#Пружины & клиренс, лифтинг Honda CR-V и всё что с ними связано.

[Diken]

Для кулибинов...          размеры задней пружины:

D наружний нижнего витка = 120мм
D наружний верхнего витка = 97мм
D внутренний верхнего витка = прим.67мм
D проволоки = 14.5мм
L = 230мм
количество витков = 6

(у цилиндрической пружины верхний виток можно сжать, сам не делал, но знаю тех, кто делал это просто в тисках.
Растянуть пружину можно в термичке, но надо делать в разумных пределах.

нижний диаметр совпадает с передними пружинами ГАЗ 24, диаметр прутка у ГАЗа бывает 14мм, 16мм, 18мм)

[Diken]

......Две недели полета после установки проставок в задней подвеске...
(в багажнике болтается "баласт" 50-80кг, пару раз загружал больше 100кг, цеплял прицеп, иногда 1-2 пассажира, бак заправляю от 0 до Полного)

Авто стоит "правильно", прямо, чуть просел при более100кг в багажнике, ничего не смущает, пока ничего менять не собираюсь...   

[Agasha]

Я тоже поставил назад проставки, как Сан-Саныч копеешные!
Очень доволен. В самый раз!

[satell]

После прыжков с отрывом появился домик. Оригиналы не помогли (может чашки чуть утопли?).
Сделал все по инструкции Сансаныча примерно за час и поднял на 2 см.. Машина изменила вид на очень бодрый! Проехал около 10 т.км.
Все ОК! Амортизаторы в норме, но зад чуть грубее на ментах если пустая. Груженая очень даже хороша и на ментах и в поворотах!
Сансанычу большое спасибо!

[Anti-policay]

а никто не знает в клубном сервисе такую операцию делают и почем?
пока вроде 3*тьфу все ок, но мало ли...

[farm]

а никто не знает в клубном сервисе такую операцию делают и почем?

Делают ещё как 
Цену сказать не могу потому что делал всё в купе а отдельно не поинтересовался.

[lastic]

Так получилось, что на старой хонде менять амортизаторы не довелось,
и на остальных предыдущих автомобилях тоже.
Почитав ветку понял что засада может быть с откручиванием нижнего болта амортизатора.
поэтому есть маленький глупый вопрос, если на яме заранее открутить оба болта ,
н уили попробывать это сделать, а затем подняв машину вытащить этот болт.
так можно делать ?

[SанSаныч]

если на яме заранее открутить оба болта ,
н уили попробывать это сделать, а затем подняв машину вытащить этот болт.
так можно делать ?

Под нагрузкой в виде четверти массы автомобиля откручивать болт?    ну-ну...
А что мешает его открутить на поднятой машине когда стойка разгружена (ну кроме ржавчины конечно)?

[lastic]

Да нет ничего не мешает. Да и машина в России всего год. поидее нее должно было сильно заржаветь.
Есть опасение что например одну проставку поставлю , а вторую несмогу открутить, придется все возвращать обратно. Ну как то так .

[trexala]

Есть опасение что например одну проставку поставлю , а вторую несмогу открутить, придется все возвращать обратно. Ну как то так .

вполне возможный вариант. Лучше уж приподнять по очереди стороны и сорвать болты с места. А там уж и дальше продолжать. Стойку правую снимать легко, а вот слева EVAP мешать будет, пришлось его частично откручивать.

[lastic]

вот я и сапрашиваю обязательно ли поднимать машину для срывания болтов

[Diken]

вот я и сапрашиваю обязательно ли поднимать машину для срывания болтов

сорвать болт с места не поднимая авто реально, но выкручивать будет тяжело, да и не надо.
На яме тоже можно машину поддомкратить, поочереди левую/правую сторону, и разработать оба болта.
Я это делал вообще без ямы, поднимал сразу весь зад-домкрат по центру под балку моста+второй страховочный. торцовый ключ на 17 с длинным удлинителем, так что вороток оказывается уже за продольным рычагом, и труба-рычаг 1м, со снятым колесом ничего не мешает.

Один Болт у меня тоже закис очень сильно. резьба нормальная, заржавел во втулке сайленблока. Разрабатывал вышеуказанным рычагом и WD40: Пол оборота откручиваю, заливаю WD во все щели, пол оборота закручиваю, заливаю, один оборот откручиваю, заливаю, один оборот закручиваю, заливаю и т.д. до полного выкручивания.  заняло 30мин.  Почистил и поставил на Солидол - теперь крутится как новый   

При установке амортизатор нельзя разворачивать задом на перед - сайленблок приварен под углом, на глаз почти не видно, но если перепутать, нижний болт не становится на место!!!

[Diken]

Стойку правую снимать легко, а вот слева EVAP мешать будет, пришлось его частично откручивать.

Левая стойка в одном положении выходит ничего не раскручивая лишнего, но я поднимал сразу весь зад - домкрат по центру под балку моста, там где редуктор, тогда колеса чуть больше вниз уходят (не держит стабилизатор поперечной устойчивости

[trexala]

Левая стойка в одном положении выходит ничего не раскручивая лишнего

у тебя видимо европейская, а у меня американец

[satell]

Когда возился с пружинами поддомкратил зад полностью (стабилизатор меньше мешает)
поменял одну, потом вторую. срывать тоже легче. американец...