил.
Заглушка пиропатрона подушки выглядит так.
Прозвонил - к.з. (сопротивление близко к 0)
Я ожидал увидеть разрыв цепи.

[u111]

Открутив 4 гайки, снял пиропатрон (назовем его так).
Что было приклеено к нему - непонятно.

[u111]

Под ним - сложенная падушка

[u111]

Сразу вытянулись две петли с неровными краями.
В самой падушки есть отверстия.
Дальше не вытягивается (я не очень сильно тянул)
Разбирать дальше не стал, т.к. обнаружил по периметру четыре
заклепки (показаны стрелками)

Все.