Есть ли ABS, EBD?

[Даниил]

и VSA идет с 2005 года, как я знаю.
А что за двиок такой - авто 2001гв, американка, да еще и LX, а движок К24? Машина переходная (конца 2001г)?

В америку, на второе поколение, сразу шел только 2,4 и до сих пор ставиться и на 3е поколение

[Anti-policay]

и VSA идет с 2005 года, как я знаю.
А что за двиок такой - авто 2001гв, американка, да еще и LX, а движок К24? Машина переходная (конца 2001г)?

В америку, на второе поколение, сразу шел только 2,4 и до сих пор ставиться и на 3е поколение

а я не говорил что во второе не ставится, я просто вижу что в профиле написан 2001гв, у меня была crv 2001 года в первом кузове с движком B20Z1. с конца 2001 начали делать второе поколение. Поэтому и уточнил.

[leonid_l77]

и VSA идет с 2005 года, как я знаю.
А что за двиок такой - авто 2001гв, американка, да еще и LX, а движок К24? Машина переходная (конца 2001г)?

ага, выпуск-декабрь 2001 года, Япония...насчет VSA-см. мой пост ранее-там в книижке якобы с 2001г есть..мож книжка врет
насчет вискомуфты-буим учить матчасть..фенкс))

[Невастый]

У меня тоже американка, конец 2004.
Сзади на стекле "realtime 4WD"

1. Полный привод.
Я никогда на полном не ездил, но предполагал, что от него должна быть какая-то польза.
У меня же, пользы никакой. Колеса у меня без шипов, протектор уже плохой. Заезжаю на лед задом, начинает пробуксовывать левое колесо, и... все, дальше не едем. По ощущениям, как-будто, ведущим стал задний мост и все, никакой помощи от передних колес нету.
Заезжаем передом, буксует одно из передних и опять никуда не едем. Я что-то не так делаю, или не понимаю, как этим пользоваться?

2. Система стабилизации
У меня под капотом нет устройства, как на приведенной фотке или схеме. Но, в выходные при обгоне машинку бросило в сторону на скользкой дороге и она сама начала вилять из стороны в сторону постепенно сокращая амплитуду этих раскачиваний, пока не выровнялась. Случай, или все-таки что-то помогает?

[byrgas]

1. Полный привод.
Я никогда на полном не ездил, но предполагал, что от него должна быть какая-то польза.
У меня же, пользы никакой. Колеса у меня без шипов, протектор уже плохой. Заезжаю на лед задом, начинает пробуксовывать левое колесо, и... все, дальше не едем. По ощущениям, как-будто, ведущим стал задний мост и все, никакой помощи от передних колес нету.
Заезжаем передом, буксует одно из передних и опять никуда не едем. Я что-то не так делаю, или не понимаю, как этим пользоваться?

Офф-топ, но отвечу - зачем пользоваться???!!!! Надо просто ездить и там где не проедет легковая, твой пепелац пройдёт без труда. Ну а если шлифует и зад и перед, да ещё и по диагонали, то тут и Нива не поедет со своими блокировками и понижайкой.

[Невастый]

Офф-топ, но отвечу - зачем пользоваться???!!!! Надо просто ездить и там где не проедет легковая, твой пепелац пройдёт без труда. Ну а если шлифует и зад и перед, да ещё и по диагонали, то тут и Нива не поедет со своими блокировками и понижайкой.

Так в том-то и дело, что начинает "шлифовать" одно из колес и пепелац встает. Я не вижу, чтобы пробуксовывали колеса на обоих мостах.

[trexala]

дык оне по диагонали буксуют скорее всего, ты и не увидишь с другой стороны авто))

[wmakc73]

Так в том-то и дело, что начинает "шлифовать" одно из колес и пепелац встает. Я не вижу, чтобы пробуксовывали колеса на обоих мостах.

1. Попраси кого нибудь посматреть со стороны, ( я тоже так делал зимой по полю).
2. Жижу в заднем редукторе давно менял? попробуй поменять.

[hebrew777]

еще я

Так в том-то и дело, что начинает "шлифовать" одно из колес и пепелац встает. Я не вижу, чтобы пробуксовывали колеса на обоих мостах.

а VSA есть? если есть - попробуй отключить? кнопкой [ VSA off ] - ведь может VSA просто не давать шлифовать...